當代，隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，電動化、智能化、共享化和網(wǎng)聯(lián)化等許多新興技術應時而生。2019年7月3日，上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會(AMTS)上齊聚了一大批汽車行業(yè)商，為大家展示了一系列尖端的技術。

在本次展會活動中，我們接觸了協(xié)作機器人領域極具代表性的企業(yè)——艾利特機器人，想進一步挖掘協(xié)作機器人在汽車行業(yè)的應用價值。其CEO曹宇男和CTO孫愷接受了我們的特別采訪。

如果說成熟的工業(yè)機器人是代表了速度與精度的鋼鐵猛獸，滿足著人類關于工業(yè)自動化的最佳市場想象力，那么協(xié)作機器人無疑是人類在工業(yè)領域對于空間與角度的極致探索，是機器和人共同作業(yè)于自動化領域浪漫與實用的完美結合體。

“中國機器人的彎道超車不是夢想。”在接受采訪的過程中，曹宇男自信地談到。中國機器人市場，仿佛是這位曾經(jīng)的書生揮斥方遒的戰(zhàn)場。

行業(yè)周知的是，艾利特五位核心創(chuàng)始人最早全部是北航機器人研究所的學生，也都是王田苗老師嫡傳的碩士和博士。時間一晃十六載，艾利特在中國悄然起步，從研發(fā)機器人控制系統(tǒng)開始，逐步完成了國產(chǎn)化控制器的從無到有，再從有到優(yōu)的技術積累，同時在工廠生產(chǎn)數(shù)字化以及智能化方面的積極探索，也讓艾利特積累了良好的口碑，造就了如今艾利特向世界一流企業(yè)看齊的國際視野。

當我們提出，關于艾利特創(chuàng)始成員有著深厚的數(shù)控領域背景，但艾利特作為一個企業(yè)轉而向機器人行業(yè)發(fā)展，是否容易引發(fā)外界質疑聲時，曹總笑著說：“數(shù)控和機器人天生就是一對，發(fā)那科領先世界的一橫一縱體系就是指的數(shù)控和機器人兩個板塊的高速發(fā)展。艾利特的機器人技術，是創(chuàng)始團隊在數(shù)控領域多年積累與沉淀后，順理成章的爆發(fā)，同時也能為機床上下料等應用提供更完善的、集成度更高的解決方案。”

確實如此，最早期艾利特就與西門子等企業(yè)在數(shù)控領域展開了競爭，通過團隊的凝聚力和技術實力，在競爭中保持優(yōu)勢。如今艾利特依托自主研發(fā)和生產(chǎn)控制器的這張王牌，成為小型機器人行業(yè)專家，開始了替代國際品牌的步伐。

當談到目前協(xié)作機器人在汽車行業(yè)的應用時，曹宇男認為，目前協(xié)作機器人的開拓難度在于應用還未全方位普及，但隨著新能源、無人駕駛等技術為主導的新一代汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期和換代高潮，同時在柔性化和數(shù)字化生產(chǎn)需求推動下，協(xié)作機器人的市場空間不可估量。

曹宇男講到，艾利特協(xié)作機器人在汽車行業(yè)儀表裝配、搬運、螺絲擰緊等應用已有成熟案例。隨著汽車行業(yè)與協(xié)作機器人的綁定關系正在逐漸建立，相信協(xié)作機器人的整體增速會愈發(fā)加快。

在談到目前協(xié)作機器人行業(yè)的競爭與合作關系，曹宇男表示國產(chǎn)協(xié)作機器人正處于良好的合作+競爭的關系中。他認為，目前協(xié)作機器人行業(yè)的加入者還在增長，但類似優(yōu)傲艾利特這樣具有大批量量產(chǎn)能力以及核心競爭力的企業(yè)并不多。這些擁有核心技術的企業(yè)，都類似ABB和發(fā)那科，有著合作共贏的落地戰(zhàn)略。

曹宇男提到，協(xié)作機器人不同于工業(yè)機器人。協(xié)作機器人在產(chǎn)線替換靈活度，工人滯工周期、人機協(xié)作效率等都有明顯優(yōu)勢。有別于Rethink之前因為不以市場為導向而導致的失敗退場，他認為，在核心技術的優(yōu)勢積累下，中國協(xié)作機器人仍然需要以市場需求為依據(jù)，堅持技術的研發(fā)創(chuàng)新，堅持產(chǎn)品的迭代更新，方能在市場格局尚未明顯成型的階段迅速扎根行業(yè)并深度挖掘。

據(jù)了解，目前艾利特的產(chǎn)品已經(jīng)在數(shù)十家知名企業(yè)中得到應用，并在歐洲、北美、日本、東南亞等市場都有相關業(yè)務。未來，艾利特仍將在機器人研發(fā)、品控、服務等方面持續(xù)投入，以卓越的技術實力、精湛的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的貼心服務推進產(chǎn)業(yè)進程，助力中國機器人走向世界。