5月17日上午消息（萬南君）在今天的“2013年世界電信和信息社會日大會”上，據中國移動通信集團公司副總經理李正茂介紹，對于國內智能交通產業(yè)，中國移動呼吁盡快實現所有車輛的聯網，以多種立法手段加強實施，建立以安全為目標多方參與并受益的車聯網安全協(xié)同平臺。

李正茂談到，提高駕駛安全性的方法過去主要關注單車，當可能發(fā)生緊急事故時，信息共享不及時容易導致群體事故發(fā)生。如能將所有車輛進行聯網，使車與車之間進行實時通信，實現實時通信共享，當一輛車感知有危險發(fā)生時能夠及時將信息傳遞給周圍車輛，使周圍車輛及時采取措施，將能有效避免事故發(fā)生。實現所有車輛的聯網，真正從單車安全向交通整體安全邁進。

同時，立法手段的保障尤為必要。李正茂表示目前歐美發(fā)達國家從立法層面及技術標準強制層面大力推進信息技術解決道路安全的做法，值得借鑒。

比如美國強制立法在汽車上安裝黑匣子。美國參議院通過1813號，要求從2015年開始，美國所有汽車都必須安裝黑匣子事故記錄儀，對違者可以處以民事處罰。車載黑匣子工作方式與飛機大致相同，黑匣子會保存汽車事故發(fā)生前30秒的全國狀況，包括停車速度、乘客數量等。

而歐盟的Ecall系統(tǒng)，則是歐洲交通系統(tǒng)短期內發(fā)展的目標。Ecall系統(tǒng)即在車輛內安裝黑匣子，汽車發(fā)生重大交通事故激發(fā)安全氣囊，系統(tǒng)自動撥打122，將車輛位置信息通過無線通信網絡，以最快速度傳送給最近的事故處理中心。如Ecall沒有自動啟動，受傷的駕駛人和乘客也可直接按按紐進行安全保護，事故響應時間將被縮短50%。

除此之外，美國還將頒布專用短程通信技（DSRC，即Dedicated ShortRange Communications）。目前該國運輸部國家公路交通安全管理局正在大力推進車到車、車到路、車到基礎設施等的通信技術V2X，更好地保證車的行駛速度和駕駛安全。

而對于其中的新興領域——車聯網，中國移動希望中國能在國際相關市場，占有一席之地。“加強車聯網安全技術自主創(chuàng)新，積極參與國際車聯網標準制定等相關工作，也是當前政府和產業(yè)界需要共同努力的方向。 ”李正茂表示。