他指出，在國(guó)際金融危機(jī)之后產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)新的重要發(fā)展期，我國(guó)在很多技術(shù)環(huán)節(jié)、技術(shù)性能指標(biāo)上也迎來(lái)了全面突破，包括在傳輸、計(jì)算能力、存儲(chǔ)、人機(jī)交互、內(nèi)容表達(dá)等各個(gè)領(lǐng)域的突破都在近期集中展現(xiàn)。

他表示，在工信部信息化推進(jìn)司這個(gè)層面，正不斷研究有關(guān)政策措施，今后將有更多政策來(lái)推進(jìn)ICT的發(fā)展、加速國(guó)家信息化的進(jìn)程。

電信運(yùn)營(yíng)商成為行業(yè)主導(dǎo)

當(dāng)前，ICT終端服務(wù)市場(chǎng)已呈現(xiàn)群英薈萃的局面。計(jì)算機(jī)廠商、IT廠商，設(shè)備供應(yīng)商，軟件供應(yīng)商，通訊運(yùn)營(yíng)商以及咨詢中介公司紛紛進(jìn)入市場(chǎng)并展開了全面競(jìng)爭(zhēng)。

計(jì)世資訊認(rèn)為，ICT服務(wù)主要是提供包括網(wǎng)絡(luò)、通訊和IT技術(shù)在內(nèi)的綜合解決方案服務(wù)。電信運(yùn)營(yíng)商無(wú)疑是我國(guó)ICT服務(wù)市場(chǎng)的主要推動(dòng)者。

中國(guó)聯(lián)通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，運(yùn)營(yíng)商從事ICT服務(wù)有4方面優(yōu)勢(shì)，一是利用在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位搭建應(yīng)用平臺(tái)，二是延伸網(wǎng)絡(luò)資源開發(fā)行業(yè)解決方案，三是基于IT技術(shù)提供網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，四是提供專業(yè)的信息通信服務(wù)。

計(jì)世資訊預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年，中國(guó)ICT市場(chǎng)將保持20％以上的高速增長(zhǎng)，2010年中國(guó)ICT服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到560億，到2011年整個(gè)ICT服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到683億。

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)更大市場(chǎng)

作為新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)涉及的技術(shù)包含了ICT領(lǐng)域的所有技術(shù)，其應(yīng)用涉及所有行業(yè)。

工信部電信研究院總工程師雷震洲預(yù)測(cè)，政府對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)支持，必將驅(qū)動(dòng)新一輪的ICT建設(shè)。但他強(qiáng)調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)不能一哄而上，我國(guó)一定要根據(jù)需要來(lái)部署。例如，美國(guó)選擇了“智慧電網(wǎng)”作為切入點(diǎn)；日本選擇“智能交通”切入。

中國(guó)工程院院士馮培德則表示，眼下他正在為建立我國(guó)的“飛機(jī)健康預(yù)測(cè)系統(tǒng)”而積極奔走。該系統(tǒng)也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一種實(shí)際應(yīng)用。

目前，空客A380、波音787飛機(jī)已經(jīng)涉足物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，馮培德認(rèn)為，今后中國(guó)自主研發(fā)的新型飛機(jī)上也應(yīng)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，第一時(shí)間掌握飛機(jī)零部件的腐蝕狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、金屬疲勞等情況。