與往年不同，今年的“兩會”熱點話題中，交通擁堵已經(jīng)成為物價、房價之后，討論最多的話題。進入汽車社會后，如何紓解大城市病，已成為各方關(guān)注的焦點。
　　去年年底北京市出臺“治堵”措施中，“搖號”限購成為爭議最大的舉措。隨著限購政策的實施，北京車市瞬間跌入谷底。業(yè)界擔心北京作為首都的示范效應，一旦其他進入汽車社會的超大型城市（人口1000萬以上）效仿，那么對汽車產(chǎn)業(yè)將帶來不可想象的后果。

問道2011兩會治堵 車聯(lián)網(wǎng)成未來舒緩交通大趨勢
　　于是，在關(guān)于切實解決“堵車”的問題上，兩會代表紛紛發(fā)出反對的聲音，“交通擁堵確實已經(jīng)成為一個重要的民生問題，限車也只是病急亂投醫(yī)的一種嘗試。”在此情況下，智能交通，優(yōu)化交通管理提上議事日程，而“車聯(lián)網(wǎng)”的概念也慢慢步入公眾的視野，并受到不少兩會代表和評論員的關(guān)注。
　　兩會期間治堵 動態(tài)交通先行
　　在北京，每天上下班，堵。再逢全國兩會召開，會不會更堵？這是市民很擔憂的事。在北京市交管局發(fā)布的兩會交通保障方案中，就運用動態(tài)的實時交通信息發(fā)布消除了這種擔憂。
　　首先是通過科技手段，采集、整合、分析交通信息，對車流量進行監(jiān)控，并進行隨時調(diào)控。據(jù)介紹，每輛會議用大巴車都裝載了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，帶路警車也配備了衛(wèi)星定位以及對講系統(tǒng)，還有遍布主要道路的電子監(jiān)控系統(tǒng)了解分析路況。顯然，如果對北京的交通管理也投入力量，進行類似這種交通信息的科技采集、整合以及即時調(diào)控，就能緩解某些路段的“腸梗阻”現(xiàn)象。當然，這需要建成交通信息采集、分析與調(diào)控系統(tǒng)。
　　其次是交通路況信息的預告與實時發(fā)布。在每次大會開會前2小時、散會前1小時，市交管局將通過媒體、網(wǎng)絡和室外交通信息誘導顯示屏等發(fā)布信息。同時提醒駕車時應盡量避開長安街、天安門、地鐵等路段。假如在平時，司機們也都能提前了解目標方向的路況，就會減少“不知前路堵，紛向前路行”的現(xiàn)象。當然，這需要建成交通信息預告和實時發(fā)布系統(tǒng)。
　　分析起來，這對于北京的交通管理有相當?shù)慕梃b意義，TMC實時路況的作用早已運用到不少導航儀里面，并成為他們宣傳產(chǎn)品的噱頭和賣點。但在實際應用的過程中，卻存在著很多掣肘。
　　TMC缺乏有效內(nèi)容支撐 推廣效果不盡人意
　　車載導航儀的TMC實時路況利用免費發(fā)布的路況信息結(jié)合車載GPS導航儀的路徑規(guī)劃功能能為用戶選擇一條更節(jié)省時間的道路，從理論分析，車載導航儀的TMC實時路況功能應該是一個使用率很高的功能，但在實際的推廣過程中，卻遭遇著市場的冷遇，市面上關(guān)于TMC實時路況功能產(chǎn)品的炒作雖不時有之，但效果始終不盡如人意，市場接受難度比較大。
　　凱立德市場部總經(jīng)理廖卿一語中的的指出：從技術(shù)的角度來說，無論從硬件還是軟件來說，關(guān)于TMC實時路況的各種技術(shù)已經(jīng)不成問題，唯一缺少的就是及時準確有效的路況信息。TMC實時路況概念在國內(nèi)已經(jīng)推出了有幾年時間了，可是由于缺乏有效的內(nèi)容支撐，到現(xiàn)在也還停留在概念階段。
　　據(jù)了解，現(xiàn)在能夠提供免費的TMC實時路況的城市只有北、上、廣等為數(shù)不多的幾個大城市，這對于帶有TMC實時路況功能的導航儀的銷售就是一個考驗，從某個角度講TMC實時路況信息的地域限制就壓縮了具有這一功能產(chǎn)品的受眾市場。不能否認TMC實時路況的作用，但前提是要有一個完善的交通信息供應平臺和一個與此平臺相適應并被市場接受的商業(yè)模式作支撐，TMC才能迎來美好明天，現(xiàn)在的狀況我們只能稱其為在缺位運行。
　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的B2B電子商務提供商，慧聰網(wǎng)一直致力于渠道的資源整合，通過其強大的渠道優(yōu)勢，為行業(yè)前進貢獻力量。為進一步推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，尤其迎接3G技術(shù)全面應用，促進我國汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)交流和商務對接，搭建起政府與企業(yè)、汽車電子企業(yè)與整車企業(yè)、汽車電子企業(yè)與上下游企業(yè)之間的互動平臺，全面提升我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。
　　應國內(nèi)各大車聯(lián)網(wǎng)廠商的邀請，由中華人民共和國工業(yè)和信息化部、廣東省人民政府、中共廣東省委宣傳部、廣東省經(jīng)濟和信息化委員會主辦，中國電子商會汽車電子專委會和慧聰網(wǎng)旗下慧聰汽車電子網(wǎng)傾情承辦，中國聯(lián)通、中國電信、中國移動特約支持--國內(nèi)首個車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用整合平臺--2011中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇將于2011年3月29日在廣州舉行。
　　該論壇以“見證科技推動生產(chǎn)力、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游資源無縫對接”為主題，對車聯(lián)網(wǎng)應用、盈利模式探討、新技術(shù)轉(zhuǎn)化新價值、產(chǎn)業(yè)格局等問題進行探討。
　　2011年3月29日，2011中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇將在“汽車電子行業(yè)十大評選頒獎”盛典期間舉行，屆時，政府高層、整車廠、設備提供商、內(nèi)容提供商、服務提供商等將齊聚于廣州，這也將是中國最全的政府、車聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)、通信商的跨界聯(lián)動融合發(fā)展的國際聚會。
　　主辦單位：國家工業(yè)和信息化部
　　廣東省人民政府
　　中國電子商會汽車電子專委會
　　承辦單位：慧聰汽車電子網(wǎng)
　　論壇冠名：廣東暢聯(lián)萬方科技有限公司
　　評選冠名：廣東瑞圖萬方科技股份有限公司
　　戰(zhàn)略合作：廣東好幫手電子科技股份有限公司
　　特約支持：中國聯(lián)通翼卡車友互聯(lián)三諾
　　會議地點：廣州大劇院（亞運開幕式核心區(qū)域）
　　會議時間：2011年3月29日
　　主要議題：1、介紹“Onstar”、“G-book”成功運營經(jīng)驗
　　2、探討車聯(lián)網(wǎng)時代消費者到底需要什么樣的后臺服務和應用
　　3、車載應用和服務有哪些盈利模式，我們?nèi)绾伟盐兆∵@輪商機
　　4、車聯(lián)網(wǎng)時代位置服務及地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
　　5、電信運營商如何支持車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，為行業(yè)做出哪些實際促進舉措
　　6、如何打通產(chǎn)業(yè)鏈，將IT、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、汽車影音資源整合