近日，在卡塔爾的羅塞爾賽道，世界上最大型的體育運動燈光照明計劃已經(jīng)實現(xiàn)。2008年MotoGP開幕戰(zhàn)和最后一次季前測試都將在這片燈光下進行。這場夜賽無論是在兩輪賽場，還是四輪賽場的世界大獎賽舞臺上，都是一個創(chuàng)舉。而F1也將在今年9月的新加坡站首度開始夜戰(zhàn)。
卡塔爾政府為了保證羅塞爾賽道高質量的照明水準，他們特別聘請了美國照明公司瑪斯柯，該公司一直致力于體育照明設備的設計和制造。著名的美國的納斯卡車賽的夜間照明系統(tǒng)就是出自瑪斯柯公司的手筆，因此對于賽場場地的燈光照明，他們是頗有經(jīng)驗。
從這項計劃在去年9月MotoGP的米撒諾站上公開宣布到如今的實施完成，當中僅僅花費了167天的時間。
賽道的照明系統(tǒng)另羅西嘆為觀止
整條羅塞爾賽道需要被照明的面積大小相當于70個國際足聯(lián)標準足球場地的大小，在燈光的照明下，賽道上不能有一處陰影存在，任何一點視線的盲區(qū)都有可能導致賽車發(fā)生事故，因此對于照明的要求尤為高標準。而羅塞爾賽道的燈光照明幾乎可以照亮一整條從卡塔爾的首都多哈到俄羅斯首都莫斯科的公路。
而為了節(jié)約資源，羅塞爾賽道的照明系統(tǒng)比普通的照明設備節(jié)能50%。盡管如此，比賽期間仍需要大約540瓦特的電能去點亮整條賽道，同樣的電能可同時供給給3000個家庭使用。
去年MotoGP賽季結束后，已有梅蘭德里、沃米倫等五位MotoGP車手前往羅塞爾賽道進行測試，對于前3個彎角的燈光照明做了評估，不過當時他們駕駛的都不是MotoGP的賽車。因此，最后一次的季前測試對于眾多車手們，都是第一次駕駛真正的賽車馳騁在籠罩在夜色之下的羅塞爾賽道。
洛倫佐駕雅馬哈賽車體驗燈光賽道
編輯： 葉子
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