7月6日，中國(guó)電信與鐵通公司簽訂了"網(wǎng)間互聯(lián)和結(jié)算協(xié)議"，我國(guó)兩個(gè)最大的固定電話網(wǎng)實(shí)
現(xiàn)了互聯(lián)互通。對(duì)鐵通來說，這是個(gè)值得紀(jì)念的日子，這意味著鐵通公司在成立半年多以后，終于
可以面向社會(huì)大規(guī)模放號(hào)，鐵通的電話由此可以走進(jìn)千家萬戶。





鐵通終于來了，是要給用戶一個(gè)"新的選擇"。但作為用戶，您會(huì)選擇鐵通嗎？您會(huì)信賴鐵通
嗎？您選擇、信賴鐵通的理由是什么？看看鐵通公司給你的理由。



理由之一：百年鐵路百年通信



鐵路通信一直都是鐵路運(yùn)輸?shù)难苌?，是鐵路運(yùn)輸?shù)妮o助部門。但是，自它誕生的那天起，它
就與鐵路運(yùn)輸唇齒相依，共興旺，共發(fā)展，經(jīng)歷了百年歷程。由于鐵路通信的高要求，世界各國(guó)鐵
路在發(fā)展過程中都是自己擁有并控制自己的通信網(wǎng)絡(luò)，從不敢將自己的通信業(yè)務(wù)交給公共電信部
門。直到近20年來，一些國(guó)家的鐵路通信才交給公眾電信運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)。這主要是因?yàn)椋阂环矫娓靼l(fā)
達(dá)國(guó)家的鐵路運(yùn)輸開始走向衰落，無法繼續(xù)維持供養(yǎng)這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò)；另一方面，各國(guó)開始推動(dòng)電信
改革，原鐵路通信網(wǎng)絡(luò)開始走向社會(huì)，變成社會(huì)公眾電信網(wǎng)絡(luò)，所以管理鐵路通信網(wǎng)的公眾運(yùn)營(yíng)商
實(shí)際上還是原來的鐵路通信部門。



中國(guó)的情況也不例外。直到目前，鐵路通信承擔(dān)著鐵路辦公電話系統(tǒng)，鐵路運(yùn)輸指揮調(diào)度電話
系統(tǒng)，鐵路機(jī)、車、工、電(力)、信號(hào)等部門生產(chǎn)管理專用電話系統(tǒng)，客貨運(yùn)輸計(jì)算機(jī)信息聯(lián)網(wǎng)系
統(tǒng)，鐵路電視電話會(huì)議系統(tǒng)，鐵路應(yīng)急搶險(xiǎn)電話及圖像傳送系統(tǒng)。所有這些系統(tǒng)，不僅要求全程全
網(wǎng)，而且要求全網(wǎng)的高度統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。尤其是在鐵路高度發(fā)達(dá)的今天，鐵路運(yùn)
輸歷經(jīng)三次大提速，如今正在為第四次大提速做準(zhǔn)備，其鐵路自動(dòng)化運(yùn)輸指揮、計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)信息系
統(tǒng)和應(yīng)急搶險(xiǎn)系統(tǒng)，對(duì)通信服務(wù)都有極高的要求。如全網(wǎng)調(diào)度指揮系統(tǒng)，就必須通暢無阻，通信線
路的任何一點(diǎn)擁塞或故障，都可能帶來極為嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失及一連串的連鎖反應(yīng)。又如計(jì)算機(jī)
系統(tǒng)中的聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，任何一次當(dāng)機(jī)，都會(huì)影響到成千上萬出行的旅客。而一旦發(fā)生了緊急事
故，通信的不暢就可能直接危及人的生命。凡此種種，都是賦予在鐵路通信部門身上的極為重要的
任務(wù)。



