隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進程的加快，城市公共照明設(shè)施的建設(shè)規(guī)模日益增大，從而大大加速了對能源的需求和消耗，在能源日益短缺，溫室效應越來越嚴重的情況，能有效的控制能源消耗，提高路燈壽命，降低維護和管理成本，是現(xiàn)代效能型社會建設(shè)的目標，也是城市智慧化建設(shè)的必然趨勢。

智慧照明作為“智慧城市”的重要組成部分，它是應用城市傳感網(wǎng)、電力載波技術(shù)將城市中路燈聯(lián)系起來，形成“物聯(lián)網(wǎng)”，并利用計算等信息處理技術(shù)對海量感知信息進行處理和分析，對包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持，使得城市生活照明達到“智慧”狀態(tài)。

其實，智慧照明目前已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到應用，如倫敦計劃未來4年改造威斯敏斯特區(qū)的道路照明系統(tǒng)，即是把傳統(tǒng)的高耗能路燈全部改成“智能路燈”，據(jù)了解，此次威斯敏特區(qū)承諾將投資325萬英磅更換近1.4萬個智能路燈，這是英國的首批智慧路燈，當需要維修或更換時，能通過一款iPad應用通知工人。另外，技術(shù)人員可以通過應用控制每個路燈的亮度，提高能源使用效率。從2015年開始，這些智慧路燈每年可節(jié)約42萬英磅電費。由于能節(jié)約巨額電費，未來英國其他城市也會采用類似的智能照明系統(tǒng)。在國內(nèi)，目前廣東省東莞市以及四川等地，已經(jīng)開始根據(jù)不同路段的需要，加裝功能不一的智慧照明系統(tǒng)。在廣州南沙，一批智慧照明也得到了應用推廣，只要視頻監(jiān)控到路面有來車，就可以實時根據(jù)車流量來調(diào)節(jié)路燈亮度，并且可以自由編組控制路燈，經(jīng)過測試節(jié)電率最高可以達到80.5%。

廣州軟件所自主研發(fā)的智慧公共照明管理系統(tǒng)，比倫敦政府采用的系統(tǒng)更加智能，除了通過移動終端ipad管理路燈以外，還支持故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表、GIS圖形化操作界面等功能，配合來車感應技術(shù)，綜合節(jié)能率高達78.73%。該系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)開始在澳大利亞、巴塞羅那、法國等多地接洽推廣，為更多國家地區(qū)的節(jié)能減排提供解決方案。

總結(jié)以上，智慧照明是通過智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)遠程控制和管理，在達到節(jié)能減排目標的同時，又降低了運營成本。在智慧照明行業(yè)的建設(shè)和運營主體上，小編認為，傳統(tǒng)的政府為主模式不能滿足投資需求，需要更多市場力量、社會力量來參與，將市場機制引入“智慧照明”建設(shè)已經(jīng)成為必然選擇。目前很多企業(yè)也看到這種情況，開始朝著“智慧照明運營商”的角色在進行轉(zhuǎn)變。