中國汽車將迎黃金10年

國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，讓人們看到家用車成長的恐怖潛力，盡管國家一直在調(diào)控車輛的增長速度和規(guī)模，大城市也已經(jīng)開始實行限號等政策，但是這依舊難以冷卻人們購車的熱情。有能力買車的人群越來越多，未來10年將是中國汽車的黃金時期，不但國產(chǎn)的汽車品牌百花齊放，外資也是非?？粗刂袊袌?，很多新車都是選擇了在中國首發(fā)。由此可見汽車行業(yè)的前景是非常的美好的。汽車行業(yè)的發(fā)展也帶動很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮，鋼鐵化學(xué)自然是不同說。很多人不知道的是，汽車也將給顯示產(chǎn)業(yè)帶來巨大的影響。

蘋果對汽車下手 車載顯示市場將迎巨變

這是為什么呢？我們都知道過去汽車都采用機械儀表盤，但是雖然智能化的潮流不斷涌動，當(dāng)你家里的燈泡都已經(jīng)變得智能的時候，人們很難想象汽車依舊保持工業(yè)時代的風(fēng)格，因此汽車智能化肯定是勢在必行。而汽車智能化的首要標(biāo)志，就是給汽車配置一塊優(yōu)異的屏幕，有了這個平臺，才能夠進行接下來的優(yōu)化，汽車智能化也能真正的實現(xiàn)。

特斯拉汽車內(nèi)部的顯示屏幕

所以屏幕和汽車的結(jié)緣，看來是避不可免了。其實這不僅僅是用戶想看到的，也是汽車廠商愿意嘗試的新趨勢，對于面板廠商來說，更是求之不得。目前液晶面板行業(yè)總體呈現(xiàn)供大于求的情況，面板的價格持續(xù)下降，電視等傳統(tǒng)的顯示產(chǎn)品，利潤率持續(xù)走低，讓面板廠感到很大的生存危機，因此和汽車的合作，將使得面板企業(yè)煥發(fā)新的生機。由此可見汽車智能化，配置更好的屏幕，是一箭三雕的事情。

可能有的朋友會說，汽車不是早就已經(jīng)配置屏幕了？未來的車載顯示還能有什么樣的變化？這就是我們今天要討論的話題，我們以屏幕為中心，來談?wù)勡囕d顯示將迎來的四大巨變。

巨變一：顯示屏幕升級

對于車載顯示屏幕的吐槽，肯定很多朋友都曾經(jīng)有過。不準(zhǔn)確的顏色表現(xiàn)，粗糙的分辨率表現(xiàn)，對于看慣智能手機視網(wǎng)膜屏幕的用戶來說，絕對是一個很大的摧殘，那么為什么汽車就不能配置一塊更好的屏幕呢？如果說過去是因為屏幕的技術(shù)限制，還是有一定的道理，在如今2K與4K屏幕滿天飛的情況下，再說屏幕的技術(shù)達(dá)不到，那就是狡辯了。從整體的情況看，車載顯示的發(fā)展的確是滯后了。

傳統(tǒng)的車載液晶顯示屏

因此未來車載顯示屏幕的升級，首先就要體現(xiàn)在效果上。第一就是顏色的表現(xiàn)，傳統(tǒng)的車載顯示采用TN屏幕，雖然這種屏幕足夠的穩(wěn)定，但是顏色表現(xiàn)單薄，因此配置顏色更好的屏幕，將是一個趨勢。目前液晶行業(yè)最領(lǐng)先的顏色優(yōu)化技術(shù)，就是量子點屏幕，其是在液晶面板和背光之間配置一層薄膜，這層薄膜可以優(yōu)化顯示的色彩效果，這種技術(shù)將有可能應(yīng)用在汽車之上。

車載顯示屏幕必將越來越大

其次就是可視角度了，這個問題很好解決，如今的廣視角屏幕非常的多。著名的有LG Display的IPS面板，其次還有效果也不錯的三星PLS面板，友達(dá)的MVA面板以及內(nèi)地京東方企業(yè)的ADS面板，這些面板都可以實現(xiàn)廣視角的效果。還有就是分辨率的問題，如果說是10英寸的屏幕大小，目前的LTPS屏幕已經(jīng)提供4K分辨率的效果，繼續(xù)升級到20英寸屏幕的話，夏普的IGZO屏幕更是早已經(jīng)做好準(zhǔn)備。

其實液晶面板的變革早已經(jīng)完成，就是汽車產(chǎn)業(yè)一直沒有和液晶面板行業(yè)做有效的結(jié)合，如今這種情況正在改變，接下來我們也會詳細(xì)的講到。

巨變二：電容觸控來了

接著我們來說說觸控的情況。目前車載顯示屏幕很多都采用電阻觸控，這種觸控的確夠穩(wěn)定，但是靈敏度可不夠好，對于習(xí)慣了智能手機等設(shè)備的用戶來說，適應(yīng)車載顯示那種上一個時代的觸控感覺，還是挺鬧心的。因此電容觸控將會在汽車行業(yè)大面積的普及，這也是車載顯示一個明顯的發(fā)展趨勢。

老式的電阻觸控效果不好

電容觸控雖然不是什么新技術(shù)，但是由于智能手機的不斷發(fā)展，這個行業(yè)的變革也是非常的大。早期的電容觸控，是在液晶面板的外面，再設(shè)置一層單獨的觸控模組，這樣不僅增加了屏幕的厚度，還影響了畫面的顏色以及對比度等諸多的表現(xiàn)，因此早起的電容觸控屏?xí)幸环N灰蒙蒙的感覺。如今這種做法已經(jīng)被拋棄了。

