本文不討論這幾年來(lái)LED路燈走過(guò)的路，也不討論過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，主要想通過(guò)介紹國(guó)外的一些情況，看看國(guó)外的同行在做什么和怎么做的，或許有助于有關(guān)部門和相關(guān)人士的決策。

　　一、概述

　　(1)國(guó)內(nèi)道路照明的標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)內(nèi)最新版的道路照明標(biāo)準(zhǔn)是2006版的CJJ45“城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”。它結(jié)合了CIE和IESNA的相關(guān)文件的內(nèi)容后制訂的，鑒于那個(gè)時(shí)候LED的技術(shù)尚不成熟，文件中沒(méi)有出現(xiàn)LED的名詞是正常的，當(dāng)然就不可能有利用LED可調(diào)光的特點(diǎn)在文本中做相關(guān)的闡述。因此，關(guān)于節(jié)能的措施也只能局限于光源的光效和提高光線的利用率。

(2)LED路燈應(yīng)用出現(xiàn)的問(wèn)題

LED照明是新興產(chǎn)業(yè)，粗看一下，它是2π的光源，在光通量的利用上有著傳統(tǒng)光源無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。因此，在眼下能效與高質(zhì)量的高壓鈉燈不相上下的時(shí)候，比較起來(lái)仍然十分優(yōu)秀。然而，理論和實(shí)踐之間畢竟是有區(qū)別的，不少地方未經(jīng)試驗(yàn)就大干快上，在一些不正確的或不理智的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)紛紛投入，事隔數(shù)年之后，不少企業(yè)步入進(jìn)退兩難的境地，僅少部分獲得成功。

由于對(duì)道路燈和道路照明認(rèn)識(shí)上的距離和實(shí)踐上的不足，加上種種原因，碰到不少困難，推廣難度很大。目前看來(lái)主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：能效、光衰、互換性、可靠性等，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)目前不少地方進(jìn)展的狀態(tài)并不理想；似乎說(shuō)明分得這塊蛋糕并不容易。

(3)其它光源路燈的少量進(jìn)入

在LED做路燈不暢的情況下，有些制造其它光源的公司進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，有陶瓷金鹵燈、無(wú)極熒光燈等其它新光源做路燈，試圖替換HPS(高壓鈉燈)，也有實(shí)施案例。然而，目前看來(lái)除陶瓷金鹵燈(類似飛利浦cosmopolies的低色溫白光)外，推廣有難度，目前有增加的勢(shì)頭。在浙江海寧市使用了幾千盞陶瓷金鹵燈，安裝于機(jī)動(dòng)車道和小路上(見(jiàn)圖1)。

圖1 在浙江海寧市使用的CDM光源的情況6000多盞

(4)國(guó)際上政府和組織介入的力度不小

目前全世界總共有路燈約22億個(gè)，數(shù)字非常龐大。倘若在這方面有所改進(jìn)和提高的話，對(duì)環(huán)保和綠色減排無(wú)疑是很好的的課題，當(dāng)今，以紐約市長(zhǎng)格倫博克創(chuàng)導(dǎo)的世界40個(gè)城市減排聯(lián)合會(huì)(40cities)在進(jìn)行活動(dòng)。

不同城市開(kāi)展的減低溫室氣體排放的方式不同，其中道路照明光源的更改是一個(gè)重要的手段和內(nèi)容，譬如，美國(guó)的加利福尼亞的洛杉機(jī)市和阿拉斯加的安克雷奇市要更換16萬(wàn)個(gè)HID路燈為L(zhǎng)ED路燈，這是2009年2月16日洛杉機(jī)《消息報(bào)》傳出的市長(zhǎng)Antonio Villaraigosa與前總統(tǒng)克林頓在克林頓基金進(jìn)行的多城市氣候減排會(huì)上發(fā)出的信息。目前，洛杉機(jī)市已經(jīng)更換6萬(wàn)多個(gè)路燈為LED路燈。