國(guó)外媒體今天發(fā)布文章稱(chēng)，隨著智能手機(jī)銷(xiāo)售開(kāi)始放緩，美國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、芯片廠商和軟件開(kāi)發(fā)商紛紛瞄準(zhǔn)汽車(chē)行業(yè)和“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”，視之為未來(lái)的重大增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。其中AT&T沖鋒在前。

該美國(guó)第二大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商上周在其年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)上宣布了數(shù)個(gè)新項(xiàng)目，新項(xiàng)目旨在強(qiáng)化AT&T作為領(lǐng)先的汽車(chē)4G無(wú)線連接的地位。

“汽車(chē)正成為車(chē)輪上的智能手機(jī)。”AT&T移動(dòng)部門(mén)總裁拉爾夫·德拉維加（Ralph de la Vega）表示，“移動(dòng)性和聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)入汽車(chē)的速度之快讓我感到震驚。”

通用汽車(chē)稱(chēng)，按照去年與AT&T達(dá)成的協(xié)議，2015款雪佛蘭Corvette、Impala、Malibu和Volt將成為首批提供OnStar 4G LTE服務(wù)的通用汽車(chē)公司。

AT&T公布了兩外兩個(gè)項(xiàng)目——AT&T Drive Studio和AT&T Drive，凸顯了它進(jìn)一步深入聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)的決心。

AT&T高層稱(chēng)AT&T Drive Studio是“亞特蘭大的汽車(chē)創(chuàng)新與研究車(chē)庫(kù)”。該工作室將會(huì)是汽車(chē)公司與AT&T直接協(xié)作為整個(gè)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)解決駕駛體驗(yàn)相關(guān)的特定挑戰(zhàn)的根據(jù)地。

電信業(yè)高管坦言那些挑戰(zhàn)包括讓駕駛者分心的風(fēng)險(xiǎn)，不過(guò)他們認(rèn)為通過(guò)將視頻功能局限于后座乘客，以及盡可能支持語(yǔ)音操作而非觸控界面操作，那種風(fēng)險(xiǎn)可以最大限度地降低。

AT&T Drive是該公司的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺(tái)，AT&T稱(chēng)該模塊化軟硬件平臺(tái)將允許汽車(chē)廠商定制化它們的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)系統(tǒng)，同時(shí)允許AT&T提供更加簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)連接。

群雄并起

在去年斥資6.12億美元收購(gòu)銷(xiāo)售汽車(chē)的GPS追蹤、通訊和安全系統(tǒng)的Hughes Telematics之后，AT&T在美國(guó)的主要對(duì)手Verizon也在從事類(lèi)似的項(xiàng)目。

谷歌也將加入戰(zhàn)團(tuán)。它上周在CES上宣布與奧迪、通用汽車(chē)、本田等公司成立開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟（Open Automotive Alliance）。該聯(lián)盟旨在將谷歌的Android系統(tǒng)拓展至汽車(chē)領(lǐng)域，涉足包括“信息娛樂(lè)”系統(tǒng)的車(chē)載技術(shù)。

很多的這類(lèi)平臺(tái)都基于專(zhuān)有操作系統(tǒng)和軟件，在擁抱智能手機(jī)應(yīng)用快速普及等趨勢(shì)上進(jìn)展緩慢。

但它們還會(huì)對(duì)微軟的Windows Embedded Automotive汽車(chē)操作系統(tǒng)造成威脅，該系統(tǒng)目前驅(qū)動(dòng)福特支持語(yǔ)音操作的Synch綜合通訊與娛樂(lè)系統(tǒng)。

包括黑莓QNX在內(nèi)的其它平臺(tái)也想要成為信息娛樂(lè)與聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)系統(tǒng)的首選平臺(tái)。“汽車(chē)廠商在適應(yīng)新興市場(chǎng)需求上需要三樣?xùn)|西。”QNX產(chǎn)品管理主管格蘭特·考威爾（Grant Courville）指出，“它們需要可靠性、安全性和靈活性。”

他與黑莓臨時(shí)CEO程守忠一樣堅(jiān)稱(chēng)，QNX在給汽車(chē)公司提供這組性能上占據(jù)獨(dú)特的地位。多數(shù)汽車(chē)公司已經(jīng)是QNX客戶(hù)。QNX聲稱(chēng)的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)是，它的軟件可運(yùn)行各類(lèi)芯片，其中包括來(lái)自高通的芯片。

高通在CES上發(fā)布了專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的新“硬化”芯片組——Snapdragon 602。該新芯片組將支持藍(lán)牙、WiFi和LTE蜂窩連接，可將汽車(chē)變成網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，進(jìn)而能夠給車(chē)上的各個(gè)屏幕帶來(lái)個(gè)性化內(nèi)容。

至于該產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，高通稱(chēng)它支持各類(lèi)免手持控制，包括手勢(shì)識(shí)別和語(yǔ)音識(shí)別。該該公司也將在新興的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)面臨諸多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如英偉達(dá)、德州儀器和飛思卡爾。

總的來(lái)說(shuō)，CES 2014突顯了未來(lái)IT、電信業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的縱橫交織，同時(shí)也給本周開(kāi)幕的底特律車(chē)展帶來(lái)預(yù)熱。