三星公司聲稱已經(jīng)掌握4G技術(shù)。 三星計劃在“三星4G論壇”上展示這種高速技術(shù)。利用一輛經(jīng)過特別改裝的汽車，這種無線技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸速度將達(dá)到100Mbps。三星表示，它還計劃演示以時速60公里行駛時數(shù)據(jù)傳輸?shù)那闆r。

　　全球的領(lǐng)先設(shè)備供應(yīng)商已經(jīng)在4G移動通信方面實現(xiàn)了技術(shù)突破，電信運營商作為移動通信產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)也應(yīng)該參與到4G的研發(fā)當(dāng)中。長久以來，電信運營商在新的通信技術(shù)采用方面總體處于“被動”狀態(tài)，設(shè)備廠商提供什么技術(shù)電信運營商只能采用什么技術(shù)。技術(shù)路線幾乎完全為設(shè)備廠商所把握。這種產(chǎn)業(yè)合作模式造成的結(jié)果是，設(shè)備供應(yīng)商理論上可以把設(shè)備提供給任何運營商，而技術(shù)總體被設(shè)備供應(yīng)商所掌控。這就造成電信運營商和競爭對手競爭的時候，對于任何新業(yè)務(wù)，競爭對手都可以在廠商的幫助下同樣提供，很難形成差異化。我們認(rèn)為運營商提前介入到新技術(shù)的開發(fā)是解決這一問題的途徑之一。介入新技術(shù)的開發(fā)并不是說運營商一定要自己研發(fā)技術(shù)，而是通過對于新技術(shù)研發(fā)的參與和引導(dǎo)提升運營商駕馭技術(shù)的能力和創(chuàng)新的能力。在這方面，日本的電信運營商(NTTDOCOMO和KDDI)應(yīng)該是可以學(xué)習(xí)的標(biāo)竿。日本的電信運營商高度重視新技術(shù)研發(fā)，從2G時代起日本運營商就深入的參與到了移動通信技術(shù)的研發(fā)當(dāng)中。而i-Mode等創(chuàng)新移動通信新業(yè)務(wù)模式正是這種駕馭技術(shù)能力的表現(xiàn)。

　　如今中國電信市場將要進(jìn)入3G時代，屆時因為新的運營商的加入使得移動通信的競爭將要比現(xiàn)在更加激烈。面對未來的3G乃至4G時代更加激烈的競爭，如果還是象如今電信運營商之間的以價格戰(zhàn)作為主要競爭手段的話，運營商將難以獲得如今的盈利水平。因此對于運營商來說，現(xiàn)在就應(yīng)該超前研究包括4G在內(nèi)的未來技術(shù)，在技術(shù)發(fā)展的初期就能夠介入到(或者投資于)廠商的研發(fā)當(dāng)中，提升后向整合能力，從而構(gòu)筑起真正的自主創(chuàng)新能力。

　　對于電信運營商的建議：提前研究4G技術(shù)，介入到甚至投資于廠商和國家的4G技術(shù)研究。為了能在未來的產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)產(chǎn)品技術(shù)主導(dǎo)地位，應(yīng)該在4G上主動和國內(nèi)廠商合作(這也正是日本運營商的策略)。