中國汽車將迎黃金10年
國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展,讓人們看到家用車成長的恐怖潛力,盡管國家一直在調(diào)控車輛的增長速度和規(guī)模,大城市也已經(jīng)開始實行限號等政策,但是這依舊難以冷卻人們購車的熱情。有能力買車的人群越來越多,未來10年將是中國汽車的黃金時期,不但國產(chǎn)的汽車品牌百花齊放,外資也是非??粗刂袊袌?,很多新車都是選擇了在中國首發(fā)。由此可見汽車行業(yè)的前景是非常的美好的。汽車行業(yè)的發(fā)展也帶動很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮,鋼鐵化學(xué)自然是不同說。很多人不知道的是,汽車也將給顯示產(chǎn)業(yè)帶來巨大的影響。
蘋果對汽車下手 車載顯示市場將迎巨變
這是為什么呢?我們都知道過去汽車都采用機械儀表盤,但是雖然智能化的潮流不斷涌動,當(dāng)你家里的燈泡都已經(jīng)變得智能的時候,人們很難想象汽車依舊保持工業(yè)時代的風(fēng)格,因此汽車智能化肯定是勢在必行。而汽車智能化的首要標(biāo)志,就是給汽車配置一塊優(yōu)異的屏幕,有了這個平臺,才能夠進行接下來的優(yōu)化,汽車智能化也能真正的實現(xiàn)。
特斯拉汽車內(nèi)部的顯示屏幕
所以屏幕和汽車的結(jié)緣,看來是避不可免了。其實這不僅僅是用戶想看到的,也是汽車廠商愿意嘗試的新趨勢,對于面板廠商來說,更是求之不得。目前液晶面板行業(yè)總體呈現(xiàn)供大于求的情況,面板的價格持續(xù)下降,電視等傳統(tǒng)的顯示產(chǎn)品,利潤率持續(xù)走低,讓面板廠感到很大的生存危機,因此和汽車的合作,將使得面板企業(yè)煥發(fā)新的生機。由此可見汽車智能化,配置更好的屏幕,是一箭三雕的事情。
可能有的朋友會說,汽車不是早就已經(jīng)配置屏幕了?未來的車載顯示還能有什么樣的變化?這就是我們今天要討論的話題,我們以屏幕為中心,來談?wù)勡囕d顯示將迎來的四大巨變。
巨變一:顯示屏幕升級
對于車載顯示屏幕的吐槽,肯定很多朋友都曾經(jīng)有過。不準(zhǔn)確的顏色表現(xiàn),粗糙的分辨率表現(xiàn),對于看慣智能手機視網(wǎng)膜屏幕的用戶來說,絕對是一個很大的摧殘,那么為什么汽車就不能配置一塊更好的屏幕呢?如果說過去是因為屏幕的技術(shù)限制,還是有一定的道理,在如今2K與4K屏幕滿天飛的情況下,再說屏幕的技術(shù)達(dá)不到,那就是狡辯了。從整體的情況看,車載顯示的發(fā)展的確是滯后了。
傳統(tǒng)的車載液晶顯示屏
因此未來車載顯示屏幕的升級,首先就要體現(xiàn)在效果上。第一就是顏色的表現(xiàn),傳統(tǒng)的車載顯示采用TN屏幕,雖然這種屏幕足夠的穩(wěn)定,但是顏色表現(xiàn)單薄,因此配置顏色更好的屏幕,將是一個趨勢。目前液晶行業(yè)最領(lǐng)先的顏色優(yōu)化技術(shù),就是量子點屏幕,其是在液晶面板和背光之間配置一層薄膜,這層薄膜可以優(yōu)化顯示的色彩效果,這種技術(shù)將有可能應(yīng)用在汽車之上。
車載顯示屏幕必將越來越大
其次就是可視角度了,這個問題很好解決,如今的廣視角屏幕非常的多。著名的有LG Display的IPS面板,其次還有效果也不錯的三星PLS面板,友達(dá)的MVA面板以及內(nèi)地京東方企業(yè)的ADS面板,這些面板都可以實現(xiàn)廣視角的效果。還有就是分辨率的問題,如果說是10英寸的屏幕大小,目前的LTPS屏幕已經(jīng)提供4K分辨率的效果,繼續(xù)升級到20英寸屏幕的話,夏普的IGZO屏幕更是早已經(jīng)做好準(zhǔn)備。
其實液晶面板的變革早已經(jīng)完成,就是汽車產(chǎn)業(yè)一直沒有和液晶面板行業(yè)做有效的結(jié)合,如今這種情況正在改變,接下來我們也會詳細(xì)的講到。
123下一頁>>巨變二:電容觸控來了
接著我們來說說觸控的情況。目前車載顯示屏幕很多都采用電阻觸控,這種觸控的確夠穩(wěn)定,但是靈敏度可不夠好,對于習(xí)慣了智能手機等設(shè)備的用戶來說,適應(yīng)車載顯示那種上一個時代的觸控感覺,還是挺鬧心的。因此電容觸控將會在汽車行業(yè)大面積的普及,這也是車載顯示一個明顯的發(fā)展趨勢。
老式的電阻觸控效果不好
電容觸控雖然不是什么新技術(shù),但是由于智能手機的不斷發(fā)展,這個行業(yè)的變革也是非常的大。早期的電容觸控,是在液晶面板的外面,再設(shè)置一層單獨的觸控模組,這樣不僅增加了屏幕的厚度,還影響了畫面的顏色以及對比度等諸多的表現(xiàn),因此早起的電容觸控屏?xí)幸环N灰蒙蒙的感覺。如今這種做法已經(jīng)被拋棄了。