由此看來，鐵路運(yùn)輸對(duì)通信有著極高的要求，其特殊性，可以毫不夸張的說，比任何一個(gè)行業(yè)
的通信服務(wù)的要求都高。



在鐵通公司成立之前，鐵通的前身--中鐵通信中心作為鐵路運(yùn)營(yíng)的輔助部門，一直在為鐵路這
樣一個(gè)有著高要求的行業(yè)服務(wù)，在為特殊大客戶服務(wù)上，積累了任何一個(gè)公共電信運(yùn)營(yíng)商都不可能
擁有的豐富的經(jīng)驗(yàn)。鐵通公司成立后，繼承了原中鐵通信中心的所有業(yè)務(wù)，繼續(xù)為鐵路運(yùn)輸責(zé)無旁
貸。鐵通公司在繼承業(yè)務(wù)的同時(shí)，也接收了擁有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的員工，繼承了為特殊大客戶服務(wù)的經(jīng)
驗(yàn)。因此，鐵通公司不會(huì)因?yàn)闄C(jī)制的轉(zhuǎn)變，而降低對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)。同樣，我們相信，繼承
了為特殊客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的鐵通公司，一定能在面向社會(huì)時(shí)，為社會(huì)用戶提供更好更優(yōu)的服務(wù)。




鐵道部將鐵路通信網(wǎng)絡(luò)完全交給鐵通，將不能象直接指揮輔助部門那樣指揮鐵通，這是鐵路改
革的選擇。但不可否認(rèn)，鐵道部敢于這樣改革，而且采取"大剝離方案"，這其中就充滿著對(duì)鐵通公
司的信任。在鐵路內(nèi)部的頭腦中，一定有這樣一種信念，那就是鐵通公司對(duì)鐵路通信的任務(wù)，一定
能完成的更出色。



鐵路能對(duì)鐵通放心，普通用戶還能不相信嗎？



理由之二："鐵軍"的雷厲風(fēng)行



鐵路交通管理一直都是軍事化或半軍事化的，因此過去人們尊稱其為"鐵軍"。獨(dú)立之前的鐵通
與鐵路運(yùn)輸唇齒相依，是作為鐵路運(yùn)營(yíng)的輔助部門而存在。因此，自然而然地就擁有"鐵軍"的風(fēng)
采。



鐵通公司成立后，這種"鐵軍"的風(fēng)采發(fā)揮得淋漓致盡，讓人目不遐接，刮目相看。讓我們來看
看這些事例吧。



1.閃電行動(dòng)--組建分公司



2001年2月9日，鐵通公司一屆二次董事會(huì)決定，在全國(guó)組建30個(gè)分公司，海南省分公司暫緩
組建。



2月27日鐵通第一個(gè)省級(jí)分公司在云南組建完成，相繼有北京、內(nèi)蒙古等分公司成立，到3月1
日鐵通公司正式接管鐵路通信網(wǎng)時(shí)，短短三四天時(shí)間內(nèi)，就組建了7家省級(jí)分公司。這幾天，鐵通
公司領(lǐng)導(dǎo)為此馬不停蹄，東奔西走，轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北。



3月15日，14個(gè)鐵路局所在地的分公司全部組建完成。



4月6日，已有18個(gè)省級(jí)分公司掛牌。



隨后的10天里，安徽、江蘇、湖北、陜西、山西、河北、浙江等7個(gè)分公司掛牌。



4月24日，鐵通天津分公司成立。至此，計(jì)劃中的29個(gè)省級(jí)公司全部組建完成。



從第1個(gè)到第29個(gè)，僅僅用了兩個(gè)月的時(shí)間，這速度、這氣魄，沒?quot;鐵軍"的組織嚴(yán)明，
沒有"鐵軍"訓(xùn)練有素，沒有"鐵軍"的雷厲風(fēng)行，是不敢想象的。成立分公司不僅要完成人員劃
撥，要完成領(lǐng)導(dǎo)班子的考核配備，要考慮分公司的組織結(jié)構(gòu)和治理結(jié)構(gòu)，要到政府各部門進(jìn)行申
請(qǐng)、登記和注冊(cè)，而且還要保證?吩聳淶陌踩?┩āL?ü?景湊?quot;邊組建、邊建設(shè)、邊經(jīng)
營(yíng)"的方針，讓這一切井然有序。



