隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加快，城市公共照明設(shè)施的建設(shè)規(guī)模日益增大，從而大大加速了對(duì)能源的需求和消耗，在能源日益短缺，溫室效應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)重的情況，能有效的控制能源消耗，提高路燈壽命，降低維護(hù)和管理成本，是現(xiàn)代效能型社會(huì)建設(shè)的目標(biāo)，也是城市智慧化建設(shè)的必然趨勢(shì)。

智慧照明作為“智慧城市”的重要組成部分，它是應(yīng)用城市傳感網(wǎng)、電力載波技術(shù)將城市中路燈聯(lián)系起來(lái)，形成“物聯(lián)網(wǎng)”，并利用計(jì)算等信息處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對(duì)包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持，使得城市生活照明達(dá)到“智慧”狀態(tài)。

其實(shí)，智慧照明目前已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到應(yīng)用，如倫敦計(jì)劃未來(lái)4年改造威斯敏斯特區(qū)的道路照明系統(tǒng)，即是把傳統(tǒng)的高耗能路燈全部改成“智能路燈”，據(jù)了解，此次威斯敏特區(qū)承諾將投資325萬(wàn)英磅更換近1.4萬(wàn)個(gè)智能路燈，這是英國(guó)的首批智慧路燈，當(dāng)需要維修或更換時(shí)，能通過(guò)一款iPad應(yīng)用通知工人。另外，技術(shù)人員可以通過(guò)應(yīng)用控制每個(gè)路燈的亮度，提高能源使用效率。從2015年開(kāi)始，這些智慧路燈每年可節(jié)約42萬(wàn)英磅電費(fèi)。由于能節(jié)約巨額電費(fèi)，未來(lái)英國(guó)其他城市也會(huì)采用類(lèi)似的智能照明系統(tǒng)。在國(guó)內(nèi)，目前廣東省東莞市以及四川等地，已經(jīng)開(kāi)始根據(jù)不同路段的需要，加裝功能不一的智慧照明系統(tǒng)。在廣州南沙，一批智慧照明也得到了應(yīng)用推廣，只要視頻監(jiān)控到路面有來(lái)車(chē)，就可以實(shí)時(shí)根據(jù)車(chē)流量來(lái)調(diào)節(jié)路燈亮度，并且可以自由編組控制路燈，經(jīng)過(guò)測(cè)試節(jié)電率最高可以達(dá)到80.5%。

廣州軟件所自主研發(fā)的智慧公共照明管理系統(tǒng)，比倫敦政府采用的系統(tǒng)更加智能，除了通過(guò)移動(dòng)終端ipad管理路燈以外，還支持故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表、GIS圖形化操作界面等功能，配合來(lái)車(chē)感應(yīng)技術(shù)，綜合節(jié)能率高達(dá)78.73%。該系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始在澳大利亞、巴塞羅那、法國(guó)等多地接洽推廣，為更多國(guó)家地區(qū)的節(jié)能減排提供解決方案。

總結(jié)以上，智慧照明是通過(guò)智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和管理，在達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)的同時(shí)，又降低了運(yùn)營(yíng)成本。在智慧照明行業(yè)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體上，小編認(rèn)為，傳統(tǒng)的政府為主模式不能滿足投資需求，需要更多市場(chǎng)力量、社會(huì)力量來(lái)參與，將市場(chǎng)機(jī)制引入“智慧照明”建設(shè)已經(jīng)成為必然選擇。目前很多企業(yè)也看到這種情況，開(kāi)始朝著“智慧照明運(yùn)營(yíng)商”的角色在進(jìn)行轉(zhuǎn)變。