汽車銷售人員通常會(huì)向潛在買家詢問一系列問題，以便幫助他們鎖定符合其要求的車型。您中意哪個(gè)品牌?想要哪種車型?喜歡什么顏色呢?隨著產(chǎn)品的更新?lián)Q代和功能的推陳出新，消費(fèi)者在選購汽車的過程中提出的問題也隨著時(shí)間的推移而不斷演進(jìn)。這款車配有電動(dòng)車窗嗎?音響系統(tǒng)是哪種?是否配有iPhone插座?

隨著混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車等新型能源汽車的問世，另一個(gè)層面的問詢也會(huì)隨之增多。

上世紀(jì)九十年代，新能源汽車技術(shù)回潮，并且一直延續(xù)到二十一世紀(jì)。鑒于消費(fèi)者不斷尋求減少燃油支出的出行方案，而且制造商也必須遵守二氧化碳減排法規(guī)，全球混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的市場規(guī)模會(huì)得到快速增長。預(yù)計(jì)到2020年，全球年均銷量將達(dá)到380萬輛。

此外，德勤在其最新全球汽車消費(fèi)者研究中深入探究了人們對(duì)此項(xiàng)技術(shù)的諸多期望。共有來自19個(gè)國家的23000多名消費(fèi)者接受了調(diào)查。以下是一些針對(duì)新生代消費(fèi)者調(diào)查得出的有趣的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：

59%認(rèn)為自己在5年之內(nèi)就能駕駛新能源汽車。

65%愿意以更高的價(jià)格購買一輛新能源汽車。

在此種背景之下，Spansion最新發(fā)布了基于ARM的Spansion Traveo微控制器家族，為各類汽車嵌入式系統(tǒng)提供高性能、先進(jìn)的人機(jī)交互界面、高安全性以及先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)議。尤其值得一提的是，該系列的首款產(chǎn)品極大擴(kuò)展了Spansion針對(duì)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的車輛電氣化產(chǎn)品組合。結(jié)合上文提到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，Traveo產(chǎn)品家族的發(fā)布具有非常重要的意義。

新品發(fā)布中的關(guān)鍵信息還包括：

Spansion Traveo家族的首款產(chǎn)品系列MB9D560基于雙核ARM Cortex-R5內(nèi)核并內(nèi)嵌2MB閃存，運(yùn)行頻率為 200 MHz，滿足當(dāng)今時(shí)代汽車在性能和功耗方面的嚴(yán)格要求。

單一芯片上的雙核結(jié)構(gòu);一個(gè)內(nèi)核專門用于控制電機(jī)，以驅(qū)動(dòng)車輛行駛;另一個(gè)內(nèi)核專門用于控制發(fā)電機(jī)，以產(chǎn)生電能。兩個(gè)內(nèi)核獨(dú)立運(yùn)行，同時(shí)也能相互監(jiān)控。而且同步控制電機(jī)和發(fā)電機(jī)也可提高能效。

RDC(軸角數(shù)字轉(zhuǎn)換器)等關(guān)鍵模擬IP，用于感測電機(jī)的標(biāo)識(shí)和位置，并將反饋數(shù)據(jù)發(fā)送到MCU。

OEM廠商可通過將這些功能集成到一個(gè)芯片中來提高性能并節(jié)省成本;而這些功能此前必需使用4個(gè)芯片：2個(gè)MCU和2個(gè)RDC方能實(shí)現(xiàn)。增強(qiáng)這些集成部件之間的通信可大幅提升系統(tǒng)的實(shí)時(shí)響應(yīng)速度。

Spansion此次新品的發(fā)布突顯了自身提供可擴(kuò)展的低功耗解決方案的努力，從而能夠提高各個(gè)汽車系統(tǒng)的性能、效率和可靠性。到了明年等這一款產(chǎn)品在汽車上得到應(yīng)用后，估計(jì)買家們會(huì)有一堆新的問題等著汽車銷售人員來解答了吧!