按照"成熟一個(gè)、上報(bào)一個(gè)、辦理一個(gè)"的原則，在地市級(jí)分公司的組建中，鐵通公司繼續(xù)著他
們的閃電行動(dòng)，到記者撰稿時(shí)為止，鐵通公司已完成56個(gè)地市級(jí)分公司的登記注冊(cè)。至此，鐵通公
司在全國(guó)已初步形成了組建、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理全面推進(jìn)的局面，初步完成了從鐵路運(yùn)輸?shù)耐ㄐ挪?br />門、電務(wù)部門向電信運(yùn)營(yíng)商的轉(zhuǎn)變。



鐵通人以"鐵軍"的素質(zhì)和速度證明了他們的實(shí)力和能力。



2.主動(dòng)出擊--談判互聯(lián)互通



作為新的電信運(yùn)營(yíng)公司，鐵通公司必須要與其它運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，才可能全面大規(guī)模地開
展電信業(yè)務(wù)。因此，鐵通公司在向信息產(chǎn)業(yè)部提出經(jīng)營(yíng)相關(guān)電信業(yè)務(wù)的申請(qǐng)和對(duì)鐵通網(wǎng)間現(xiàn)狀進(jìn)行[!--empirenews.page--]
調(diào)查的同時(shí)，就開始積極準(zhǔn)備與其它運(yùn)營(yíng)商的互聯(lián)互通談判工作。尤其是與中國(guó)電信的互聯(lián)互通談
判，從還未獲得電信業(yè)務(wù)正式許可的5月下旬就已啟動(dòng)。



6月16日，信息產(chǎn)業(yè)部下發(fā)了《關(guān)于同意鐵通公司經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)的批復(fù)》，鐵通公司獲準(zhǔn)
經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途電話業(yè)務(wù)、本地電話業(yè)務(wù)、全國(guó)范圍內(nèi)公共數(shù)據(jù)傳送業(yè)務(wù)及全國(guó)范圍內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)元素
出租出售業(yè)務(wù)。鐵通公司正式與中國(guó)電信開展互聯(lián)互通談判，并組織各分公司與中國(guó)電信各地公司
進(jìn)行談判。這是一場(chǎng)艱苦的談判過程，因?yàn)殍F通公司獲得的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可與中國(guó)電信的業(yè)務(wù)完全重
合，兩家公司未來在電信市場(chǎng)上將短兵相接，直接競(jìng)爭(zhēng)，雖然中國(guó)電信對(duì)互聯(lián)互通非常支持和配
合，但雙方還是進(jìn)行了5輪艱苦的談判，協(xié)議6易其稿。



6月12日，鐵通公司與中國(guó)電信簽署"全面合作框架協(xié)議"，雙方同意加強(qiáng)戰(zhàn)略合作。7月6日，
雙方又正式簽?quot;網(wǎng)間互聯(lián)及結(jié)算協(xié)議"，兩家公司間的互聯(lián)互通工作暫告一段落。



與此同時(shí)，鐵通公司于6月8日正式啟動(dòng)了與中國(guó)移動(dòng)的互聯(lián)互通談判，并進(jìn)行了兩次談判的準(zhǔn)
備會(huì)議。近日又向中國(guó)聯(lián)通發(fā)了啟動(dòng)互聯(lián)互通的函。



