據(jù)國內(nèi)媒體報道，工信部部長苗圩在博鰲亞洲論壇上表示，將根據(jù)終端成熟情況在今年適時發(fā)放5G牌照，5G大規(guī)模商用還需要給有實力的企業(yè)一點時間，在全國范圍內(nèi)把5G網(wǎng)絡的基站先建立起來，為大規(guī)模的商用提供基礎(chǔ)條件。

而現(xiàn)在對于5G，各家都還只是處于起步階段，中國移動今年1499億元的資本開支預算中，只有少量的5G試驗網(wǎng)投資，5G基站初步預期建設3-5萬個，具體還要看設備成熟度、試商用進度、5G牌照發(fā)放時間等。

相比之下，手機廠商們的速度就快多了，國內(nèi)各大手機廠商都已經(jīng)推出了5G的機型，包括華為Mate X、小米MIX 3 5G版等。

此前在論壇上，工業(yè)和信息化部部長苗圩認為5G的關(guān)鍵詞是“開放合作，全球標準。”，而5G的應用是2、8分布，20%是用于人和人的通訊，80%是用于物和物的通訊。

苗圩表示，在3G時代，全球有3個標準，4G是兩個，5G是一個。中國在5G方面做出了貢獻，但不是中國主導的，各國都作出了貢獻。雖然中國在專利數(shù)上占了優(yōu)勢，比如在歐盟占了30%，但是還有70%是其他國家的。所以，5G是全球各國人民共同努力而來的。

苗圩認為，5G將大大拓展我們的應用。5G最大的應用是移動物聯(lián)網(wǎng)，比如無人駕駛汽車。無人駕駛方面，人和車，車和路，車和車，這些都需要數(shù)據(jù)傳輸，只有通過5G才能解決這些問題。

苗圩補充說道，他已經(jīng)和交通部長達成了共識，準備把中國的公路進行智能化改造，比如紅綠燈，以滿足無人駕駛的條件。