當前，移動互聯(lián)網(wǎng)風頭正勁，HSPA+、LTE等新興移動寬帶網(wǎng)絡技術紛紛商用，移動網(wǎng)絡的流量構成開始發(fā)生根本性變化。為適應這一潮流，移動承載網(wǎng)也開始繼續(xù)沿著IP化的方向演進。2G時代，移動承載網(wǎng)傳送的主要是TDM話音業(yè)務和少量數(shù)據(jù)業(yè)務，SDH和MSTP技術成為廣受青睞的承載技術。但是，隨著3G業(yè)務的快速發(fā)展，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)應用的不斷涌現(xiàn)，以及移動和固定網(wǎng)絡融合的加劇，傳統(tǒng)網(wǎng)絡的單一業(yè)務、單一網(wǎng)絡承載的模式已經(jīng)無法滿足網(wǎng)絡長期演進的需求。因此，在網(wǎng)絡IP化的趨勢下，能夠實現(xiàn)多業(yè)務承載、具備QoS保障且安全可靠的IP RAN技術正在受到越來越多運營商的青睞。

全面商用只是時間問題

從技術發(fā)展的長遠眼光來看，網(wǎng)絡的IP化是主流趨勢，基于IP/MPLS技術的IP RAN方案非常適合移動IP網(wǎng)絡。這一點已經(jīng)獲得全球主流運營商的普遍認同。引入IP RAN的關鍵在于時機，因為每個運營商的網(wǎng)絡基礎、業(yè)務構成有很大不同。從近期的情況看，以iPhone為代表的智能手機迅速普及，移動網(wǎng)絡的IP數(shù)據(jù)業(yè)務增長迅猛。在需求推動下，全球主流運營商加快了移動網(wǎng)絡向HSPA+和LTE演進的步伐，與此相關，傳統(tǒng)移動承載網(wǎng)無法適應LTE時代的新需求，因此，各大運營商紛紛開始部署IP RAN。

Verizon和AT&T是移動互聯(lián)業(yè)務的受益者，他們早已使用IP RAN技術開展面向LTE的移動回傳網(wǎng)建設。在歐洲，包括德國電信、西班牙電信、法國電信、英國電信在內的諸多主流運營商也紛紛選擇IP RAN，借以部署面向未來的移動承載網(wǎng)。

在我國，各大電信運營商也正在有條不紊地加速推動IP RAN的部署和商用。近日，中國聯(lián)通啟動100個本地網(wǎng)IP RAN設備招標引起業(yè)界關注。其實，在2010年年底，中國聯(lián)通就已經(jīng)在廣東珠海啟動了首個IP RAN綜合承載方案試點工程。2011年，中國聯(lián)通又在上海、沈陽、蘭州等城市開展了IP RAN試商用。據(jù)悉，目前，上海聯(lián)通已經(jīng)完成的IP RAN設備安裝超過400個，并計劃在3年內規(guī)劃超過1000個基于IP RAN的POP點。這些都將為驗證IP RAN能力及未來的規(guī)模部署和網(wǎng)絡運營積累經(jīng)驗。

中國電信早在2009年就提出了以IP RAN承載網(wǎng)絡為起點，構建全業(yè)務電信級以太網(wǎng)的思路和目標。2011年年初，中國電信還在杭州、廣東深圳、浙江金華、江蘇鎮(zhèn)江和蘇州等城市進行了端到端IP RAN分組化承載技術試點。

目前，我國的IP RAN大都處于技術測試和試商用階段。但是，隨著移動互聯(lián)業(yè)務的不斷發(fā)展，承載網(wǎng)進一步的IP化是大勢所趨，IP RAN大規(guī)模商用只是時間問題。

引發(fā)承載體系的深層變革

在移動話音時代，無線承載網(wǎng)是封閉和專享的，流量可控并且每比特收益明確。因此，基于SDH傳送網(wǎng)的承載體系有其天然的合理性。但是，移動寬帶數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來，無線網(wǎng)絡流量變得巨大而且動態(tài)化，與之相對應的應該是一個開放的、共享的承載網(wǎng)。

在全業(yè)務運營的潮流中，固網(wǎng)和移動業(yè)務本質逐步趨同，如果多張承載網(wǎng)絡并存，不利于節(jié)省成本和打造一體化運維體系。為了更好地支撐固定寬帶、移動數(shù)據(jù)以及融合類業(yè)務的發(fā)展，運營商越來越傾向于綜合承載和開放式網(wǎng)絡架構，以節(jié)省建網(wǎng)成本和降低運維復雜度，最大限度提高基礎資源利用率。此外，為了應對流量洪峰，運營商的基站密度不斷增大，云計算的思想也會逐步滲透到移動網(wǎng)絡建設中?；镜臄U容、蜂窩小區(qū)的分裂成為常態(tài)。在傳統(tǒng)的點到點靜態(tài)連接模式下，運營商需要針對每個基站的每條鏈接進行調整，這樣不僅會導致業(yè)務中斷，而且運維的工作量明顯加大。因此，TDM承載接口會逐步被以太網(wǎng)接口所替代，IP化改變了手工調配鏈接的方式，網(wǎng)絡由此獲得靈活尋址能力。