地方公司方面，鐵通陜西、黑龍江等14個(gè)分公司起草了與電信的網(wǎng)間互聯(lián)及結(jié)算協(xié)議；福建、
四川等7個(gè)分公司起草了與中國(guó)移動(dòng)的網(wǎng)間互聯(lián)及結(jié)算協(xié)議；北京、廣西、貴州等8個(gè)分公司起草了
與聯(lián)通的網(wǎng)間互及結(jié)算協(xié)議；北京分公司還同時(shí)啟動(dòng)了與網(wǎng)通、中宇衛(wèi)星的互聯(lián)互通談判。其中，
鐵通黑龍江分公司與黑龍江聯(lián)通公司于6月2日簽訂了網(wǎng)間互聯(lián)及結(jié)算協(xié)議；鐵通廣東分公司與廣東
移動(dòng)于6月18日簽訂了網(wǎng)間互聯(lián)及結(jié)算臨時(shí)協(xié)議；鐵通廣東分公司與廣東電信于6月29日正式簽訂
了網(wǎng)間互聯(lián)及結(jié)算協(xié)議。



鐵通的雷厲風(fēng)行還體現(xiàn)在其它諸多方面。如工作安排：去年12月正式掛牌；到今年3月完成
6.9萬人的人員劃撥；2月28日正式接管鐵路通信網(wǎng)；4月在沈陽召開了經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議；5月在北京
召開了鐵路通信工作會(huì)議；6月啟動(dòng)公司的專業(yè)資產(chǎn)評(píng)估工作；近日，他們又將召開全公司范圍的
互聯(lián)互通工作會(huì)議。



一項(xiàng)工作接著一項(xiàng)工作，安排得滿滿當(dāng)當(dāng)。一切都按部就班，一切都井然有序，一切都快如閃
電，這就?quot;鐵軍"的風(fēng)采，讓人感覺踏實(shí)、放心。



理由之三：完善網(wǎng)絡(luò)天馬行空行



眾所周知，公眾電信網(wǎng)與專用網(wǎng)是有天壤之別的，業(yè)內(nèi)的兩個(gè)詞語形容的非常恰當(dāng)，即一個(gè)叫
做"電信級(jí)"，一個(gè)叫做"企業(yè)級(jí)"。原來的鐵路網(wǎng)作為專網(wǎng)，雖是全國(guó)第二大固定通信網(wǎng)，遠(yuǎn)不是
一個(gè)企業(yè)級(jí)的網(wǎng)絡(luò)，但它與電信級(jí)公網(wǎng)的差距明顯。首先，鐵路通信網(wǎng)是沿鐵路組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)是分叉
形網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)主要依靠不同技術(shù)手段，如地面通信靠衛(wèi)星通信保護(hù)，而電信公網(wǎng)因擁有規(guī)
模巨大的用戶，網(wǎng)絡(luò)安全就更為重要，因此除了采用不同技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)保護(hù)之外，更為主要的是要靠
環(huán)網(wǎng)拓樸結(jié)構(gòu)來迂回保護(hù)。其次，鐵路通信網(wǎng)僅覆蓋鐵路沿線，沒有鐵路的地方很難覆蓋。再次，
鐵路通信網(wǎng)原來主要是滿足鐵路運(yùn)輸需要，因業(yè)務(wù)流量小，網(wǎng)絡(luò)帶寬不可能像電信公網(wǎng)一樣寬。最
后，鐵路通信網(wǎng)的本地網(wǎng)尤其薄弱。因此，鐵通在成為電信運(yùn)營(yíng)公司之后，要想面向社會(huì)經(jīng)營(yíng)，滿
足更多用戶的需求，鐵通公司必須改造和完善自己的電信網(wǎng)絡(luò)，將鐵路專網(wǎng)改造成電信公網(wǎng)。




鐵通公司對(duì)自己擁有的網(wǎng)絡(luò)有非常清醒的認(rèn)識(shí)，因此從成立之日起就開始部署網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作，
立足路內(nèi)路外兩個(gè)市場(chǎng)全面啟動(dòng)了全網(wǎng)的技術(shù)改造。



1.骨干傳輸網(wǎng)



