采用碳化硅取代傳統(tǒng)的硅半導(dǎo)體材料制作的電力芯片能減少75%的能耗，碳化硅半導(dǎo)體已成為國際上公認(rèn)的將引領(lǐng)電力電子，特別是大功率電力電子下一個(gè)50年的最佳電子材料。

記者從廈門火炬高新區(qū)翔安產(chǎn)業(yè)園了解到，國內(nèi)首片碳化硅半導(dǎo)體晶片已經(jīng)于日前在廈門順利“誕生”。更可喜的是，作為廈門市政府赴美國招商的重點(diǎn)項(xiàng)目，瀚天泰成電子科技廈門有限公司所提供的碳化硅半導(dǎo)體外延晶片填補(bǔ)了國內(nèi)該領(lǐng)域空白，公司同時(shí)收到第一批碳化硅外延晶片商業(yè)訂單。

美國戰(zhàn)斗機(jī)也少不了：碳化硅半導(dǎo)體器件

據(jù)介紹，碳化硅作為第三代半導(dǎo)體材料，可用于制作新一代高效節(jié)能的電力電子器件，并廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如空調(diào)、光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、高效電動(dòng)機(jī)、混合和純電動(dòng)汽車、高速列車、智能電網(wǎng)、超高壓輸變電等。

與使用傳統(tǒng)硅器件相比，使用碳化硅半導(dǎo)體電力電子器件可以大大減少電力系統(tǒng)的能量損耗，提高電力使用效率，降低電力系統(tǒng)的尺寸，同時(shí)可提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性并降低系統(tǒng)整機(jī)造價(jià)。高效節(jié)能碳化硅電力電子器件的普及和應(yīng)用可以為產(chǎn)業(yè)升級(jí)、節(jié)能減排和建設(shè)低碳社會(huì)提供技術(shù)保障。

據(jù)介紹，美國F-22戰(zhàn)斗機(jī)也大量使用了碳化硅半導(dǎo)體器件。我國碳化硅技術(shù)最早也用于軍事，現(xiàn)在慢慢擴(kuò)大到民用方面，一旦普及，將創(chuàng)造巨大的社會(huì)效益。

普遍應(yīng)用于各行業(yè)：每年可以減排二氧化碳3億噸

據(jù)介紹，去年3月底，廈門泰成集團(tuán)有限公司和美籍華裔科學(xué)家共同在廈門火炬高新區(qū)翔安產(chǎn)業(yè)區(qū)組建了瀚天泰成電子科技廈門有限公司。公司首期投資額1.9億元人民幣，主營碳化硅半導(dǎo)體材料和器件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)技術(shù)咨詢與服務(wù)。

當(dāng)日該公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)方面的馮經(jīng)理說，現(xiàn)在越來越重視環(huán)境保護(hù)和低碳社會(huì)，節(jié)能環(huán)保概念也日趨深入人心，所以他認(rèn)為，以碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體材料必將在國民經(jīng)濟(jì)的各種行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，如變頻電機(jī)、家用電器、太陽能及風(fēng)力發(fā)電、混合及純電動(dòng)汽車、高鐵、智能電網(wǎng)、航天航空等行業(yè)。

舉一個(gè)例子來說，目前我國國內(nèi)廣泛使用的電機(jī)仍是采用硅半導(dǎo)體器件的低效率電機(jī)。如果采用碳化硅半導(dǎo)體器件對國內(nèi)低效電機(jī)進(jìn)行全面改造，每年可以節(jié)約1500億度電，得到750億元的節(jié)電效益，我國每年可以減排二氧化碳達(dá)3億噸。

碳化硅對“產(chǎn)房”很講究：偌大的廠房員工沒幾個(gè)

當(dāng)日記者走進(jìn)了位于翔安的國內(nèi)首片碳化硅半導(dǎo)體外延晶片“產(chǎn)房”。據(jù)介紹，碳化硅的生產(chǎn)環(huán)境必須是百級(jí)超凈車間。什么意思呢?就是微塵數(shù)量被嚴(yán)格控制在每立方米100個(gè)以內(nèi)。打開每個(gè)車間，穿著隔離服裝的記者感到“春風(fēng)拂面”。負(fù)責(zé)人說，車間的空氣永遠(yuǎn)都是向外流動(dòng)的，這是要保證外面的空氣、細(xì)菌等不會(huì)涌到里面。

記者感到驚訝的還有，偌大的廠房，卻看不到幾個(gè)員工。據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線的設(shè)備，有的單臺(tái)價(jià)值就要2000萬元，生產(chǎn)線是高度自動(dòng)化，所以對員工的需求量不多。