LTE網(wǎng)絡則進一步強化了這一趨勢，由于網(wǎng)絡的扁平化，基站控制器被取消，基站之間切換時產(chǎn)生的信令和流量直接由基站間連接來承擔，每個基站和每個相鄰的基站間需建立連接?？梢韵胂?，如果一個城市有數(shù)萬個基站，這種連接不可能是點對點的，只能通過交換路由網(wǎng)絡來實現(xiàn)。IP RAN設備主要由傳統(tǒng)意義上的“數(shù)據(jù)設備”，即路由器構成，而不是原來的“傳輸設備”。所以說，承載體系的IP化，從深層意義上來說會引發(fā)運營商采購和運維體系的變革。

面向未來更要腳踏實地

網(wǎng)絡的演進不僅需要面向未來，更需要腳踏實地。在移動承載網(wǎng)的演進中，運營商不僅要考慮未來的業(yè)務和網(wǎng)絡發(fā)展趨勢，打造真正面向未來、具備長期演進能力的智能承載網(wǎng)，更要根據(jù)現(xiàn)有業(yè)務開展的需求對演進方案的技術成熟度、可靠性以及建設成本進行把握。如果從技術理論上剖析承載網(wǎng)的本質，不外乎三點：一是復用模式是時分還是分組；二是連接方式是面向連接還是無連接；三是尋址方式是動態(tài)還是靜態(tài)。IP RAN設備主要由路由器構成，與根源于SDH的PTN優(yōu)勢非常明顯，因此它的成熟，關鍵在于能否盡快充分吸收傳統(tǒng)傳送網(wǎng)的優(yōu)點而變得越來越完善。

首先，全業(yè)務運營以及FMC的融合趨勢，要求IP RAN具備多業(yè)務的綜合承載能力，滿足運營商長期業(yè)務開展的需要。在構建業(yè)務傳送網(wǎng)時，除了要考慮基站回傳業(yè)務的需要，同時還需要考慮TDM業(yè)務、IPTV等業(yè)務承載，更進一步說，甚至要面向云計算、IPv6、物聯(lián)網(wǎng)等長遠業(yè)務需要，讓移動網(wǎng)絡具備持續(xù)演進的能力，避免運營商的重復投資，降低網(wǎng)絡建設成本。

其次，移動業(yè)務種類的不斷豐富，要求未來網(wǎng)絡具備更強的差異化QoS能力。雖然在現(xiàn)有網(wǎng)絡中，可以通過各種VPN技術實現(xiàn)業(yè)務隔離，但是從長遠需求上看，這些技術都無法實現(xiàn)未來多業(yè)務統(tǒng)一承載下的寬帶保證和業(yè)務調度。因此，在IP RAN的建設中，要能夠根據(jù)用戶分級，實現(xiàn)不同用戶和業(yè)務的端到端寬帶保證，尤其是在網(wǎng)絡承載側存在多個用戶和業(yè)務爭奪寬帶的情況下，能夠實現(xiàn)優(yōu)先級調度，保證整個網(wǎng)絡的服務質量，實現(xiàn)業(yè)務的按需承載。

最后，IP技術靈活、開放的特定決定了它能夠承載多種業(yè)務，但是同時也意味著網(wǎng)絡的復雜度將會增加，特別是在未來網(wǎng)絡規(guī)模特別大時。因此，IP RAN的部署，需要在保證靈活性的基礎上，盡量減小網(wǎng)絡的運維難度。目前，業(yè)界主流設備商的IP RAN解決方案已經(jīng)具備智能網(wǎng)絡運營能力，可以通過對網(wǎng)絡側性能的全面管理，實現(xiàn)網(wǎng)絡質量的可視化分析和控制，并且還能借助智能警告系統(tǒng)，快速定位和處理網(wǎng)絡故障。

特別值得一提的是，網(wǎng)絡的可靠性在任何時期都是至關重要的。未來的IP RAN組網(wǎng)必須充分考慮這一需求并且提供有力支撐，保證業(yè)務在發(fā)生網(wǎng)絡中斷或是故障時，能夠快速尋找到有效、正確的路徑。此外，IP RAN的部署和建設還要考慮運營商的網(wǎng)絡建設成本，在提升傳輸效率的同時，充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡設備資源，減少投資，縮短建設周期，有效降低TCO。