近日舉辦的2014中國未來網絡產業(yè)高峰論壇，以“未來網絡的中國思維”為主題，圍繞未來網絡產業(yè)化前景，就中國未來網絡核心技術創(chuàng)新及產業(yè)發(fā)展等議題進行了深層次的研討。論壇上，中國工程院院士劉韻潔表示，雖然中國互聯(lián)網發(fā)展取得了巨大成功，但現(xiàn)有網絡面臨嚴峻挑戰(zhàn)，即網絡的不安全、不可控、不可管問題突出;傳統(tǒng)網絡結構不靈活，不能適應不斷涌現(xiàn)的新業(yè)務的需求，網絡的可持續(xù)發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn);互聯(lián)網流量飛速增長，傳統(tǒng)的網絡架構難以適應未來海量流量增長的需求。為解決問題，劉韻潔提出了“服務定制網絡”(Service Customized Network， SCN)的理念。使用SCN的網絡架構后，既可以解決現(xiàn)網面臨的問題，又符合未來網絡的發(fā)展趨勢。

現(xiàn)有網絡架構面臨挑戰(zhàn)

當前的互聯(lián)網架構，正承受著網絡堵塞、能耗過大等挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，中國互聯(lián)網用戶數(shù)目前已經超過6億，普及率達45.8%;截至2014年第1季度，中國移動互聯(lián)網用戶數(shù)已達到6.71億人，與2013年第1季度相比增長13.0%;中國網民每周上網的時間是25小時，大概每天3個多小時。中國互聯(lián)網用戶數(shù)在全球排第一位，中國互聯(lián)網發(fā)展已進入快速發(fā)展階段。

同時，隨著OTT業(yè)務的發(fā)展，數(shù)據(jù)流量也快速增長。Informa的數(shù)據(jù)顯示，截至2013年年底，全球OTT類消息量每天達到410億條。思科預計，2016年，全球OTT業(yè)務數(shù)據(jù)流量將占移動數(shù)據(jù)流量的71%。

運營商現(xiàn)有的網絡無法承受暴增的網絡流量，信息冗余傳輸嚴重，新業(yè)務的發(fā)展會受到一定的限制。劉韻潔今年4月份就指出，“網絡業(yè)務增長速度遠遠超過設備容量的增長速度，長期發(fā)展，這并不可持續(xù)。”

信令風暴也給運營商網絡帶來沖擊，為了保證語音等通信，2013年三大電信運營商投入超過100億元擴容信令網，但即便如此，網絡的負荷基本達到90%。

但是，OTT是在繞過運營商的計費系統(tǒng)，為用戶提供業(yè)務。運營商由此面臨著巨大的網絡基礎設施建設壓力。讓運營商無償承擔OTT帶來的負擔，結果可能是現(xiàn)在繁榮的OTT業(yè)務也將失去成長的土壤。

劉韻潔高峰論壇上表示，“互聯(lián)網業(yè)務的繁榮、微信的迅速普及，出現(xiàn)了‘羊毛出在豬身上’的問題，這都與互聯(lián)網不按流量收費相關。要解決這一問題，不應聚焦在這類互聯(lián)網業(yè)務是否按流量收費上，而是要探索新的網絡架構，徹底解決目前傳統(tǒng)網絡架構中的問題。”

應構建差異服務能力網絡體系

調查顯示，超過85%的企業(yè)愿意為更好的業(yè)務體驗支付最高25%的網絡溢價。2013年，Google、NetFlix分別向Orange、Comcust支付額外費用購買更優(yōu)越的體驗。另有調查顯示，網絡延遲每增加0.4秒鐘，亞馬遜每年將損失16億美元。而網絡延遲每減少400毫秒，雅虎的訪問量就會增加9%。

問題是，當前所有的電信網絡都無法為普遍業(yè)務提供差異化服務質量，無法為所有互聯(lián)網業(yè)務靈活構建不同服務質量等級的網絡。

就拿交通體系來說，該體系包括普通公路、高速公路、火車、高鐵、水運、航空等交通方式，它們分別代表著不同的服務質量——怕普通的公路堵就走高速公路，嫌火車慢就用高鐵，想更快可以選擇飛機。而我們的網絡目前還只有“普通的公路”。

借鑒交通系統(tǒng)，劉韻潔在論壇上指出，運營商可根據(jù)用戶的個性化需求，實現(xiàn)計算、存儲、傳輸?shù)染W絡資源的靈活調度，構建具有不同服務能力的網絡體系，用戶可根據(jù)需求選擇不同服務質量的網絡，并支付不同的費用。

劉韻潔并由此提出了“服務定制網絡”的理念。SCN的核心在于，基于網絡控制(軟件實現(xiàn))與數(shù)據(jù)交換(硬件實現(xiàn))分離，可以靈活構建不同服務質量等級的虛擬網絡;信息內容可以有序調度，內容貼近用戶部署，并解決信息重復傳輸?shù)膯栴}。這個網絡架構，既可以解決現(xiàn)網面臨的問題，如OTT業(yè)務沖擊、網絡架構不靈活等，又符合未來網絡的發(fā)展趨勢。

實現(xiàn)網絡強國需掌握核心技術

未來網絡已經成為網絡技術發(fā)展的重要方向，涉及到國家信息安全和巨大的產業(yè)前景，是各國戰(zhàn)略競爭制高點，目前國內外在未來網絡領域都已經開展了大量工作。

據(jù)了解，美國在未來網絡方面已投入超過3億美元，參與單位超過100家，幾乎囊括了美國所有頂尖機構。歐盟從2006-2013年投入了20億歐元研究未來網絡，支持100多個項目，部署未來網絡的計劃。

核心技術的缺乏使我國互聯(lián)網面臨嚴峻的不安全風險。我國互聯(lián)網一直受到西方敵對勢力的監(jiān)視和攻擊，安全運行存在嚴重隱患，國家安全也受到威脅。多位專家建議，盡快落實“未來網絡”戰(zhàn)略規(guī)劃，以自主知識產權掌握網絡主動權，保障網絡安全和國家安全。

2011年，我國成立了中國(南京)未來網絡創(chuàng)新中心，并與國際未來網絡知名研究機構GENI(美國)、OneLab(歐盟)簽署合作協(xié)議。2013年2月，以SDN、云服務等為內容的未來網絡被正式立項為“國家重大科技基礎設施建設中長期規(guī)劃”。2013年8月，我國首個未來網絡實驗網在南京開通。目前，已開發(fā)出組網體系架構、關鍵設備和系統(tǒng)。

專家表示，中國不能一直享受國外的創(chuàng)新，希望SCN這一架構能夠帶動“未來網絡的中國思維”。盡快在該領域進行戰(zhàn)略布局，將有利于我國占領未來網絡發(fā)展的制高點，最終從網絡大國走向網絡強國。