中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平說，美國對中國開打“貿(mào)易大戰(zhàn)”，對光伏產(chǎn)業(yè)和數(shù)碼產(chǎn)品等征收懲罰性關(guān)稅高達(dá)250%，使得中國從光伏、數(shù)碼產(chǎn)品到輪胎等每一種快速增長的出口產(chǎn)品都被精確‘斬首’。
同時(shí)，進(jìn)口原材料大幅上漲，進(jìn)一步打擊了中國制造業(yè)。“近年來我國工人平均薪水增長率為20%，效率增長率接近于0，中國工人越來越貴。而美國對中國開打的‘貿(mào)易大戰(zhàn)’、‘匯率大戰(zhàn)’、‘成本大戰(zhàn)’，正在逐步擊潰中國出口制造業(yè)。”
他指出，中國制造業(yè)“生”了投資營商環(huán)境全線惡化和產(chǎn)能嚴(yán)重過剩2個(gè)“病”，正是“生”了這2個(gè)“病”后，本用于投資實(shí)體經(jīng)濟(jì)的錢轉(zhuǎn)向于高端汽車、奢侈品等。“目前中國正面臨4個(gè)危機(jī)，即資源浪費(fèi)、產(chǎn)能過剩、債務(wù)危機(jī)和消費(fèi)危機(jī)。第一階段資源浪費(fèi)和產(chǎn)能過剩危機(jī)將首先爆發(fā)。”
郎咸平稱，大量高鐵在資金不足的情況下不斷投入建設(shè)，造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，而4萬億的高速公路投資到中西部產(chǎn)生了新的產(chǎn)能過剩。盡管在建設(shè)高速公路的過程中，可以消化鋼材、水泥等物資，但是當(dāng)高速公路建好之后，這些市場仍然沒有被消化完，相反還形成了高速公路的重復(fù)建設(shè)。
我們產(chǎn)能過剩多么嚴(yán)重?他一一例舉：“鋼鐵21%，汽車12%，水泥28%，電解鋁35%，不銹鋼60%，農(nóng)藥60%，光伏95%，玻璃93%。”郎咸平說，這樣高投入所造成的各項(xiàng)貸款，正在引發(fā)“中國債務(wù)危機(jī)”，而由此造成的負(fù)效應(yīng)在股票市場里已經(jīng)顯現(xiàn)出來了。
郎咸平認(rèn)為，消費(fèi)危機(jī)將使我國未來的消費(fèi)市場形成前所未有的m型消費(fèi)。“所謂m型消費(fèi)，即14%的老百姓只買高端產(chǎn)品，使得高檔產(chǎn)品一片火爆，而86%的老百姓更加貧窮，對中檔產(chǎn)品購買不起，他們紛紛購買低檔產(chǎn)品，使得低檔產(chǎn)品也一片火爆，而中檔產(chǎn)品不斷萎縮。我國消費(fèi)形態(tài)將進(jìn)入一個(gè)高檔好、中檔萎縮、低檔好的m型消費(fèi)時(shí)代。”
他舉例，以汽車消費(fèi)為例，今年第一季度中檔的國產(chǎn)汽車下跌3.8%，高檔汽車中寶馬增長37%，奔馳增長20%，奧迪增長41%，可以看出高檔汽車一片火爆，但中檔汽車開始萎縮。
面對這樣的經(jīng)濟(jì)形勢，郎咸平表示，政府應(yīng)該以“藏富于民”的理念重新構(gòu)建國企的改革目標(biāo)，讓國企成為社會分紅的基礎(chǔ)，通過給民企減稅等方式為民企創(chuàng)造好的營商環(huán)境，讓富裕起來的老百姓形成強(qiáng)大的購買力，為民營企業(yè)提供強(qiáng)勁的利潤增長點(diǎn)。