為擴(kuò)大鐵通公司的骨干傳輸網(wǎng)的帶寬容量，也為使鐵通的網(wǎng)絡(luò)符合公用電信網(wǎng)環(huán)形拓樸結(jié)構(gòu)的
基本要求，2001年，鐵通公司將重點(diǎn)啟動(dòng)5大高速寬帶光環(huán)網(wǎng)建設(shè)?見圖1?，即京滬穗高速環(huán)、
東南環(huán)、東北環(huán)、西北環(huán)和西南環(huán)。京滬穗高速環(huán)采用40×１0Gbit／sDWDM系統(tǒng)，覆蓋北京、河
北、天津、山東、安徽、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、湖南、湖北、河南、江西等東部地區(qū)經(jīng)
濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和部分中部地區(qū)，以北京、濟(jì)南、徐州、合肥、南京、上海、杭州、廣州、長(zhǎng)沙、武
漢、鄭州、石家莊等城市為主要節(jié)點(diǎn)，其中在武漢與南京之間同樣建設(shè)40×１0Gbit／s的高速環(huán)
內(nèi)連接線，隨著發(fā)展全環(huán)將平滑過渡到1600G；目前傳輸速率為亞洲第一。西南環(huán)采用16×１
0Gbit／sDWDM系統(tǒng)，覆蓋西南三省一市和廣西。東北、華北和西北環(huán)都采用16×
２.5Gbit／sDWDM系統(tǒng)。



2.本地接入網(wǎng)



本地接入網(wǎng)是鐵通面向社會(huì)發(fā)展電話用戶的基礎(chǔ)，也是鐵通公司的薄弱環(huán)節(jié)。因此，今年年
初，剛成立不久的鐵通即啟動(dòng)了本地網(wǎng)擴(kuò)容改造工程，主要發(fā)展光纖接入、用戶數(shù)字環(huán)路等接入網(wǎng)
技術(shù)，使鐵通的本地交換能力達(dá)到1500萬線。目前，鐵通公司本地網(wǎng)擴(kuò)容改造一期工程已經(jīng)完
成，交換能力已達(dá)1200萬線，二期工程已經(jīng)開始。



3.數(shù)據(jù)通信網(wǎng)



數(shù)據(jù)通信是電信發(fā)展的方向，也是目前鐵通公司的主要業(yè)務(wù)之一。2001年，鐵通公司計(jì)劃發(fā)
展10萬互聯(lián)網(wǎng)用戶，數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的建設(shè)自然就刻不容緩。目前，鐵通公司已采用寬帶ATM和IP技
術(shù)，先后開通了教育網(wǎng)、中科網(wǎng)、長(zhǎng)城寬帶網(wǎng)等工程。除此之外，為讓IP電話網(wǎng)覆蓋更多的城市，
鐵通公司還啟動(dòng)了IP電話網(wǎng)的擴(kuò)容。



4.虛擬專用網(wǎng)?VPN?



主要是建設(shè)鐵路系統(tǒng)的三大MIS系統(tǒng)?TMIS、PMIS和DMIS?，實(shí)施"暢通工程"，推動(dòng)鐵路運(yùn)
輸?shù)男畔⒒?。在三大MIS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再幫助用戶組建各種VPN應(yīng)用子系統(tǒng)。



網(wǎng)絡(luò)完善了，鐵通網(wǎng)與公用電信網(wǎng)已沒有了差別，選擇鐵通同樣是選擇可靠，為什么不選擇它
呢？



理由之四：最重要的是政策



讓用戶選擇，一要這家公司能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，有廣闊的發(fā)展前途；二要有某些方面能吸引用戶，能
讓用戶心動(dòng)。鐵通這兩方面恰恰都擁有。[!--empirenews.page--]



