北京時(shí)間6月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通常來說，現(xiàn)代的車載GPS設(shè)備會(huì)在駕駛者需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候通過機(jī)器聲音發(fā)出“向左轉(zhuǎn)、向右轉(zhuǎn)”的口令，并在屏幕上顯示路徑的方式進(jìn)行導(dǎo)航。不過，未來的導(dǎo)航設(shè)備或許將可以通過“感知”的方式進(jìn)行。

一個(gè)具備震動(dòng)功能的可穿戴式GPS設(shè)備將可以通過不同的震動(dòng)形式讓駕駛者感受到駕駛方向的變動(dòng)。通過這一方式，GPS設(shè)備不僅消除了駕駛者在駕駛途中查看地圖有可能帶來的隱患，同時(shí)也使那些聽力或者視力受損的人群可以更清晰的獲得導(dǎo)航指令。

據(jù)悉，這一想法來自于麻省理工大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)研究員萊奈特-瓊斯(Lynette Jones)。瓊斯希望通過自己的研究進(jìn)一步了解人類皮膚對(duì)于震動(dòng)的敏感程度，以及人體接收觸摸感知信號(hào)的原理。

為 了獲得研究用數(shù)據(jù)，瓊斯設(shè)計(jì)了一個(gè)包含多個(gè)類似于手機(jī)震動(dòng)模塊小馬達(dá)、感應(yīng)器的腰帶，這個(gè)腰帶中的感應(yīng)器會(huì)跟蹤人體皮膚所感受到的震動(dòng)強(qiáng)度。對(duì)此，瓊斯曾 親自將在自己的手掌、前臂和大腿處使用過這一感應(yīng)器。她發(fā)現(xiàn)，人體所接收到的感知甚至比震動(dòng)本身傳遞的感覺更為深遠(yuǎn)。平均來說，這些小馬達(dá)所能傳輸?shù)恼饎?dòng) 漣漪效應(yīng)無論在任何一個(gè)方向都不會(huì)超過8毫米，但研究中的人們卻認(rèn)為小馬達(dá)能夠傳輸?shù)母兄嚯x三倍于這一平均數(shù)字。

除此之外，瓊斯還發(fā)現(xiàn)小馬達(dá)邊緣處所產(chǎn)生的震動(dòng)能量比中心區(qū)域所產(chǎn)生的能量要強(qiáng)烈的多。不過，由于人體皮膚較為柔軟且遍布全身，小馬達(dá)所產(chǎn)生震動(dòng)能量的衰減速率會(huì)根據(jù)振動(dòng)頻率和皮膚類型的不同而有所差距。

外 界分析認(rèn)為，基于人體皮膚反應(yīng)的研究將幫助設(shè)計(jì)師在日后確定GPS“感知”設(shè)備中的小馬達(dá)型號(hào)，以及最適合人體佩戴的區(qū)域。而且，這一GPS“感知”導(dǎo)航 設(shè)備震動(dòng)功能能夠?qū)崿F(xiàn)的功能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是給予駕駛者行車方向這么簡(jiǎn)單。舉例來說，如果設(shè)備左側(cè)的馬達(dá)震動(dòng)、發(fā)出嗡嗡聲代表著提醒用戶左轉(zhuǎn)，那么一開始十分 緩慢的震動(dòng)到后來慢慢增加強(qiáng)度或者頻度則可以意味著提醒駕駛者減速，或者提醒其前方有障礙物存在。