座位上也可以安排屏幕

類似蘋果等廠商，都是采用了全貼合的方案，將觸控模組和液晶面板融合到了一起，這樣不會影響畫面的顯示效果，并且讓屏幕更加的輕薄，比如著名的In-Cell和OGS等技術(shù)，都是這種理念的產(chǎn)物。全貼合的技術(shù)可以讓車載顯示不在單單只能觀看而不能操作，對于真正的智能汽車來說，一流的交互體驗，絕對是重要的衡量指標(biāo)。

并且如今觸控行業(yè)仍舊不斷拓展，諸如超靈敏觸控，多環(huán)境適應(yīng)，防水觸控等技術(shù)都有了新的發(fā)展，這些觸控技術(shù)都將在車載顯示行業(yè)有很大的發(fā)揮空間。

巨變?nèi)合到y(tǒng)也將變革

僅僅有屏幕也是不夠的，過去的車載顯示系統(tǒng)可以說還是很不完善的，基本就是具備停車輔助系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)兩種功能而已。用戶無法有過多的操作，這種系統(tǒng)和移動設(shè)備溝通也不夠，因此屏幕上的技術(shù)雖然有突破，但是其也需要一個明智的“大腦”。這個規(guī)模宏大的市場，蘋果以及谷歌都是在做不同的準(zhǔn)備。蘋果公司在2013年6月的開發(fā)者會議上發(fā)布了iOS in the Car，谷歌也于2014年1月份成立了旨在與大型汽車廠商共同促進汽車配備安卓系統(tǒng)的聯(lián)盟“Open Automotive Alliance(OAA)”。[!--empirenews.page--]

蘋果已經(jīng)開始在車載系統(tǒng)布局

目前移動設(shè)備生態(tài)最完善，普及度最高的兩大系統(tǒng)就是iOS和安卓，這兩個系統(tǒng)的源頭老大都是在積極的促進車載系統(tǒng)的發(fā)展，相信汽車系統(tǒng)系統(tǒng)的交互性，使用體驗以及生態(tài)鏈的建立，將踏上快車道，加上其和目前移動設(shè)備的天然聯(lián)系，汽車將和移動設(shè)備成為有機的綜合體。

谷歌自然也不會放棄這個機會

汽車的智能化，屏幕和系統(tǒng)都是不能或缺的部分。系統(tǒng)的變革正在醞釀，各大汽車廠商也都表示支持，蘋果發(fā)布汽車智能系統(tǒng)時，戴姆勒、通用汽車(GM)、本田技研工業(yè)等都表示將支持該系統(tǒng)。蘋果預(yù)計2014年將有10多款汽車品牌投放iOS in the Car車型，配合優(yōu)秀的屏幕表現(xiàn)和靈敏的觸控體驗，車載顯示器將有新突破。特斯拉車型的屏幕就讓人大感驚艷。

巨變四：全球都在努力

對于車載屏幕市場的爭奪，可以說全球都在爭奪，歐美主攻系統(tǒng)，亞太地區(qū)則是屏幕的博弈。我們都知道，世界顯示技術(shù)的核心位于亞太地區(qū)，主要的生產(chǎn)廠商，分布在韓國、日本，臺灣以及中國內(nèi)地。目前這四個市場的廠商，都在默默的努力。日本的JDI在生產(chǎn)手機屏幕的同時，早就開始了車載顯示市場的爭奪，目前已經(jīng)市占率已經(jīng)高達(dá)32.8%。

各國企業(yè)都瞄準(zhǔn)了車載顯示市場

韓國的LG Display也是瞄準(zhǔn)了這塊的市場，雖然其目前的市占率還比較的低，但是憑借IPS面板的強勢, LG Display的發(fā)展勢頭還是很猛的。臺灣的群創(chuàng)以及中華管映還有友達(dá)等面板企業(yè)，也占據(jù)了不小的市場份額。中國內(nèi)地的面板企業(yè)，則主要是瞄準(zhǔn)了公共汽車等市場的需求，不和日系等強勢品牌競爭，也是非常的聰明的，總之全球的面板企業(yè)都在積極的瓜分車載顯示器市場，目前來看日系企業(yè)走在了行業(yè)的前端，JDI和夏普就占據(jù)了多于50%的市場。

中國面板企業(yè)更多瞄準(zhǔn)公汽車載市場

全文總結(jié)：

汽車行業(yè)快速發(fā)展，尤其在中國的勢頭方興未艾，未來很可能還有十年的黃金期，汽車如何變化？智能化肯定是不可缺少的元素，而智能化的硬件條件，就是汽車用油優(yōu)異的顯示效果和交互效果，如何提升目前車載顯示的實力，就成為了各大面板企業(yè)的任務(wù)和動力。任務(wù)是如何將目前優(yōu)質(zhì)的液晶技術(shù)和汽車相結(jié)合，動力是汽車市場的成長，將帶動面板企業(yè)迎來新的春天。因此可以說全球的面板企業(yè)都在努力，而歐美蘋果和谷歌等企業(yè)，也在積極的為車載系統(tǒng)布局，相信車載顯示會有大變革，并且智能汽車的時代不遠(yuǎn)。