汽車信息娛樂發(fā)展趨勢-將更多的信息娛樂功能集成到汽車音響本體之中
[導讀]據(jù)IHSiSuppli公司的汽車市場追蹤報告，盡管去年日本和泰國發(fā)生自然災害，但2011年汽車產(chǎn)量大幅增長，推升了汽車信息娛樂市場的全球營業(yè)收入，連接性與遠程信息處理選項以及低成本導航解決方案越來越多地嵌入到汽車儀
據(jù)IHSiSuppli公司的汽車市場追蹤報告，盡管去年日本和泰國發(fā)生自然災害，但2011年汽車產(chǎn)量大幅增長，推升了汽車信息娛樂市場的全球營業(yè)收入，連接性與遠程信息處理選項以及低成本導航解決方案越來越多地嵌入到汽車儀表板中。
2011年汽車信息娛樂營業(yè)收入為325億美元，在2010年增長46%的基礎上，再度大增34%，如圖8所示。該市場沒有顯露放緩跡象，預計今年增長30%，其后增長率在2013-2016年回落到一位數(shù)。
但是，去年汽車產(chǎn)量快速恢復，為汽車信息娛樂打造了一個強勁的市場。汽車信息娛樂包括導航系統(tǒng)、高檔音響、遠程信息處理、燃油效率、汽車安全和連接解決方案等領域，其中每項都影響汽車廠商、零部件供應商和半導體廠商如何合作以提供這些新功能。
該市場中的最重要趨勢仍然把更多的信息娛樂功能集成到汽車儀表板或前端控制臺的中央音響本體之中。對于藍牙、Wi-Fi和USB等有線及無線連接功能，以及導航與遠程信息處理功能來說，尤其如此。IHS公司預計，這些功能可能布署在越來越多的儀表顯示屏之中。
這種音響本體集中化趨勢正在為那些在芯片層面充當系統(tǒng)集成者的半導體供應商創(chuàng)造重大市場機會。2011年信息娛樂領域的總體半導體營業(yè)收入為36億美元，比2010年增長15%，預計今年將增長10%至40億美元。
In-dash導航與連接性前景看好；便攜導航設備下降
在In-dash導航領域，TomTom和Garmin等傳統(tǒng)上定位在高端市場的供應商已開始重新制訂戰(zhàn)略，目前把重點放到了低成本In-dash解決方案上面，預計該市場出貨量從2011年開始將大幅增長。2016年音響本體中的導航系統(tǒng)總體半導體營業(yè)收入將達到2.8億美元，而去年是2億美元。到2016年，三個最重要的市場將普遍提供低成本In-dash系統(tǒng)，在西歐銷售的汽車中占41%，在北美占44%，在日本的占有率超過50%。
同時，便攜導航設備市場保持下滑態(tài)勢，2011年模擬與邏輯芯片合計銷售額下降16%，預計今年繼續(xù)下滑10%，降到4.4億美元。
信息娛樂市場中的連接領域也將非常強勁，尤其是消費者繼續(xù)在與汽車互動的同時，無縫使用智能手機或平板電腦等便攜電子產(chǎn)品。因此，藍牙和USB仍將分別是主要的無線及有線選擇，對于硅片供應商來說是巨大的收入機會。汽車音響本體中的嵌入式藍牙解決方案的占有率2011年已經(jīng)超過30%，預計到2016年將接近60%。USB在汽車音響本體中的占有率將會更高，2016年將2011年的接近24%上升到68%。面向音響本體的總體連接半導體營業(yè)收入預計到2016年將超過2.05億美元，而2010年是5700萬美元。
高端音響與數(shù)字收音機的前景亦非常光明
未來幾年，預計高檔音響領域也將強勁增長，2017年在音響本體中的占有率將從2009年的10%上升到18%。屆時平均銷售價格將從1000美元起步，下降逾20%，而總體出貨量將在1200萬個左右，而2009年只有200萬個。
在衛(wèi)星與地需數(shù)字收音機方面，北美汽車廠商似乎強烈支持高清收音機，將其作為標準配置或者可選配置。SiriusXM在地面技術方面連續(xù)第二年實現(xiàn)盈利。DAB技術在歐洲國家的布署也終于出現(xiàn)樂觀跡象，尤其是法國和德國。一些國家政府制訂了重要決策監(jiān)管數(shù)字寬帶，預計會促進數(shù)字廣播在歐盟地區(qū)的發(fā)展。
2016年來自這些數(shù)字收音機格式的汽車半導體營業(yè)收入預計將達急增到1.87億美元，而2011年是4900萬美元。
但遠程信息處理才是王者
但是，這些領域的地位都不如遠程信息處理，未來幾年，該領域的半導體營業(yè)收入增長率預計最高。這是一個成熟的領域，通用汽車的OnStar解決方案占據(jù)統(tǒng)治地位，該系統(tǒng)提供基于訂閱的通信服務、車載安全、免提呼叫、turn-by-turn導航和遠程診斷。
2011年來自OnStar等汽車遠程信息處理解決方案的半導體營業(yè)收入為3.56億美元，IHS公司預計到2016年將達到12億美元。汽車廠商尋求利用off-board連接來提高收入，他們將推動該市場的增長。這方面可能的應用包括嵌入診斷、軟件更新或升級、off-board導航和目的地下載、交通信息與移動搜索。
