全國兩會期間，九三學社提出的《關于推動我國經(jīng)濟社會低碳發(fā)展的建議》得到了國家發(fā)改委的高度認同，被列為本屆政協(xié)會議的“一號提案”。盡管《低碳經(jīng)濟指導意見》并未在兩會前如期推出，但從兩會上傳出的一個明顯信號是：我國將大力發(fā)展新能源汽車業(yè)。

將出臺政策刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展

新能源汽車從降低排放、節(jié)能環(huán)保上來看，可謂低碳產(chǎn)業(yè)的排頭兵，也因此成為這次兩會最受關注的焦點話題之一。代表委員們就“新能源汽車的私人補貼政策、加大國家對新能源汽車研發(fā)投入以及相關技術標準盡快出臺”等建言獻策。

中國信息中心信息開發(fā)部主任徐長明透露，全國兩會之后針對新能源出臺的一些政策，將進一步刺激新能源汽車的發(fā)展。據(jù)了解，國家發(fā)改委目前正在起草低碳經(jīng)濟指導意見，將對低碳經(jīng)濟概念進行界定，規(guī)劃我國低碳經(jīng)濟的發(fā)展。該指導意見將在全國范圍內選擇大約10個城市推進低碳經(jīng)濟的試點。這一意見有望在全國兩會后公布。

全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，低碳經(jīng)濟是個大概念，與電動車、小排量汽車，包括農(nóng)村的柴油車改進等有直接聯(lián)系。新能源汽車的發(fā)展對于我國發(fā)展低碳經(jīng)濟相當重要。

在會上，汽車界的人大代表、政協(xié)委員紛紛為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言，其中，汽車質量、低碳、新能源、中國汽車品牌發(fā)展等“熱詞”在代表的議案中不斷閃現(xiàn)。代表委員們的建議主要集中在“新能源汽車的私人補貼政策、加大國家對新能源汽車研發(fā)投入以及相關技術標準盡快出臺”等方面。

呼喚新能源汽車標準出臺

除了新能源車的補貼政策外，新能源汽車的相關標準也是本次兩會代表委員們的關注點。

全國人大代表、萬向集團公司董事局主席魯冠球提出了《關于制定新能源汽車國家標準的建議》。主要內容為：一是由國家相關部委牽頭，成立國家新能源汽車標準體系委員會，制定完善的新能源汽車標準。二是關鍵零部件技術是新能源汽車發(fā)展的關鍵，新能源汽車標準的制定首先是關鍵零部件標準的制定，盡快確定統(tǒng)一的關鍵零部件產(chǎn)業(yè)標準。三是以鋰動力電池為依托，重點推進鋰離子電動汽車相關產(chǎn)業(yè)標準的制定。四是要加強與發(fā)達國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)標準的接軌，制定出具有國際通用水準的新能源汽車標準體系。

新能源車相關技術專家指出，今年日本豐田汽車生產(chǎn)的混合動力汽車將在100萬輛左右，而我國磷酸鐵鋰電池還沒有大規(guī)模用于混合動力汽車，這已表明我國在新能源車的開發(fā)方面與國外差距很大。

為此，人大代表、廣汽董事長曾慶洪在兩會上的議案是：利用國家補貼的鼓勵政策和強制性技術標準相結合的方式，從低度混合動力車起步，通過不斷增加的節(jié)油強制性技術標準和不斷修改的國家補貼鼓勵政策相結合，加速我國的技術進步和新能源車推廣的速度。

近日，財政部和工信部在全國兩會期間表示，個人購買新能源汽車將實行購置補貼

目前市場上的新能源汽車

主要有兩種

●混合動力汽車

這類車型目前已經(jīng)相對成熟，只要相關政府部門給予一定的財政支持，幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，便可以推廣開來

●氫燃料電池汽車和電動車