飽受小運(yùn)營商身份困擾的中國鐵通公司終于有了一次與大運(yùn)營商平起平坐的機(jī)會(huì)。從2007年起，他們的國際業(yè)務(wù)將不再受制于人。

　　1月初，一位鐵通內(nèi)部人士向本報(bào)確認(rèn)，鐵通公司向信息產(chǎn)業(yè)部申請(qǐng)“國際通信設(shè)施經(jīng)營許可權(quán)”的函件已經(jīng)獲批。雖然正式的牌照尚未拿到，但這已經(jīng)肯定意味著，中國鐵通將繼中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通四家大運(yùn)營商之后，第五家獲得這一資格。這一資格每年將為鐵通節(jié)約數(shù)千萬元。

　　據(jù)分析人士稱，鐵通拿到3G牌照的可能性幾乎為零，讓鐵通拿到國際業(yè)務(wù)的經(jīng)營許可權(quán)是政府做出的相應(yīng)安排。

　　終獲牌照

　　對(duì)鐵通來說，這種資格的獲得來之不易。2006年12月29日，在鐵通集團(tuán)2007年工作會(huì)議上，鐵通公司董事長趙吉斌介紹說，2006年鐵通加大了政府公關(guān)力度，現(xiàn)在“政策爭取有所突破，重點(diǎn)項(xiàng)目曙光顯現(xiàn)”。他說，其中特別需要指出的是，“一直困擾公司國際業(yè)務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的國際通信設(shè)施經(jīng)營許可權(quán)問題，經(jīng)過幾番曲折，反復(fù)攻關(guān)，多方借力，目前已經(jīng)出現(xiàn)較好苗頭。”

　　幾年前，鐵通公司聯(lián)合李嘉誠旗下的和記電訊等數(shù)家公司架設(shè)了通向香港的國際傳輸線路。但由于鐵通手中沒有上述“許可權(quán)”，線路被迫閑置。為了給自身用戶提供國際語音、數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，鐵通只能向電信、網(wǎng)通等運(yùn)營商支付昂貴的費(fèi)用租借國際出口。

　　消息人士說，該線路原設(shè)計(jì)帶寬為2.5G，能夠滿足當(dāng)年鐵通的國際業(yè)務(wù)需要。但現(xiàn)在，鐵通有計(jì)劃將帶寬升級(jí)至10G。這將給鐵通帶來巨大的費(fèi)用節(jié)約——以向聯(lián)通公司租借線路為例，每1G帶寬的月租費(fèi)即高達(dá)近百萬元。

　　除了香港方面的國際出口，鐵通向俄羅斯、蒙古等國家延伸的國際線路也將就此打通，這也將為鐵通節(jié)約一筆寶貴的費(fèi)用。

　　堅(jiān)持獨(dú)立生存　

　　將獲“國際通信設(shè)施經(jīng)營許可權(quán)”，這只是鐵通2006年政府公關(guān)的收獲之一。在同一次會(huì)議上，趙吉斌透露，鐵通已經(jīng)爭取到了2007、2008年鐵路清算收入免繳營業(yè)稅政策和房產(chǎn)稅、土地使用稅減免政策，同時(shí)，數(shù)字集群擴(kuò)大商用實(shí)驗(yàn)等也呈現(xiàn)較好的發(fā)展勢(shì)頭。

　　當(dāng)天，趙吉斌公布了鐵通2007-2009年的發(fā)展戰(zhàn)略草案。引人注意的是，一年前接受采訪時(shí)提到的“通過3G將鐵通變?yōu)槿珮I(yè)務(wù)運(yùn)營商”的提法已經(jīng)消失。取而代之的是，“突出專業(yè)化、做優(yōu)區(qū)域化、實(shí)現(xiàn)差異化”，“用三年左右的時(shí)間，把中國鐵通打造為具有自身特色的專業(yè)化信息服務(wù)運(yùn)營商”。

　　趙吉斌特別提到，2007年鐵通工作重點(diǎn)任務(wù)的第一條就是堅(jiān)持“獨(dú)立生存的原則”。這顯然是針對(duì)當(dāng)前電信重組傳言不斷的形勢(shì)而言——作為鐵通集團(tuán)的“婆家”，國資委已多次明確，同一行業(yè)內(nèi)進(jìn)入不了前三名的國有大型中央直屬企業(yè)將被重組合并。

　　在這種形勢(shì)下，一個(gè)好的財(cái)務(wù)狀況對(duì)鐵通能否邁過重組這道坎至關(guān)重要。2006年，鐵通公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入154.59億元，同比增長17.24億元。全年實(shí)現(xiàn)利潤總額3億元，同比增長51.01%。國際出口束縛的解除和隨之而來的費(fèi)用節(jié)約，將對(duì)鐵通公司凈利潤的大幅提升有立竿見影的影響。