田振輝在發(fā)布會(huì)上面露難色，多次表示她只是宣傳工作者，不能回答任何技術(shù)性問題。 本版圖片本報(bào)記者楊天嘯攝

昨天，幾名保安守在北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院門口，禁止媒體記者進(jìn)入。

致“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故死傷者及家屬的道歉信

我們對(duì)“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成的損失深感悲痛，對(duì)死難者表示最深切的哀悼，并對(duì)傷者及死難者家屬表示最真誠(chéng)的歉意。

面對(duì)慘痛的事故結(jié)果，我們一定會(huì)根據(jù)國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組和鐵道部的統(tǒng)一安排和部署，積極配合國(guó)家有關(guān)部門和鐵道部的事故調(diào)查工作，敢于承擔(dān)責(zé)任，接受應(yīng)得的處罰，對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅的責(zé)任追究處理。

人民生命財(cái)產(chǎn)高于一切，質(zhì)量就是生命。安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，高鐵安全更是重中之重。我們將化悲痛為力量，充分汲取教訓(xùn)，動(dòng)員一切力量迅速做好整改工作，確保產(chǎn)品的安全可靠，為中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)繼續(xù)作出貢獻(xiàn)，用切實(shí)的行動(dòng)告慰事故死難者在天之靈。

北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司

昨天9點(diǎn)44分，溫州南站信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)單位——北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司(以下簡(jiǎn)稱通號(hào)院有限公司)在其公司網(wǎng)站上發(fā)布致歉信，對(duì)“7·23”動(dòng)車事故死難者表示哀悼，同時(shí)表示將在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行自查。通號(hào)院有限公司的母公司——中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)通號(hào))表示，溫州南站信號(hào)設(shè)備確有設(shè)計(jì)問題，公司會(huì)承擔(dān)與自己相關(guān)的那部分責(zé)任。雖然其他機(jī)構(gòu)會(huì)發(fā)表這樣那樣的看法，但動(dòng)車事故的核心原因應(yīng)等待國(guó)務(wù)院調(diào)查組的最終結(jié)論。

■通號(hào)院有限公司

向死者表示哀悼

昨天9點(diǎn)44分，信號(hào)設(shè)備的設(shè)計(jì)單位通號(hào)院有限公司在其網(wǎng)站上發(fā)布了一封道歉信，對(duì)“7·23”事故的死難者表示最深切的哀悼，并對(duì)傷者及死難者家屬表示最真誠(chéng)的歉意。

通號(hào)院有限公司網(wǎng)站顯示，該公司成立于1953年，是中國(guó)通號(hào)下屬全資企業(yè)。

另據(jù)工商部門相關(guān)信息顯示，該公司于1994年11月18日注冊(cè)，注冊(cè)資本13億元。其經(jīng)營(yíng)范圍為包括鐵路通信、防護(hù)、信號(hào)、電力及配套工程設(shè)計(jì)。雖企業(yè)狀態(tài)為“開業(yè)”，但該公司的經(jīng)營(yíng)期限只到今年3月10日。

全國(guó)范圍內(nèi)自查

昨天12點(diǎn)，記者在通號(hào)院有限公司門口看到，已有十多家媒體聚集，要求公司負(fù)責(zé)人對(duì)此事具體細(xì)節(jié)作出說明。但幾名保安守在門口，不讓媒體記者進(jìn)入。

在等待兩個(gè)小時(shí)后，該公司門口已經(jīng)聚集了三十多家媒體。一名馮姓工作人員出面，表示相關(guān)負(fù)責(zé)人將出面說明情況。各家媒體記者隨馮先生進(jìn)入公司附近的一家酒店。一個(gè)多小時(shí)后，通號(hào)院有限公司黨委宣傳部部長(zhǎng)田振輝終于露面。

田振輝說：“我們企業(yè)比較嚴(yán)格，會(huì)定期進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)收，有嚴(yán)格的流程。這次的信號(hào)設(shè)備，我們也進(jìn)行了調(diào)試和驗(yàn)收?！?/P>

田振輝表示，目前單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家技術(shù)人員均正在配合國(guó)務(wù)院對(duì)事件進(jìn)行調(diào)查，大部分人員已身在溫州。公司也正在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)公司設(shè)計(jì)的設(shè)備進(jìn)行自查。具體細(xì)節(jié)并不清楚，尚需等待調(diào)查結(jié)果。

田振輝稱，公司發(fā)表道歉信并非因?yàn)樯虾ｈF路局對(duì)他們?cè)O(shè)計(jì)的設(shè)備提出了問題，而是因?yàn)樗麄兪窃摼€路的建設(shè)單位之一，出于對(duì)遇難者的哀悼而發(fā)布，目前尚未調(diào)查清楚他們的設(shè)計(jì)有問題。

記者在公司門口等待時(shí)看到，一些工作人員試圖將一些設(shè)計(jì)圖紙運(yùn)入公司內(nèi)，其中有一份《北京地鐵10號(hào)線二期工程施工圖設(shè)計(jì)》。記者現(xiàn)場(chǎng)提問，通號(hào)院有限公司是否也承接了北京地鐵的信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)等問題，田振輝一直表示這屬于“技術(shù)問題”，她并不清楚。

