澳大利亞從單純賣礦石給中國，到介入礦石運輸，又發(fā)展成在中國直接設廠從事制造業(yè)。昨天，西澳大利亞的銀河資源有限公司宣布江蘇張家港碳酸鋰工廠投產(chǎn)，澳大利亞的鋰礦石將船運至中國制造鋰電池，產(chǎn)量將是亞太最大。

得益于中國經(jīng)濟持續(xù)高速增長，澳大利亞對華大量出口礦產(chǎn)品。但是，澳大利亞礦山商也認識到，介入下游領域可以增加收益。這些年波羅的海干散貨運價指數(shù)的跌宕起伏，背后就有礦山商對海運業(yè)的積極參與，它們不滿足于僅僅為中國供應礦石。澳大利亞銀河資源有限公司全資的西澳大利亞凱特琳礦山擁有高品位的鋰偉晶巖礦石，可以篩選出鋰輝石精礦及副產(chǎn)品鉭，年產(chǎn)137000噸的鋰輝石及56000噸的鉭。據(jù)悉，中國現(xiàn)在80%的鋰礦石來自澳大利亞。從鋰礦到鋰電池，除去物流環(huán)節(jié)，供應鏈上共有資源、化工、材料、成品的四大過程。銀河資源決定在中國江岸海岸設立化工廠，將澳大利亞鋰輝石精礦料船運至工廠提煉。昨天投產(chǎn)的江蘇張家港碳酸鋰工廠，投資額達到6.5億元人民幣，最終將年產(chǎn)17000噸電池級碳酸鋰，成為亞太地區(qū)最大及世界第四大的碳酸鋰工廠。

鋰輝石比鐵礦石的價位更高，銀河資源預計3－4年可以收回投資。按照中國《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，鋰電池將迅速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破。目前，日本以及中國的13家電動汽車、電動自行車廠商已經(jīng)鎖定銀河資源為供應商，首期合同為5年，價格則于每個季度前由銀河資源發(fā)布。銀河資源隨后還將在中國建設一家年產(chǎn)35萬噸電池組的鋰電池廠，為手機、電動自行車、電動汽車提供鋰電池。這家澳大利亞礦山的制造業(yè)基地、主要市場都將設于中國內(nèi)地。