據(jù)福布斯雜志報(bào)道，盡管日本本田公司被廣泛認(rèn)為是世界上最大的汽車制造商之一，也是最大的摩托車制造商，但它在汽車以外的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域也正處于前沿。該公司在研發(fā)方面的投資使其躋身“20大研發(fā)支出公司”名單，其中包括另外5家汽車制造商，但也有其他行業(yè)的代表。

基于本田公司公開分享的創(chuàng)新成果來(lái)看，該公司正利用部分研發(fā)預(yù)算為迎接第四次工業(yè)革命到來(lái)做準(zhǔn)備。本田通過使用人工智能(AI)和大數(shù)據(jù)，不僅設(shè)計(jì)出更安全、更具個(gè)性化的汽車，還在創(chuàng)造各種各樣的機(jī)器人。

最大化駕駛樂趣

有了汽車傳感器、客戶調(diào)查、智能手機(jī)和社交媒體等各種各樣的數(shù)據(jù)源，現(xiàn)在可用數(shù)據(jù)數(shù)量異常龐大。本田的研發(fā)團(tuán)隊(duì)使用數(shù)據(jù)分析工具對(duì)數(shù)據(jù)集進(jìn)行梳理，以獲得可以融入未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的洞察力。隨著公司大數(shù)據(jù)成熟度的提高，它的工程師們正在學(xué)習(xí)如何使用和利用數(shù)據(jù)。沒有大數(shù)據(jù)技術(shù)和分析工具的幫助，這些數(shù)據(jù)以前很難找到使用意義。

目前有100多名本田研發(fā)工程師接受過大數(shù)據(jù)分析的培訓(xùn)。多虧了本田汽車上的傳感器和來(lái)自客戶的反饋，該團(tuán)隊(duì)能夠?qū)ζ淦嚨脑O(shè)計(jì)做出調(diào)整，沒有這些數(shù)據(jù)洞察的幫助，他們此前從未意識(shí)到這些問題。本田研發(fā)部門TAC總工程師中川岡(Kyoka Nakagawa)說(shuō)，分析工具幫助本田“探索大數(shù)據(jù)，最終設(shè)計(jì)出更好、更智能、更安全的汽車”。

作為個(gè)擁有2000億美元資產(chǎn)、2000萬(wàn)客戶的全球汽車制造商，IBM Watson Explorer幫助本田的質(zhì)量保證部門理解這些信息，讓大量來(lái)自多個(gè)源頭的客戶反饋(主要是非結(jié)構(gòu)化的)變得更有意義。它幫助本田將理解客戶反饋所需的時(shí)間減少了80%，這無(wú)疑是公司取得成功的關(guān)鍵因素之一。

開發(fā)新的汽車

在今年的CES消費(fèi)電子展上，本田推出了新型電動(dòng)城市汽車NeuV。車上配備了人工智能助手HANA(本田自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)助理)，它可以讀取司機(jī)的情緒，并調(diào)整音樂、溫度和更多設(shè)置做出回應(yīng)。HANA還可以提醒車主重要的日期，并幫助預(yù)訂和預(yù)約。

意識(shí)到車輛大約96%的時(shí)間閑置在車庫(kù)、停車場(chǎng)或車道上，本田的NeuV將可自動(dòng)充當(dāng)網(wǎng)約車，當(dāng)車主不使用它時(shí)，NeuV可以參加接送乘客服務(wù)。它對(duì)車主變得更有價(jià)值，因?yàn)樗梢岳瞄e置時(shí)間幫車主賺錢。工程師們還設(shè)想，NeuV可以在不使用的情況下將能源賣回給電網(wǎng)。本田的NeuV汽車概念結(jié)合了AI、大數(shù)據(jù)和機(jī)器人技術(shù)，可以改變通勤方式。

除了NeuV，本田還制造了一款跑車——Sports EV概念車，它使用了AI和電子技術(shù)。Sports EV概念車的目標(biāo)是讓司機(jī)和汽車相互交流。

機(jī)器人技術(shù)

與此同時(shí)，本田正在利用大數(shù)據(jù)和AI來(lái)改進(jìn)汽車生產(chǎn)線，該公司的創(chuàng)新也有望在機(jī)器人的幫助下改善我們的日常生活。最新的創(chuàng)新被稱為3E(授權(quán)(Empower)、體驗(yàn)(Experience)、同理心(Empathy))機(jī)器人概念計(jì)劃。它們還沒有投入生產(chǎn)，但是看看這些概念，它們?cè)诤芏喾矫娑季哂凶兏锏臐摿Α?/p>

在2018年CES消費(fèi)電子展上，本田推出了四款機(jī)器人，包括：

3E-A18(上圖左四)：4款3E中最像人類的機(jī)器人,它能夠理解人們的需求，并在機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)等大型聚集場(chǎng)所為人類提供幫助;

3E-B18(上圖左三)：這個(gè)機(jī)器人可以在室內(nèi)或室外幫助運(yùn)送人、行李或更精致的物品;

3E-C18(上圖左二)：可用于室內(nèi)和室外，這是一款可以攜帶貨物并學(xué)會(huì)自主操作的背包式騾子機(jī)器人;

3E-D18(上圖左一)：這款機(jī)器人實(shí)際上是一款能在崎嶇不平道路上行駛的越野車，用于幫助完成日常、耗時(shí)和潛在危險(xiǎn)的任務(wù)。它的設(shè)計(jì)基于本田的ATV底盤，因此它將能夠越過障礙。

本田的類人步行機(jī)器人阿西莫(ASIMO)是本田工程師近20年研究的結(jié)果。它可以行走和奔跑，甚至在凹凸不平的地面上行動(dòng)，上下樓梯、抓住物體以及理解和響應(yīng)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令。ASIMO的開發(fā)仍在繼續(xù)，預(yù)計(jì)最終將發(fā)揮非常關(guān)鍵的作用，為人類完成重要任務(wù)提供支持。

除了這些機(jī)器人，本田還擁有RoboCas，它被稱為“未來(lái)通訊機(jī)器人”，具有驅(qū)動(dòng)功能、存儲(chǔ)空間，可用于多種用途。此外，還有內(nèi)置AI的Miimo割草機(jī)、全電動(dòng)汽車Ie-Mobi(可充當(dāng)小型移動(dòng)房間)以及Fure-Mobi概念(專注于人與人之間的互動(dòng))。

作為汽車和技術(shù)領(lǐng)域的革新者，本田目前正投資研發(fā)，以大數(shù)據(jù)、AI和機(jī)器人技術(shù)為工具，為未來(lái)挑戰(zhàn)提供解決方案。