工業(yè)機(jī)器人一直在我國(guó)工業(yè)發(fā)展過程中處在關(guān)鍵的位置，如何提高工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用率，提高企業(yè)效率，成為當(dāng)下企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

 高調(diào)宣布投資200億元建設(shè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園，地方政府大力支持，500畝工業(yè)用地很快到位?？梢荒甓噙^去了，除了一家沒有核心技術(shù)的低端機(jī)器人組裝廠，原先規(guī)劃的減速機(jī)、伺服電機(jī)等高端配套企業(yè)蹤影全無……

發(fā)生在中部某省一個(gè)普通縣城的真實(shí)案例，折射出我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)側(cè)面。日前，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示：“機(jī)器人領(lǐng)域高端產(chǎn)業(yè)低端化和低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)引起了有關(guān)部門高度重視。”

40余個(gè)產(chǎn)業(yè)園、800多家企業(yè)搶蛋糕

“2010年，武漢美的月產(chǎn)空調(diào)50萬臺(tái)，員工1萬多人;如今，月產(chǎn)55萬臺(tái)，員工3000人。”美的集團(tuán)武漢制冷設(shè)備公司工程部設(shè)備經(jīng)理劉趁偉說，工業(yè)機(jī)器人的大規(guī)模使用、生產(chǎn)流程信息化改造，讓人均效率每年提升20%。

機(jī)器人大量使用，是近年來制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突出特點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)顯示，自2013年成為世界最大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)后，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人使用量大幅攀升。2014年全國(guó)銷售工業(yè)機(jī)器人超5.7萬臺(tái)，增長(zhǎng)54%;2015年銷量增至6.8萬臺(tái);2016年機(jī)器人安裝量更是高達(dá)8.5萬臺(tái)，超過全球新增工業(yè)機(jī)器人數(shù)量的30%。

行業(yè)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量將達(dá)10.2萬臺(tái)，累計(jì)保有量將接近45萬臺(tái)，中國(guó)本土機(jī)器人企業(yè)的市場(chǎng)占有率從2012年的不足5%，增至2017年的30%以上;2020年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人保有量將達(dá)80萬臺(tái)以上，潛在市場(chǎng)需求價(jià)值近5000億元。

工業(yè)機(jī)器人已廣泛服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)37個(gè)行業(yè)大類，91個(gè)行業(yè)中類。2016年，3C(計(jì)算機(jī)、通信設(shè)備和其它電子設(shè)備)制造業(yè)和汽車制造業(yè)，在國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人銷售總量中占比分別為30%和12.6%。

不過，旺盛的市場(chǎng)需求，也帶來了行業(yè)過熱苗頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的省份有20多個(gè)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)40余個(gè)。近兩年，機(jī)器人企業(yè)數(shù)量從不到400家迅速增至800余家，而產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超3400家。其中，僅浙江機(jī)器人企業(yè)數(shù)量就有280余家。賽迪研究院裝備所所長(zhǎng)左世全坦言：“我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)存在一定程度的過熱，低水平重復(fù)建設(shè)、盲目上馬的現(xiàn)象在部分地區(qū)的確存在。”

“5年后，國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)能剩下1/5就不錯(cuò)了，沒有核心技術(shù)和核心零部件的生產(chǎn)廠家基本沒有生存空間。”國(guó)內(nèi)一家機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人判斷。

六軸以上多關(guān)節(jié)機(jī)器人，約90%來自國(guó)外

東北一家汽車企業(yè)，采購(gòu)了某國(guó)內(nèi)企業(yè)自主開發(fā)的焊裝機(jī)器人，由于可靠性不夠，生產(chǎn)線一度走走停停。

吉利汽車春曉工廠采購(gòu)沖壓車間搬運(yùn)機(jī)器人，多次考察國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)，但在載重量、重復(fù)精度、控制穩(wěn)定性上都達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，最終不得已選擇了ABB。

上汽通用汽車幾年前曾考慮過國(guó)產(chǎn)品牌焊接機(jī)器人，精度和可靠性還不錯(cuò)，但關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口，價(jià)格比國(guó)外產(chǎn)品高出70%—80%……

“中國(guó)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的軟肋有三：國(guó)外品牌占據(jù)了中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)60%以上份額，技術(shù)復(fù)雜的六軸以上多關(guān)節(jié)機(jī)器人，國(guó)外公司市場(chǎng)份額約90%;作業(yè)難度大、國(guó)際應(yīng)用最廣泛的焊接領(lǐng)域，國(guó)外機(jī)器人占84%;高端應(yīng)用集中的汽車行業(yè)，國(guó)外公司占90%份額。”沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化公司總裁曲道奎說。

