訊：“物聯(lián)網將讓當前的大數(shù)據項目看起來像小東西(small stuff)”。說這話的是美國商業(yè)智能廠商SAS高級主管PaulBachteal。此話擲地有聲，將時下最時髦的大數(shù)據等閑視之，并將物聯(lián)網托上高處。

他的理由是：當你開始考慮將所有的數(shù)據引入組織，將物聯(lián)網從概念變成現(xiàn)實，構建采集、存儲、分析和創(chuàng)建預測分析的系統(tǒng)，需要的技能是供不應求的，客戶和供應商將不得不展開員工技能的培訓工作。

此話不無道理。物聯(lián)網應用范圍十分廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、智慧城市、智能家居、環(huán)境監(jiān)測、工業(yè)監(jiān)測、食品溯源等多個領域。物聯(lián)網把新一代信息技術應用到各行各業(yè)，具體來說，將傳感器裝備到電網、鐵路、橋梁、家電、食品等物品中，通過網絡對各種信息進行整合，由中心控制系統(tǒng)對信息進行實時的處理和反饋，達到更有效地對生產和生活進行管理的目的。

物聯(lián)網系統(tǒng)有三個層次。一是感知層，即利用RFID、傳感器、二維碼等隨時隨地獲取物體的信息；二是網絡層，通過各種電信網絡與互聯(lián)網的融合，將物體的信息實時準確地傳遞出去；三是應用層，把感知層的得到的信息進行處理，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理等實際應用。

可見，物聯(lián)網是大數(shù)據的重要來源之一(大數(shù)據來源主要有三個：物聯(lián)網、互聯(lián)網和移動網互聯(lián))，它的系統(tǒng)性更強、輻射的范圍更廣。物聯(lián)網不僅僅是傳感器，而是提供支撐智慧地球的一個基礎架構，物聯(lián)網的存在使這種基于大數(shù)據的采集以及分析變成了一種可能。

目前網絡上產生的數(shù)據量遠遠大于物聯(lián)網產生的數(shù)據量，這主要是受制于物聯(lián)網設備的普及和技術的進步。物聯(lián)網已被定義為中國戰(zhàn)略性產業(yè)，寫進了“十二五”規(guī)劃，隨著行業(yè)發(fā)展的日益深入，傳感器數(shù)量的增多，其產生的數(shù)據量級要遠超網絡。

可以說物聯(lián)網就是以“大數(shù)據”為驅動的產業(yè)，而不是以元器件和設備驅動的。但物聯(lián)網的核心并不在感知層和網絡層，而是在應用層。因此物聯(lián)網和大數(shù)據之間的聯(lián)手，將產生巨大的市場規(guī)模，衍生更有價值的商業(yè)模式。

若說在物聯(lián)網大數(shù)據應用方面典型的商業(yè)模式，不得不提日本的建筑機械制造商小松。早在“大數(shù)據”這個詞誕生之初，小松就開始了現(xiàn)在意義上的大數(shù)據運用，并取得了豐碩的成果，甚至可以說小松是日本運用大數(shù)據的原點。

小松開發(fā)了一個名為KOMTRAX的能夠對建筑機械的工作狀況進行遠程監(jiān)控的系統(tǒng)，KOMTRAX通過安裝在建筑機械上的GPS和各種傳感器，對機械當前所處位置、工作時間、工作狀況、燃油余量、耗材更換時間等數(shù)據進行收集，并使用衛(wèi)星通信或移動網絡通信等方式，最終通過互聯(lián)網發(fā)送到日本小松的服務器上。而位于世界各地的經銷商和客戶，則可以訪問小松的服務器，對自己所在區(qū)域的數(shù)據進行查詢。

例如，如果能了解建筑機械準確的工作時間，就可以事先確定可能發(fā)生損耗的部件，從而提高維護的效率。如果能了解燃油的使用量，就可以對燃油用量大的客戶和燃油用量不大的客戶之間的差異進行分析，搞清楚駕駛方法上的區(qū)別，從而能夠對燃油用量過大的客戶提出合理的建議。在使用方法上提出合理的建議，不僅能夠幫助客戶削減維護費和燃油費，對小松及其代理商也可以帶來好處。因為如果客戶能夠合理使用建筑機械并使其保值，不僅可以在二手機械市場中賣個好價錢，也有助于保持小松的品牌形象。

類似小松這樣的案例在今后會越來越多，企業(yè)在中間謀求商業(yè)價值的空間也越來越大。各路資本競相追捧物聯(lián)網產業(yè)投資，二級市場上相關的上市公司也被資金追捧，大有你方唱罷我登場的架勢。