有消息稱，首批訂購(gòu)特斯拉S系列的中國(guó)用戶或?qū)⒂诒驹?2號(hào)收貨了。小米雷軍、網(wǎng)易CEO丁磊等諸多IT大佬都將率先“嘗鮮”。

然而，CNN財(cái)經(jīng)等外媒卻在此時(shí)曝出，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)由于密碼設(shè)置管理不善，存在嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)安全隱患。

據(jù)了解，一位名叫Nitesh Dhanjani的黑客兼網(wǎng)絡(luò)研究專家近日稱，特斯拉安全體系存在著諸多安全漏洞。

據(jù)悉，特斯拉本意是希望通過(guò)注冊(cè)在線賬戶，為用戶提供更為便捷的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，只要用戶注冊(cè)了特斯拉線上賬號(hào)，即可通過(guò)智能手機(jī)的相關(guān)App應(yīng)用對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)及管理，從GPS定位到時(shí)測(cè)電池容量，甚至遠(yuǎn)程鎖車(chē)，均可通過(guò)該應(yīng)用實(shí)現(xiàn)。但以上操作的前提是，用戶要為自己的賬戶設(shè)置一個(gè)6位數(shù)的密碼。

然而通過(guò)Dhanjani的親身測(cè)試，特斯拉賬戶網(wǎng)上賬戶并未提供必要的密碼保護(hù)設(shè)置。黑客甚至無(wú)需多動(dòng)腦筋，即可通過(guò)無(wú)數(shù)次嘗試，直至試到正確密碼為止（作為一輛特斯拉S P85+的車(chē)主，Dhanjani曾嘗試了150次錯(cuò)誤輸入，該系統(tǒng)未有任何安全提示）。

盡管隨后特斯拉相關(guān)發(fā)言表示，該公司已對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，在5此輸入錯(cuò)誤密碼后即會(huì)自動(dòng)鎖定該賬號(hào)，但這種僅憑“暴力破解（brute-force attacks）”就能入侵特斯拉這種高端智能跑車(chē)的行為，還是令不少“小伙伴們”都驚呆了。

“特斯拉必須盡快修補(bǔ)這一漏洞，隨著越來(lái)越多的人開(kāi)始借鑒特斯拉的設(shè)計(jì)和理念，人們將抓住這個(gè)‘小辮子’趕超它們”

事實(shí)上，隨著智能汽車(chē)漸入人們視野，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商開(kāi)始將車(chē)輛操控和網(wǎng)絡(luò)相連。為此，科技媒體venturebea曾刊文，特意為我們描繪了一類”不可能發(fā)生又很可能發(fā)生”的場(chǎng)景：

當(dāng)你正“開(kāi)”車(chē)行進(jìn)，突然你的車(chē)不由自主地調(diào)轉(zhuǎn)了方向，或是迎上對(duì)面飛駛而來(lái)的車(chē)流，或是完全不聽(tīng)你的指揮駛向一個(gè)你陌生的地方——這并非小說(shuō)里的場(chǎng)景，因?yàn)樵缭?013年拉斯維加斯年度黑客大會(huì)上就已經(jīng)“實(shí)現(xiàn)”了。