據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，荷蘭代爾夫特理工大學(xué)目前正在校園內(nèi)測(cè)試一套能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度和診斷故障的智能路燈系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不但比現(xiàn)有系統(tǒng)節(jié)電80%，維護(hù)費(fèi)用也更為低廉。該系統(tǒng)中的路燈采用LED（發(fā)光二極管）照明，內(nèi)置運(yùn)動(dòng)傳感器和無(wú)線通訊系統(tǒng)。

其智能之處在于：當(dāng)有行人或車輛靠近時(shí)，路燈會(huì)自動(dòng)提高亮度；反之，當(dāng)行人或車輛走遠(yuǎn)后，路燈又會(huì)自動(dòng)變暗，以之前五分之一的功率繼續(xù)照明。此外，這種路燈的維修也十分便捷，不再需要工人們辛苦的進(jìn)行故障判斷，相關(guān)故障信息會(huì)由路燈上的無(wú)線通訊系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送到控制室，而后維修人員可在短時(shí)間內(nèi)快速修復(fù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，荷蘭每年用在道路照明上的電費(fèi)開(kāi)支超過(guò)3億歐元（4.25億美元），除此之外，為生產(chǎn)這些電力，發(fā)電廠每年還會(huì)向環(huán)境中排放超過(guò)160萬(wàn)噸的二氧化碳。

研究人員稱，代爾夫特理工大學(xué)的這項(xiàng)試驗(yàn)是對(duì)該系統(tǒng)的一次全面測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，他們還將對(duì)系統(tǒng)作出一些調(diào)整。如果試驗(yàn)獲得成功，將有望首先在英國(guó)進(jìn)行應(yīng)用。

據(jù)了解，英國(guó)每年花在全國(guó)750萬(wàn)盞路燈上的費(fèi)用估計(jì)有5億英鎊（8.07億美元）之多。有鑒于此，該國(guó)各地都在試圖削減這部分開(kāi)支。為節(jié)約電能，不少地方管理機(jī)構(gòu)還計(jì)劃在午夜后關(guān)閉農(nóng)村和住宅區(qū)的路燈或?qū)⑵涓鼡Q成能夠自動(dòng)變暗的照明設(shè)備。

　編輯：Leo