拿到奔馳公司3年焊鉗訂單的捷福裝備(武漢)公司董事長(zhǎng)李貴生介紹，他們給華南一家機(jī)器人企業(yè)開放了焊鉗接口協(xié)議，但歷經(jīng)數(shù)月攻關(guān)，該企業(yè)焊接機(jī)器人的可靠性和穩(wěn)定性始終達(dá)不到量產(chǎn)要求。

左世全認(rèn)為，近年來，雖然在機(jī)器人核心部件精密減速器、伺服電機(jī)等研發(fā)上取得了“點(diǎn)”的突破，并已投產(chǎn)，但我國(guó)企業(yè)在機(jī)器人核心技術(shù)方面還有很大差距，可靠性仍需持續(xù)提升。此外，對(duì)焊接、手術(shù)醫(yī)療等復(fù)雜技術(shù)的掌握很不夠，尤其在感知和控制技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)等方面，需加速追趕。

高端產(chǎn)業(yè)低端化，行業(yè)準(zhǔn)入門檻待提高

“我國(guó)大量制造業(yè)企業(yè)仍處在‘工業(yè)2.0’向‘工業(yè)3.0’轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，可替代工人繁重體力勞動(dòng)以及有害環(huán)境下作業(yè)的中低端工業(yè)機(jī)器人，市場(chǎng)巨大。”左世全說，2016年上半年，國(guó)內(nèi)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人60.1%應(yīng)用在搬運(yùn)與上下料領(lǐng)域，銷量同比增94.3%;用于切割、磨削、去毛刺等領(lǐng)域的加工機(jī)器人，銷量同比增103%。

中低端市場(chǎng)需求快速擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)投資熱情自然高漲。但在曲道奎看來，如何由數(shù)量、速度型轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量、內(nèi)涵型，是當(dāng)前本土機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大的問題。據(jù)報(bào)道，廣東東莞從事與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)超200家，但大多數(shù)或購(gòu)買國(guó)外設(shè)備集成，或采購(gòu)國(guó)外核心零部件組裝，有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不到1/3。

低端產(chǎn)能一哄而上，相關(guān)政府補(bǔ)貼的作用有多大?左世全說，去年，賽迪研究院、中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等單位調(diào)查發(fā)現(xiàn)：不少地方政府部門或通過補(bǔ)貼用戶間接支持，或?qū)C(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)直接給予技改資金、股權(quán)投資、首臺(tái)套保費(fèi)補(bǔ)助等資金扶持。據(jù)了解，2014年以來，東莞連續(xù)3年每年安排2億元財(cái)政資金，對(duì)機(jī)器人企業(yè)進(jìn)行普惠性補(bǔ)助;安徽蕪湖市兩年共兌現(xiàn)各類政策資金4.4億元。

“對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到明顯促進(jìn)作用的同時(shí)，地方扶持政策可能會(huì)誘發(fā)一些問題。”左世全說，一是導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)。支持制造業(yè)企業(yè)采購(gòu)本地設(shè)備的政策，使機(jī)器人企業(yè)遍地開花，造成大量低端產(chǎn)能。二是引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)。扶持政策一定程度上造成企業(yè)重生產(chǎn)、輕研發(fā)，催生一批拿快錢的小散弱企業(yè)，引發(fā)質(zhì)低價(jià)廉的惡性競(jìng)爭(zhēng)。三是影響自主品牌形象。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：有地方扶持政策，沒有公開透明的審核標(biāo)準(zhǔn)和流程，企業(yè)在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)也缺乏統(tǒng)一規(guī)范指標(biāo)，有的技術(shù)尚未成熟便搶先上市，質(zhì)量參差不齊，削弱了用戶使用自主機(jī)器人的信心。

政策優(yōu)化調(diào)整勢(shì)在必行。左世全建議：一是落實(shí)好產(chǎn)業(yè)規(guī)范條件和產(chǎn)業(yè)發(fā)展健康指導(dǎo)意見，促使資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)向高端化發(fā)展;二是加強(qiáng)機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加快研究制訂產(chǎn)業(yè)急需的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);三是建好國(guó)家機(jī)器人創(chuàng)新中心，產(chǎn)學(xué)研用緊密協(xié)作，解決行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)問題。

據(jù)悉，工信部正在制定行業(yè)準(zhǔn)入條件，提高準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)控工業(yè)機(jī)器人高端產(chǎn)業(yè)低端化和低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)。