：特斯拉中國(guó)區(qū)的人事震動(dòng)引發(fā)了業(yè)內(nèi)的強(qiáng)烈關(guān)注。3月30日，有消息稱，一手將特斯拉品牌引入中國(guó)的特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景日前離職，繼任者尚未可知。

昨日 (3月31日)，筆者從特斯拉中國(guó)相關(guān)人士處證實(shí)，鄭順景已于上周正式離職，其離職是“個(gè)人原因”，與特斯拉在中國(guó)的布局并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。

從進(jìn)入一個(gè)陌生市場(chǎng)，到逐步展開(kāi)布局，特斯拉的步伐比想象中要快得多。“但是速度背后，也意味著根基并不牢固。”汽車行業(yè)評(píng)論員田永秋表示，特斯拉在中國(guó)面臨的問(wèn)題，連他們自己“現(xiàn)在都還沒(méi)有完全搞清楚”。

有分析認(rèn)為，過(guò)去一年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)展緩慢，與政府關(guān)系沒(méi)協(xié)調(diào)好，不能享受國(guó)內(nèi)的新能源補(bǔ)貼政策，或是鄭順景離職的導(dǎo)火索。與此同時(shí)，特斯拉在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)并沒(méi)有繼續(xù)“鋼鐵俠”的神勇，公司股價(jià)從3月4日的254.84美元回落到現(xiàn)在的212.37美元。民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴表示，特斯拉股價(jià)將在低位徘徊，能否走強(qiáng)取決于行業(yè)基本面。

特斯拉在華“第二季”

“從特斯拉的角度解讀，鄭總的離職并沒(méi)有輿論傳播的那么悲觀，反而可看作是特斯拉一個(gè)新階段的開(kāi)始。”特斯拉中國(guó)一位人士這樣解讀鄭順景的離職。

據(jù)筆者了解，在即將到來(lái)的4月底北京車展期間，特斯拉首批車輛將進(jìn)行交車，首批轎車數(shù)量在幾十輛。鄭順景的繼任者有望在交車之前，即一個(gè)月之內(nèi)到位。

對(duì)于鄭順景的離職，汽車分析師鐘師認(rèn)為可以視為“個(gè)體事件”，與特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的布局應(yīng)不相關(guān)。后續(xù)特斯拉向中國(guó)市場(chǎng)傾斜的戰(zhàn)略布局也不會(huì)改變。

然而，特斯拉高調(diào)進(jìn)入中國(guó)以后，遇到的困難遠(yuǎn)超想象亦是不爭(zhēng)事實(shí)。“無(wú)論是特斯拉全球總部，還是鄭順景團(tuán)隊(duì)，對(duì)挑戰(zhàn)預(yù)判不足，是顯而易見(jiàn)的。”田永秋對(duì)記者表示。

與在美國(guó)市場(chǎng)不同的是，特斯拉與中國(guó)地方政府的溝通有一些問(wèn)題，在配套設(shè)施布局與優(yōu)惠政策的導(dǎo)入上，目前都沒(méi)有取得顯著成果。“目前在配套設(shè)施這一部分，只能說(shuō)是按部就班進(jìn)行中，并沒(méi)有階段性突破。”上述特斯拉相關(guān)人士告訴記者。

而在政策方面，汽車分析師張欣表示，短期內(nèi)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)獲得政策優(yōu)惠的可能性并不大。在特斯拉重點(diǎn)布局的一線城市，基本都是實(shí)施汽車限購(gòu)的市場(chǎng)，雖為電動(dòng)車，但與政府扶植本土電動(dòng)車的政策初衷不符，特斯拉一直希望拿到一張“免限牌”，可能性不大。