據(jù)理財周報消息 “導(dǎo)航設(shè)備在汽車中的作用正變得越來越重要，現(xiàn)在車輛部件中的50%－60%都是由電子控制元件構(gòu)成的，這些電子控制元件產(chǎn)生的各種信息都需要通過導(dǎo)航設(shè)備來傳達。”日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行役員豐增俊一這樣向理財周報記者評價導(dǎo)航儀對于車的作用。

北京交通信息中心主任王剛告訴理財周報記者，在奧運會前，除了日產(chǎn)汽車外，世界其他五大汽車公司都在跟北京交通信息中心商談關(guān)于道路交通信息服務(wù)的導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)合作。從導(dǎo)航設(shè)備對于提升車輛性能的價值來看，圍繞小小的導(dǎo)航系統(tǒng)，各大廠商在電子領(lǐng)域的一場競技戰(zhàn)已全面升級。

看中市場商機廠商各出招式搶占市場

在去年10月第十屆智能交通大會上，日產(chǎn)汽車宣布與北京交通信息中心一起研發(fā)星翼動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)。而豐田汽車也不甘落后，豐田（中國）投資有限公司總裁磯貝匡志宣布，在2009年豐田將首先在（日本本土外）中國推出車載智能通信系統(tǒng)。奧迪也在近日發(fā)布了其全新MMI（多媒體交互）系統(tǒng)。全新的MMI系統(tǒng)將首先裝備于新款A(yù)8上。

在北美市場上，通用汽車公司宣布在北美地區(qū)銷售的200萬輛汽車上將采用完全智能化的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，即全新的OnStar服務(wù)系統(tǒng)將成為通用汽車在美銷售汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

目前，大眾汽車美國分公司正和Google公司以及圖形芯片制造商Nvidia聯(lián)手開發(fā)中，將在2010年將這套以三維真實效果呈現(xiàn)的導(dǎo)航系統(tǒng)投入使用。

　　借奧運之機日產(chǎn)率先啟動導(dǎo)航系統(tǒng)之戰(zhàn)

在北京奧運會開幕前，日產(chǎn)公司將星翼動態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)首次裝載在新一代天籟3.5公爵車型上；與此同時，200輛安裝內(nèi)置星翼系統(tǒng)的便攜式導(dǎo)航儀（PND）的出租車也在北京投入運營。

按照日產(chǎn)發(fā)布的星翼導(dǎo)航系統(tǒng)實際路測效果，在使用后，車主可以實現(xiàn)縮短18%的出行時間的效果。而通過北京工業(yè)大學(xué)進行的交通仿真系統(tǒng)，也證實，在北京市普及約30%具有星翼系統(tǒng)類似功能的導(dǎo)航系統(tǒng)，將會使車輛到達目的地的行駛時間最大縮短16%、CO2排放減少27%。“日產(chǎn)也準(zhǔn)備在一些入門車型上考慮安裝。”豐增俊一說，“未來我們希望在更多的車型上安裝推廣星翼動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)。”