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[導(dǎo)讀]4月17日消息,針對(duì)“國(guó)航提供機(jī)上寬帶上網(wǎng)服務(wù)”一事,知情人士透露,實(shí)際上4月16日的兩個(gè)國(guó)航航班已經(jīng)開通了飛機(jī)航班上網(wǎng),與以往不同的是,此次采用中國(guó)移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò),地空寬帶通信服務(wù)帶寬可達(dá)15M,飛機(jī)上不僅可上網(wǎng)

4月17日消息,針對(duì)“國(guó)航提供機(jī)上寬帶上網(wǎng)服務(wù)”一事,知情人士透露,實(shí)際上4月16日的兩個(gè)國(guó)航航班已經(jīng)開通了飛機(jī)航班上網(wǎng),與以往不同的是,此次采用中國(guó)移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò),地空寬帶通信服務(wù)帶寬可達(dá)15M,飛機(jī)上不僅可上網(wǎng),甚至可通過上網(wǎng)撥打網(wǎng)絡(luò)電話。

兩個(gè)航班昨日率先開通

據(jù)悉,4月16日,國(guó)航組織了一次“寬帶互聯(lián)網(wǎng)航班體驗(yàn)飛行活動(dòng)”,國(guó)航自北京飛往成都的CA4116航班和自成都飛往北京的CA4109航班上的乘客,成為了這次空中寬帶互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的幸運(yùn)者。

據(jù)悉,該次服務(wù)是在中國(guó)移動(dòng)的支持下,向乘客提供了基于4G的地空寬帶通信服務(wù)。

當(dāng)天,除了中國(guó)民航相關(guān)法規(guī)定的手機(jī)不被允許打開之外,搭乘這兩架航班的乘客均可自由使用自己攜帶的個(gè)人電腦、PAD等各類電子設(shè)備,方便地搜索到4G網(wǎng)絡(luò)在機(jī)艙中轉(zhuǎn)化的WIFI信號(hào),簡(jiǎn)單連接后就可進(jìn)行網(wǎng)頁瀏覽、即時(shí)通信、在線影視、視頻通話、郵件收發(fā)等各項(xiàng)與平時(shí)體驗(yàn)毫無差異的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

采用基于4G的寬帶服務(wù)

據(jù)悉,中國(guó)移動(dòng)是2012年11月與民航合作伙伴啟動(dòng)“地空寬帶通信”項(xiàng)目,選取飛行航線或指定空域的地面基站架設(shè)對(duì)空天線,形成地空通信鏈路,向沿路航班提供基于4G網(wǎng)絡(luò)的地空寬帶通信服務(wù)。

去年7月,國(guó)航就在機(jī)上提供全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),乘客將可在機(jī)艙內(nèi)發(fā)微博、收郵件并與地面溝通,此次升級(jí)為寬帶是國(guó)航上網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)一步升級(jí)。

與以往航班上使用的衛(wèi)星通訊的窄帶模式相比,中國(guó)移動(dòng)此次支持的地空寬帶通信服務(wù)帶寬可達(dá)15M,具有數(shù)據(jù)傳輸速度更快、音視頻交互更清晰、接入方式更便捷等多項(xiàng)特點(diǎn)。

據(jù)介紹,借助機(jī)上寬帶網(wǎng)絡(luò),旅客可以如同在地面一樣自由上網(wǎng),通過社交平臺(tái)發(fā)布最新信息、觀看實(shí)時(shí)電視、甚至可以撥打網(wǎng)絡(luò)電話,進(jìn)行視頻通話。

旅客還可以通過國(guó)航機(jī)上平臺(tái)網(wǎng)頁直接鏈接合作伙伴的網(wǎng)站,如新浪(52.99, -0.10, -0.19%)網(wǎng)、銀河證券、麗子網(wǎng)等,查看實(shí)時(shí)新聞、刷新浪微博、發(fā)送郵件、進(jìn)行股票交易、空中網(wǎng)(10.73, 0.73, 7.30%)上購物。

此次CA4116航班上還實(shí)現(xiàn)了地空之間的視頻會(huì)議,整個(gè)過程圖像分明、聲音清晰、傳輸順暢。

不過,國(guó)航提示旅客,可以通過自帶的手提電腦及平板電腦接入機(jī)上WiFi無線網(wǎng)絡(luò),而手機(jī)還是要在飛行過程中關(guān)閉電源。

京渝京廣京滬等航線已覆蓋

國(guó)航表示,本次寬帶上網(wǎng)通過地空基站模式(ATG)實(shí)現(xiàn)。該技術(shù)的研發(fā)實(shí)現(xiàn)了全面國(guó)產(chǎn)化,基本工作原理是利用布設(shè)在沿飛機(jī)飛行航線或指定空域的地面基站對(duì)空發(fā)射的無線電信號(hào),形成空地通信鏈路。

值得一提的是,國(guó)航擁有本次機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的軟件系統(tǒng)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),可以按照個(gè)性化需求對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化開發(fā),既能滿足旅客需求,又能根據(jù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行靈活變化。

目前,中國(guó)移動(dòng)已完成了京渝、京廣、京滬航線的地空寬帶通信服務(wù)覆蓋。未來,中國(guó)移動(dòng)將繼續(xù)拓展服務(wù)范圍、提升服務(wù)能力,讓移動(dòng)互聯(lián)由此飛向藍(lán)天。

針對(duì)備受關(guān)注的安全問題,據(jù)了解,此次機(jī)上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試和認(rèn)證,并取得了國(guó)內(nèi)、國(guó)外民航主管部門的認(rèn)證批準(zhǔn),已做好各種防護(hù)措施。機(jī)上無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與飛機(jī)其它系統(tǒng)是物理上分別獨(dú)立的系統(tǒng),機(jī)上網(wǎng)絡(luò)的使用不會(huì)影響到飛機(jī)的飛行安全。

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