電信運(yùn)營(yíng)公司是高投入高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)投資規(guī)模極大，資金回收周期極長(zhǎng)，在這種情況下，
政策就成了影響公司發(fā)展最重要、最關(guān)鍵的因素之一。如改革開放初期，我國(guó)電信服務(wù)水平極度落
后，國(guó)家及時(shí)給了收取"初裝費(fèi)、入網(wǎng)費(fèi)"的政策，這極大地帶動(dòng)了我國(guó)電信服務(wù)業(yè)的發(fā)展，最近取
消此兩項(xiàng)費(fèi)用，從各方面的反應(yīng)看，對(duì)電信業(yè)發(fā)展的影響明顯。



鐵通公司作為從鐵路運(yùn)輸部門獨(dú)立出來的電信運(yùn)營(yíng)商，由鐵道部直接領(lǐng)導(dǎo)，鐵道部無疑會(huì)在政
策上給其大力的支持。一方面，作為鐵通公司的股東，鐵道部和各鐵路局在資金、資產(chǎn)劃撥與清
算、人員劃撥上都給予了極大的支持；另一方面，鐵道部還將鐵路沿線通信"路徑權(quán)"隨著鐵通公司
的獨(dú)立一并給了鐵通公司，這將是一筆巨大的財(cái)富。目前，鐵道部所有通信業(yè)務(wù)都由鐵通公司負(fù)
責(zé)，再加上順藤摸瓜，發(fā)展與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的大客戶，這種支持不是花錢花社精力所能得到的。




同時(shí)，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部分別于4月5日和6月11日先后下發(fā)了《關(guān)于賦予鐵道通信信息有限
責(zé)任公司進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的復(fù)函》和《關(guān)于同意鐵道通信信息有限責(zé)任公司對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作業(yè)務(wù)的批
復(fù)》，鐵通公司由此獲得了進(jìn)出口權(quán)和外經(jīng)外貿(mào)權(quán)。國(guó)家稅務(wù)總局和財(cái)政部也已初步同意對(duì)鐵通公
司從鐵路運(yùn)輸企業(yè)取得的電信服務(wù)收入免征營(yíng)業(yè)稅，對(duì)鐵通公司所屬單位的所得稅實(shí)行集中匯繳，
以及給予鐵通公司不向地方稅務(wù)機(jī)關(guān)預(yù)繳所得的優(yōu)惠政策。國(guó)家開發(fā)銀行也已原則同意給予鐵通公
司50億元長(zhǎng)期貸款，這無疑是助鐵通發(fā)展一臂之力。有了這些政策支持，鐵通定將取得飛速和長(zhǎng)遠(yuǎn)
發(fā)展。



另一方面，作為新的電信運(yùn)營(yíng)公司，鐵通成立伊始，信息產(chǎn)業(yè)部已明確表示將對(duì)鐵通公司實(shí)行
不對(duì)稱管制，給予其新運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該享受的所有優(yōu)惠政策。



1.電信資費(fèi)方面：根據(jù)鐵通上報(bào)信息產(chǎn)業(yè)部的方案，鐵通的本地電話資費(fèi)將可比中國(guó)電信低
10%，長(zhǎng)途電話資費(fèi)將可低20%。



2.碼號(hào)資源方面：信息產(chǎn)業(yè)部已給予了鐵通一級(jí)碼號(hào)資源使用權(quán)，如在北京，鐵通公司獲得了
100萬P位"5"的碼號(hào)資源。長(zhǎng)途接入號(hào)方面，鐵通公司正在申請(qǐng)"06X"的接入號(hào)碼。



3.業(yè)務(wù)許可方面：除目前已經(jīng)批準(zhǔn)的四項(xiàng)業(yè)務(wù)牌照外，信息產(chǎn)業(yè)部將視情況根據(jù)申請(qǐng)頒發(fā)新的
許可證。



資費(fèi)的優(yōu)惠，對(duì)電信用戶是最具吸引力的。有了這些優(yōu)惠政策，就給鐵通公司飛速發(fā)展增加了
更大的動(dòng)力。



理由之五："給你一個(gè)新的選擇……"



長(zhǎng)期壟斷的中國(guó)電信市場(chǎng)，廣大電信用戶一直都沒有"選擇權(quán)"。中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通在移動(dòng)通
信市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，已使人們看到了選擇、競(jìng)爭(zhēng)的好處。在領(lǐng)略了幾十年壟斷服務(wù)之后，電信用戶太需
要"選擇權(quán)"。.



