沈娟
2011年2月的一個早晨，我在巴塞羅那郊外一家酒店門口，急著趕去全球移動通信大會現(xiàn)場采訪。10分鐘過去了，還打不到出租車，酒店和會場之間的穿梭巴士要20分鐘才能到。眼見一輛出租車被一個亞洲面孔的男士攔走，我沖上前去，很不禮貌地冒出一句中文：“請問您是去通信展會場嗎？”
話音剛落我又已經(jīng)開始后悔了，一是這么沒禮貌，二是居然情急之下亂冒母語。
所幸的是，直覺告訴我是對的，他是個中國人，且與我的目的地相同，還不介意順帶我一程，最重要的，他還是華為的。
在全球通信業(yè)發(fā)展的今天，在如此重量級的展會時，亞洲人的面孔已經(jīng)不足為奇了。展會主要有三個公司組成，一個是韓國巨無霸三星，另外就是華為、中興。
在狹窄的車廂里，我知道了這位在歐洲某國做了5年以上銷售的同車者，已經(jīng)把國內(nèi)家人都接到他根植的這個歐洲國家，對于華為在當?shù)氐母偁幜Γ@得非常有信心。這種信心不僅來自于本土競爭對手，也來自于歐美各大同行。
“就連我們在當?shù)氐氖程?，也是讓其他同行都羨慕的，在這里，我們吃得很不錯?！蔽抑杂涀∷嬖V我這么一句簡單的話，是他說這句話的時候很淡定，這種淡定在我理解為一個中國企業(yè)真的給員工帶來了滿足感和優(yōu)越感。
我之所以這時候想起這位載了我一程的同車者，是因為華為人均薪酬支出28萬的新聞這周被曝光后遭熱議。一時間羨慕、嫉妒、恨的人都涌上來冒口水，局內(nèi)局外的人懷著各種復雜的心理來看這個中國企業(yè)今天的局面。
作為一個海外收入占比超過六成的中國公司，其員工常年在海外工作和生活，當然有發(fā)展中國家，但是近幾年來，歐洲的發(fā)展已經(jīng)不可小視。因此，28萬元需要折合成美元來算，4萬多美元的年收入在通信行業(yè)內(nèi)到底算不算高？
在我工作的N年中，外企始終是一個帶著“高薪”光環(huán)的代名詞，盡管這兩年，公務員等類別會成為社會對于好工作的另一種標準，互聯(lián)網(wǎng)也開始在中國造就一批富人，但仍然不能抹殺外企那種富家小姐的姿態(tài)和格調(diào)。
終于，在通信業(yè)內(nèi)，出現(xiàn)那么一家或者兩家民營企業(yè)，以一種“高收入、國際范兒”的姿態(tài)從眾多“國際明星中”脫穎而出，這一兩家企業(yè)，出現(xiàn)在各種國際場合，鏡頭和鎂光燈，占據(jù)最醒目的位置，受到眾人的追捧。只要你去過這些國際展會，看到烏壓壓一群歐美人追著中國企業(yè)問問題，他們重視你且尊重你，這真不是什么不愉快的感受。
如果這些公司做到了，為什么不能給他們的員工令人尊敬的酬勞呢？讓員工體面地生活即便并非任何公司第一要務，但總得排個第二、第三吧。
在深圳，市區(qū)向北，梅關(guān)高速華為出口下，一邊是富士康，一邊是華為。華為大本營坂田基地就在此地，1998年，華為在龍崗坂田圈下1.3平方公里土地，建設(shè)總部基地，到2010年，當?shù)卣Ｍo華為規(guī)劃一個21平方公里的“華為科技城”，華為當時表示為“被規(guī)劃”，并非公司本身計劃。
在華為坂田這里，由于員工人數(shù)的擴張，華為的研發(fā)大樓已經(jīng)建了一幢又一幢，在這幢樓和那幢樓之間的穿梭，在這條街和那條街之間來回，主要靠車，要么自己開車，要么穿梭巴士。這里的穿梭巴士，由幾家當?shù)鼐用裢獍?，生意越做越好，老板越做越大?br /> 盡管華為否認“華為科技城”的說法，但是華為在這里的小社會，已經(jīng)隨著華為發(fā)展已然成形了。本地居民做著出租屋和飯館等各種華為人的生意，而一撥又一撥的開發(fā)商，也在這里等著華為人掏腰包。萬科著名的四季花城就在邊上，華燈初上歐式商業(yè)街的繁華，讓人恍然自己是在深圳一個偏僻的角落。
最后，我要謝謝載我一程的這位華為人，他非常紳士地付清18歐元的車費。我一直在想，我是不是應該跟他各付9歐元，但下車后我迅速奔去采訪，再后來，我找不到他了。現(xiàn)在，我狡詐地又想，算蹭了華為一次車吧。