雖然沒(méi)有移動(dòng)通信牌照，但鐵通在老東家鐵道部的幫助下還是進(jìn)入了這一市場(chǎng)，并準(zhǔn)備在適當(dāng)時(shí)機(jī)向公眾進(jìn)行手機(jī)放號(hào)。

　　2月1日，西門子公司與中國(guó)鐵道部就膠濟(jì)線GSM-R工程項(xiàng)目和鐵道部GSM-R實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目正式簽約。鐵通公司稱，以上項(xiàng)目將由鐵通公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。

　　“GSM-R是一種基于目前世界最成熟、最通用的公共無(wú)線通信系統(tǒng)GSM平臺(tái)上的、專門為滿足鐵路高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的數(shù)字式的無(wú)線通信系統(tǒng)，GSM-R完全汲取了GSM十多年來(lái)的發(fā)展成果，又專門針對(duì)鐵路各種不同的需求開(kāi)發(fā)了許多功能?！弊蛱?，在面對(duì)早報(bào)記者獨(dú)家采訪中，鐵通公司新聞發(fā)言人郭曉昭對(duì)GSM-R這項(xiàng)技術(shù)作了解讀。

　　對(duì)于外界指其GSM-R是一種集群技術(shù)的說(shuō)法，郭曉昭進(jìn)行了否認(rèn)，講道：“GSM-R不屬于數(shù)字集群概念，而是基于‘公共無(wú)線通信系統(tǒng)’上開(kāi)發(fā)的鐵路專用數(shù)字式的無(wú)線通信系統(tǒng)。”

　　郭曉昭透露，根據(jù)去年鐵通公司掛牌時(shí)國(guó)資委的“6號(hào)文件”，鐵道部建設(shè)的通訊項(xiàng)目都將由鐵通公司負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)和系統(tǒng)維護(hù)，GSM-R也是如此。

　　據(jù)了解，鐵通采用這種打擦邊球方式進(jìn)軍移動(dòng)通信市場(chǎng)是有緣由的。在由開(kāi)放3G市場(chǎng)而引發(fā)的中國(guó)電信業(yè)第二次重組預(yù)期中，規(guī)模比較小的鐵通公司和衛(wèi)通一直被邊緣化，盡管在曾經(jīng)流傳很廣的“六合三”重組方案中，也把鐵通和衛(wèi)通劃了進(jìn)去，但從來(lái)沒(méi)有進(jìn)入輿論的中心。在很多政府官員和專家眼里，鐵通和衛(wèi)通是最小的籌碼，在即將到來(lái)的電信重組格局中是最容易解決的方面。

　　而鐵通和衛(wèi)通顯然不甘心于此。首先，它們努力保留獨(dú)立的公司，之前鐵通要求以TD-SCDMA組網(wǎng)，就是試圖用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”打動(dòng)相關(guān)部門。而最近鐵通和衛(wèi)通大做集群通信的消息，也是在增加自己在未來(lái)中國(guó)通信格局中的分量。

　　在幾大運(yùn)營(yíng)商中，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通都有GSM移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通還有CDMA網(wǎng)絡(luò)。鐵通GSM-R移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)對(duì)這兩家運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)沖擊。

　　“中國(guó)移動(dòng)不懼與鐵通競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槲覀儗?duì)GSM網(wǎng)已進(jìn)行過(guò)多次優(yōu)化，不管是覆蓋率還是接通率，中國(guó)移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)在亞洲都是一流的，僅次于日本的NTTDOCOMO?！敝袊?guó)移動(dòng)北京公司一位副總在接受記者采訪時(shí)說(shuō)道。

　　與中國(guó)移動(dòng)相比，聯(lián)通的態(tài)度趨于相近?！凹词褂辛艘苿?dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，鐵通沒(méi)有移動(dòng)通信牌照，他們也不敢對(duì)公眾放號(hào)?！甭?lián)通集團(tuán)一位部門總經(jīng)理由此斷言道。但鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者講道，鐵通不但要把GSM-R網(wǎng)絡(luò)建成亞洲最好的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，還會(huì)在適當(dāng)時(shí)機(jī)對(duì)公眾進(jìn)行放號(hào)。