鐵通公司的出現(xiàn)，以目前的實(shí)力，短時(shí)期內(nèi)不可能與中國(guó)電信競(jìng)爭(zhēng)。但是，鐵通出現(xiàn)的最大意
義，在于人們終于可以選擇。在固定電信市場(chǎng)上，人們將第一次(天津、重慶和成都除外)嘗一嘗選
擇的味道。有了選擇，用戶就可能享受更好的服務(wù)，就可能得到實(shí)惠。移動(dòng)通信市場(chǎng)的有限競(jìng)爭(zhēng)，
已經(jīng)向我們做了證明。



作為新運(yùn)營(yíng)商，鐵通是渴望被選擇的，因此也會(huì)極力提供良好的服務(wù)，提供更優(yōu)惠的價(jià)格。
2001年，鐵通公司確定的任務(wù)指標(biāo)是：全年確保完成經(jīng)營(yíng)收入60億元人民幣，奮斗目標(biāo)80億元人
民幣；使本地電話用戶突破500萬戶，發(fā)展1萬個(gè)大客戶，建設(shè)10000個(gè)公用電話亭；發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)撥
號(hào)用戶10萬戶，新增尋呼用戶50萬戶。要完成這些任務(wù)，鐵通公司也必須要有良好的服務(wù)為保
障。



因此，自成立之日，鐵通公司為提供電信服務(wù)做了一系列的工作，尤其是在4月召開的生產(chǎn)經(jīng)
營(yíng)工作會(huì)議上，公司對(duì)如何開展好經(jīng)營(yíng)工作和服務(wù)工作做了全面部署：一是全面貫徹"立足鐵路、
服務(wù)運(yùn)輸、面向社會(huì)、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)"總體經(jīng)營(yíng)方針，下大力氣服務(wù)自己的衣食父母--鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)；
二是全面完善自己的網(wǎng)絡(luò)，尤其是本地網(wǎng)絡(luò)，讓更多的公眾和用戶擁有"選擇"的自由；三是確
立"為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為客戶降低成本，為客戶提供優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)久的服務(wù)"的發(fā)展理念，強(qiáng)調(diào)在為客戶服
務(wù)方面沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只有合作伙伴；四是要求職工轉(zhuǎn)變觀念，從鐵路運(yùn)輸?shù)妮o助部門中走出來，
到市場(chǎng)上去尋找自己的"上帝"；五是重組自己的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)隊(duì)伍，確保通信網(wǎng)絡(luò)的安全、穩(wěn)定和暢
通。



“我選擇了你，你選擇了?”，鐵通公司的出現(xiàn)，就是要"給你一個(gè)新的選擇……"。



資料：鐵通公司大事記



2000年9月，鐵道部下發(fā)《關(guān)于抓緊做好組建鐵道通信信息有限責(zé)任公司準(zhǔn)備工作的通知》，
確定采用"大剝離槳?quot;，組建鐵通公司。



2000年9月28日，鐵通公司召開創(chuàng)立大會(huì)暨首屆股東會(huì)，選擇產(chǎn)生了公司第一屆董事會(huì)、監(jiān)事
會(huì)，并決定向信息產(chǎn)業(yè)部和國(guó)家工商局辦法業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)和注冊(cè)登記手續(xù)。



2000年12月20日，國(guó)家工商局向鐵通公司頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照。



