“用戶體驗”成為技術(shù)創(chuàng)新的中心

現(xiàn)在，在中國LED照明產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，人們關(guān)注的都是芯片的光效問題，通常認為芯片的效率越高，光通量越大，電能轉(zhuǎn)化為光能的效率也越高，從而也就更節(jié)約能源。所以很多照明企業(yè)都是把提高芯片效率作為LED照明技術(shù)的攻關(guān)方向。另外，傳統(tǒng)LED照明領(lǐng)域也認為照度越高越好，但忽略了光與環(huán)境的對比度以及融合度。這些“唯技術(shù)至上”的取向并沒有從使用者的視覺感受等生理角度出發(fā)。設(shè)身處地的考慮一些細節(jié)場景，如在黑暗的夜里，色溫太高對于一些視力不佳的人以及老人等群體，則容易產(chǎn)生不適感而影響行車或行路的安全。

因此，優(yōu)秀的產(chǎn)品往往是領(lǐng)先的科技理念、工藝手段和圍繞用戶體驗三者相融合的結(jié)晶。作為一家提倡“健康舒適，優(yōu)質(zhì)生活”的多元化跨國公司，飛利浦一直堅持“燈光輕松提升生活”的理念，致力于通過及時地推出有意義的創(chuàng)新來改善人們的生活質(zhì)量。近年來，更是提出了“以人為本”的新理念，主張通過聆聽和觀察人們的心聲，確保產(chǎn)品能真正符合使用者的需要。針對中國LED路燈行業(yè)的現(xiàn)狀，飛利浦率先提出LED路燈節(jié)能效果應(yīng)采用照明功率密度作為評價標準的觀點，即系統(tǒng)光效只能是產(chǎn)品評價指標之一，而不能全面衡量照明效果和節(jié)能效果。路燈的衡量標準首要是滿足人們的視覺需求，節(jié)能也必然以滿足這一標準作為前提。在這一理念和領(lǐng)跑全球LED技術(shù)的支撐下，飛利浦近年來推出了一系列LED道路照明產(chǎn)品。

以飛利浦最新的GreenLED系列為例，該產(chǎn)品以充分滿足使用者要求的路面流明/平方米作為衡量指標，擁有4種系統(tǒng)光效以及專為中國道路設(shè)計的光學(xué)系統(tǒng)與最佳的芯片組合，不僅能通過足夠的光亮和照度保證道路安全，還能以合適的光色帶給人們舒適和安全的燈光感受，使節(jié)能效果和用戶評價達到優(yōu)化。以用戶體驗為中心，為消費者帶來實際的節(jié)能收益，也將為LED道路照明開創(chuàng)一個明亮的未來。