■對(duì)話

通號(hào)院有限公司宣傳部長(zhǎng)田振輝“妙語”答記者

“這個(gè)不好告知”

記者：是否能解釋一下道歉信的內(nèi)容？

田振輝：就是表達(dá)一下對(duì)這件事情的看法。因?yàn)槲覀冏鳛橐粋€(gè)央企下屬單位，秉著對(duì)社會(huì)公正負(fù)責(zé)的態(tài)度，作為甬溫線的設(shè)計(jì)單位之一，我們不回避問題。不管是什么原因，公司對(duì)人民財(cái)產(chǎn)造成損失深感悲痛，對(duì)受難者表示深切哀悼。

記者：你們提供了什么設(shè)備？安裝在什么位置？

田振輝：在技術(shù)問題上，因?yàn)槲沂切麄鞑块L(zhǎng)，并不是很清楚。

記者：如果真的是你們的設(shè)備有問題，誰來負(fù)責(zé)？

田振輝：我們不回避問題，由相關(guān)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。

記者：相關(guān)負(fù)責(zé)人是誰？

田振輝：相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。下一步結(jié)果出來以后，會(huì)有人負(fù)責(zé)。

記者：這些項(xiàng)目是否進(jìn)行過公開的招標(biāo)？項(xiàng)目是否測(cè)試過后再驗(yàn)收？

田振輝：都是按照程序走，會(huì)有測(cè)試驗(yàn)收。

記者：你們單位的上級(jí)部門是哪個(gè)單位？

田振輝：我們上面有個(gè)公司。

記者：具體是哪個(gè)上級(jí)部門？

田振輝：你們可以網(wǎng)上看。

記者：和鐵道部什么關(guān)系？

田振輝：這個(gè)不好告知。我們以前屬于鐵道部，現(xiàn)在屬于國(guó)資委。

記者：出問題的設(shè)備到底是不是你們?cè)O(shè)計(jì)的？

田振輝：我們正在進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。

記者：到底是什么設(shè)備？

田振輝：你們都可以在網(wǎng)上查到。

記者：目前，你們到底有沒有責(zé)任？

田振輝：我們正等待國(guó)務(wù)院調(diào)查。

記者：沒有責(zé)任為什么道歉？

田振輝：因?yàn)槲覀兪墙ㄔO(shè)單位之一。

■中國(guó)通號(hào)

會(huì)承擔(dān)屬于自己的責(zé)任

上海鐵路局局長(zhǎng)安路生表示，根據(jù)初步掌握的情況分析，“7·23”動(dòng)車事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，遭雷擊發(fā)生故障后，導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示為綠燈。[!--empirenews.page--]

此言一出，信號(hào)設(shè)計(jì)單位被推上風(fēng)口浪尖。中國(guó)通號(hào)是通號(hào)院有限公司的母公司，為國(guó)資委下屬央企。昨天，本報(bào)記者致電中國(guó)通號(hào)，中國(guó)通號(hào)新聞發(fā)言人楊萬智辦公室工作人員告訴記者，“‘7·23’動(dòng)車事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷”的說法不是國(guó)務(wù)院調(diào)查組的結(jié)論，而事故的根本原因應(yīng)該看國(guó)務(wù)院調(diào)查組的結(jié)論。

中國(guó)通號(hào)方面表示設(shè)計(jì)確有缺陷，已經(jīng)派人跟進(jìn)事故調(diào)查，但是設(shè)計(jì)涉及的因素眾多，會(huì)以實(shí)事求是的態(tài)度來承擔(dān)屬于自己的責(zé)任。這一產(chǎn)品已經(jīng)交付對(duì)方使用兩年多，其間運(yùn)行一直很穩(wěn)定。

對(duì)于該設(shè)計(jì)是不是應(yīng)用在全國(guó)所有的動(dòng)車系統(tǒng)，以及是否在對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，中國(guó)通號(hào)沒有回應(yīng)，僅表示等待公司隨后的聲明，并掛斷了電話。

昨天，記者就此致電國(guó)資委。相關(guān)人士表示，中國(guó)通號(hào)已經(jīng)準(zhǔn)備好聲明，隨后會(huì)發(fā)布。中國(guó)通號(hào)方面當(dāng)時(shí)也表示會(huì)在昨天發(fā)聲明。昨日晚間，中國(guó)通號(hào)將發(fā)聲明的時(shí)間推遲到今天或更晚，但是并未說明推遲原因。記者隨后致電中國(guó)通號(hào)，對(duì)方電話則一直無法接通。

事實(shí)上，近一段時(shí)間以來，相繼發(fā)生了中國(guó)渤海蓬萊19-3油田的溢油事故、中海油渤海一自營(yíng)油田的溢油事故、大亞灣煉油基地的火災(zāi)事故、中石油大連煉油項(xiàng)目的火災(zāi)事故。對(duì)此，國(guó)資委方面表示，已召開央企的安全工作會(huì)議對(duì)下一步的工作提出了要求。

本版撰文本報(bào)記者王奕 張艷 鄧杭