2000年12月26日，鐵通公司正式掛牌成立。



2001年2月28日，鐵通公司召開電視電話會(huì)議，正式接管鐵路通信網(wǎng)絡(luò)。



2001年4月6日，鐵通公司在沈陽召開生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議，對(duì)鐵通的業(yè)務(wù)發(fā)展做了全面部署。




2001年4月5日，外經(jīng)貿(mào)部下發(fā)了《關(guān)于賦予鐵道通信信息有限責(zé)任公司進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的復(fù)
函》，鐵通公司獲得了進(jìn)出口權(quán)。



2001年4月24日，天津分公司成立，鐵通完成29個(gè)省級(jí)分公司的組建工作。



2001年5月10日，鐵通召開鐵路通信工作會(huì)議，部署做好鐵路通信工作。



2001年6月11日，外經(jīng)貿(mào)部下發(fā)了《關(guān)于同意鐵道通信信息有限責(zé)任公司對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作業(yè)務(wù)的
批復(fù)》，鐵通公司由此獲得了對(duì)外經(jīng)營(yíng)合作權(quán)。



2001年6月16日，信息產(chǎn)業(yè)部下發(fā)了《關(guān)于同意鐵通公司經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)的批復(fù)》，鐵通公[!--empirenews.page--]
司正式獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途電話業(yè)務(wù)、本地電話業(yè)務(wù)、全國(guó)范圍內(nèi)公共數(shù)據(jù)傳送業(yè)務(wù)及全國(guó)范圍內(nèi)通
信網(wǎng)絡(luò)元素出租出售業(yè)務(wù)。



2001年6月26日，鐵通公司與中國(guó)電信簽署"全面合作框架協(xié)議"，雙方同意加強(qiáng)戰(zhàn)略合作。




2001年7月6日，鐵通公司與中國(guó)電信又正式簽訂"網(wǎng)間互聯(lián)及結(jié)算協(xié)議"，這意味著鐵通公司
可以陸續(xù)向社會(huì)放號(hào)。



資料：鐵通已經(jīng)獲得的碼號(hào)資源



1.甘肅獲得了統(tǒng)一的PQ位碼號(hào)資源，其中蘭州為"49"、"29"，天水為"49"，其他本地網(wǎng)為全
部為"59"；



2.吉林獲得全省統(tǒng)一的P位為"6"的、容量共計(jì)55萬的碼號(hào)資源，其中琿春、梅河口兩個(gè)有獨(dú)
立區(qū)號(hào)的縣級(jí)市Q位為"9"，其余城市Q位全部為"1"；



3.北京將啟用新的P位為"5"的碼號(hào)資源，并給鐵通公司預(yù)留100萬；



4.鐵通四川分公司在成都地區(qū)獲得了10萬碼號(hào)資源；



5.廣西分公司在南寧獲得"220"-"226"，在柳州獲得"39"，在桂林獲得"214"-"216"，共計(jì)
23萬碼號(hào)資源；



6.黑龍江獲得連續(xù)的Q位碼號(hào)資源，其中，哈爾濱為"643"-"649"、"84"，齊齊哈爾為"29"，
牡丹江為"67"，綏化為"87"；



7.陜西獲得西安、渭南、咸陽、銅川、安康、漢中、寶雞共計(jì)44萬碼號(hào)資源；



6.新疆獲得29.1萬碼號(hào)資源；



7.遼寧獲得14個(gè)地區(qū)共計(jì)68.8萬碼號(hào)資源，其中沈陽獲得P位中的"62"；



8.貴州獲得36萬碼號(hào)資源和210萬碼號(hào)資源的預(yù)留；



9.天津獲得了7.5萬碼號(hào)資源；



10.山東獲得濟(jì)南12萬、青島10萬碼號(hào)資源；



11.湖南獲得14個(gè)本地網(wǎng)連續(xù)R位的碼號(hào)資源，共計(jì)37萬；



12.廣東獲得"611"-"613"的連續(xù)R位碼號(hào)資源，共計(jì)30萬。







（摘自新浪科技）