座位上也可以安排屏幕
類似蘋果等廠商,都是采用了全貼合的方案,將觸控模組和液晶面板融合到了一起,這樣不會影響畫面的顯示效果,并且讓屏幕更加的輕薄,比如著名的In-Cell和OGS等技術(shù),都是這種理念的產(chǎn)物。全貼合的技術(shù)可以讓車載顯示不在單單只能觀看而不能操作,對于真正的智能汽車來說,一流的交互體驗,絕對是重要的衡量指標(biāo)。
并且如今觸控行業(yè)仍舊不斷拓展,諸如超靈敏觸控,多環(huán)境適應(yīng),防水觸控等技術(shù)都有了新的發(fā)展,這些觸控技術(shù)都將在車載顯示行業(yè)有很大的發(fā)揮空間。
巨變?nèi)合到y(tǒng)也將變革
僅僅有屏幕也是不夠的,過去的車載顯示系統(tǒng)可以說還是很不完善的,基本就是具備停車輔助系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)兩種功能而已。用戶無法有過多的操作,這種系統(tǒng)和移動設(shè)備溝通也不夠,因此屏幕上的技術(shù)雖然有突破,但是其也需要一個明智的“大腦”。這個規(guī)模宏大的市場,蘋果以及谷歌都是在做不同的準(zhǔn)備。蘋果公司在2013年6月的開發(fā)者會議上發(fā)布了iOS in the Car,谷歌也于2014年1月份成立了旨在與大型汽車廠商共同促進汽車配備安卓系統(tǒng)的聯(lián)盟“Open Automotive Alliance(OAA)”。[!--empirenews.page--]
蘋果已經(jīng)開始在車載系統(tǒng)布局
目前移動設(shè)備生態(tài)最完善,普及度最高的兩大系統(tǒng)就是iOS和安卓,這兩個系統(tǒng)的源頭老大都是在積極的促進車載系統(tǒng)的發(fā)展,相信汽車系統(tǒng)系統(tǒng)的交互性,使用體驗以及生態(tài)鏈的建立,將踏上快車道,加上其和目前移動設(shè)備的天然聯(lián)系,汽車將和移動設(shè)備成為有機的綜合體。
谷歌自然也不會放棄這個機會
汽車的智能化,屏幕和系統(tǒng)都是不能或缺的部分。系統(tǒng)的變革正在醞釀,各大汽車廠商也都表示支持,蘋果發(fā)布汽車智能系統(tǒng)時,戴姆勒、通用汽車(GM)、本田技研工業(yè)等都表示將支持該系統(tǒng)。蘋果預(yù)計2014年將有10多款汽車品牌投放iOS in the Car車型,配合優(yōu)秀的屏幕表現(xiàn)和靈敏的觸控體驗,車載顯示器將有新突破。特斯拉車型的屏幕就讓人大感驚艷。
<<上一頁123下一頁>>巨變四:全球都在努力
對于車載屏幕市場的爭奪,可以說全球都在爭奪,歐美主攻系統(tǒng),亞太地區(qū)則是屏幕的博弈。我們都知道,世界顯示技術(shù)的核心位于亞太地區(qū),主要的生產(chǎn)廠商,分布在韓國、日本,臺灣以及中國內(nèi)地。目前這四個市場的廠商,都在默默的努力。日本的JDI在生產(chǎn)手機屏幕的同時,早就開始了車載顯示市場的爭奪,目前已經(jīng)市占率已經(jīng)高達(dá)32.8%。
各國企業(yè)都瞄準(zhǔn)了車載顯示市場
韓國的LG Display也是瞄準(zhǔn)了這塊的市場,雖然其目前的市占率還比較的低,但是憑借IPS面板的強勢, LG Display的發(fā)展勢頭還是很猛的。臺灣的群創(chuàng)以及中華管映還有友達(dá)等面板企業(yè),也占據(jù)了不小的市場份額。中國內(nèi)地的面板企業(yè),則主要是瞄準(zhǔn)了公共汽車等市場的需求,不和日系等強勢品牌競爭,也是非常的聰明的,總之全球的面板企業(yè)都在積極的瓜分車載顯示器市場,目前來看日系企業(yè)走在了行業(yè)的前端,JDI和夏普就占據(jù)了多于50%的市場。
中國面板企業(yè)更多瞄準(zhǔn)公汽車載市場
全文總結(jié):
汽車行業(yè)快速發(fā)展,尤其在中國的勢頭方興未艾,未來很可能還有十年的黃金期,汽車如何變化?智能化肯定是不可缺少的元素,而智能化的硬件條件,就是汽車用油優(yōu)異的顯示效果和交互效果,如何提升目前車載顯示的實力,就成為了各大面板企業(yè)的任務(wù)和動力。任務(wù)是如何將目前優(yōu)質(zhì)的液晶技術(shù)和汽車相結(jié)合,動力是汽車市場的成長,將帶動面板企業(yè)迎來新的春天。因此可以說全球的面板企業(yè)都在努力,而歐美蘋果和谷歌等企業(yè),也在積極的為車載系統(tǒng)布局,相信車載顯示會有大變革,并且智能汽車的時代不遠(yuǎn)。
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