據(jù)外媒報道，谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo近日獲得的了一項專利：給自動駕駛汽車穿上一層更加“柔軟的外套”，在撞到人的情況下，汽車外殼會變得“柔軟”，從而減少對行人的傷害。

這就給自動駕駛汽車的安全提供了另外一種思路。這項專利將會利用底部的線纜、支撐條和彈簧來改變車身、保險杠和引擎蓋的硬度。如果傳感器檢測到車輛與另一物體即將發(fā)生碰撞時，就會指導(dǎo)這輛做出相應(yīng)的改變：遇到人時，適當(dāng)“松弛下來”，但遇到車時，則繼續(xù)保持原有的堅硬狀態(tài)。

(來自Waymo專利的插圖。水平線表示可以松動或緊固的可調(diào)節(jié)的“張力構(gòu)件”，以改變汽車的外部剛性。)

在專利文件中，Waymo拿自行車和騎行者舉例，比如，騎行車即將撞向車輛前保險杠時，則相應(yīng)組件的硬度和強度就會降到合適的程度。

不過Waymo同時指出，這項專利的最終目的是希望降低行人受到的傷害，目前還沒有任何測試表明該系統(tǒng)能夠幫助拯救行人的生命。

人們普遍認(rèn)同一個事實：“無人駕駛汽車的安全性更高，”畢竟電腦和程序犯的錯誤會少于人類。但假如自動駕駛汽車真的在路上普及開來，車輛之間雖然能夠相互通信以避免碰撞的發(fā)生，但對于無法與車進(jìn)行即時通訊的行人而言，碰撞危險還是存在的。

如何保障行人的安全，也是自動駕駛項目中重要的一環(huán)。

(谷歌設(shè)想的“粘人”方案)

此前，谷歌曾就保障行人安全曾設(shè)想過過一種“粘人”的方案：在汽車表面布置一層類似于“沾蠅板”的物質(zhì)，當(dāng)汽車與物體相撞時，可以保證該物體不會飛出去造成傷害。不過遺憾的時，該方案還沒能被證實可行。相比之下，Waymo的“汽車變軟”方案比谷歌的“粘人”方案更加可行，也更加靠譜一些。

如果Waymo能夠?qū)⒆詣玉{駛汽車造成的傷害降到最低，那么不僅能夠拯救行人和乘車人的生命，也能夠增強人們對自動駕駛技術(shù)的信心。