另外，各國政府頒布的規(guī)定也將促進遠程信息處理領域的發(fā)展，比如俄羅斯的ERA-Glonass和歐盟的eCall。這些規(guī)定將于2014年第一季度至2015年第一季度之間生效，預計會促使制造商提供更多的遠程信息處理功能與服務，同時允許他們定義新的可以獲利的商業(yè)模式。
2011年汽車信息娛樂營業(yè)收入為325億美元，在2010年增長46%的基礎上，再度大增34%，如圖8所示。該市場沒有顯露放緩跡象，預計今年增長30%，其后增長率在2013-2016年回落到一位數(shù)。
但是，去年汽車產(chǎn)量快速恢復，為汽車信息娛樂打造了一個強勁的市場。汽車信息娛樂包括導航系統(tǒng)、高檔音響、遠程信息處理、燃油效率、汽車安全和連接解決方案等領域，其中每項都影響汽車廠商、零部件供應商和半導體廠商如何合作以提供這些新功能。
該市場中的最重要趨勢仍然把更多的信息娛樂功能集成到汽車儀表板或前端控制臺的中央音響本體之中。對于藍牙、Wi-Fi和USB等有線及無線連接功能，以及導航與遠程信息處理功能來說，尤其如此。IHS公司預計，這些功能可能布署在越來越多的儀表顯示屏之中。
這種音響本體集中化趨勢正在為那些在芯片層面充當系統(tǒng)集成者的半導體供應商創(chuàng)造重大市場機會。2011年信息娛樂領域的總體半導體營業(yè)收入為36億美元，比2010年增長15%，預計今年將增長10%至40億美元。
In-dash導航與連接性前景看好；便攜導航設備下降
在In-dash導航領域，TomTom和Garmin等傳統(tǒng)上定位在高端市場的供應商已開始重新制訂戰(zhàn)略，目前把重點放到了低成本In-dash解決方案上面，預計該市場出貨量從2011年開始將大幅增長。2016年音響本體中的導航系統(tǒng)總體半導體營業(yè)收入將達到2.8億美元，而去年是2億美元。到2016年，三個最重要的市場將普遍提供低成本In-dash系統(tǒng)，在西歐銷售的汽車中占41%，在北美占44%，在日本的占有率超過50%。
同時，便攜導航設備市場保持下滑態(tài)勢，2011年模擬與邏輯芯片合計銷售額下降16%，預計今年繼續(xù)下滑10%，降到4.4億美元。
信息娛樂市場中的連接領域也將非常強勁，尤其是消費者繼續(xù)在與汽車互動的同時，無縫使用智能手機或平板電腦等便攜電子產(chǎn)品。因此，藍牙和USB仍將分別是主要的無線及有線選擇，對于硅片供應商來說是巨大的收入機會。汽車音響本體中的嵌入式藍牙解決方案的占有率2011年已經(jīng)超過30%，預計到2016年將接近60%。USB在汽車音響本體中的占有率將會更高，2016年將2011年的接近24%上升到68%。面向音響本體的總體連接半導體營業(yè)收入預計到2016年將超過2.05億美元，而2010年是5700萬美元。
高端音響與數(shù)字收音機的前景亦非常光明
未來幾年，預計高檔音響領域也將強勁增長，2017年在音響本體中的占有率將從2009年的10%上升到18%。屆時平均銷售價格將從1000美元起步，下降逾20%，而總體出貨量將在1200萬個左右，而2009年只有200萬個。
在衛(wèi)星與地需數(shù)字收音機方面，北美汽車廠商似乎強烈支持高清收音機，將其作為標準配置或者可選配置。SiriusXM在地面技術方面連續(xù)第二年實現(xiàn)盈利。DAB技術在歐洲國家的布署也終于出現(xiàn)樂觀跡象，尤其是法國和德國。一些國家政府制訂了重要決策監(jiān)管數(shù)字寬帶，預計會促進數(shù)字廣播在歐盟地區(qū)的發(fā)展。
2016年來自這些數(shù)字收音機格式的汽車半導體營業(yè)收入預計將達急增到1.87億美元，而2011年是4900萬美元。
但遠程信息處理才是王者
但是，這些領域的地位都不如遠程信息處理，未來幾年，該領域的半導體營業(yè)收入增長率預計最高。這是一個成熟的領域，通用汽車的OnStar解決方案占據(jù)統(tǒng)治地位，該系統(tǒng)提供基于訂閱的通信服務、車載安全、免提呼叫、turn-by-turn導航和遠程診斷。
2011年來自OnStar等汽車遠程信息處理解決方案的半導體營業(yè)收入為3.56億美元，IHS公司預計到2016年將達到12億美元。汽車廠商尋求利用off-board連接來提高收入，他們將推動該市場的增長。這方面可能的應用包括嵌入診斷、軟件更新或升級、off-board導航和目的地下載、交通信息與移動搜索。
另外，各國政府頒布的規(guī)定也將促進遠程信息處理領域的發(fā)展，比如俄羅斯的ERA-Glonass和歐盟的eCall。這些規(guī)定將于2014年第一季度至2015年第一季度之間生效，預計會促使制造商提供更多的遠程信息處理功能與服務，同時允許他們定義新的可以獲利的商業(yè)模式。
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