傳感器是一完整的測(cè)量裝置或者說(shuō)是系統(tǒng)，它能把被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為與之有確定對(duì)應(yīng)關(guān)系的有電量輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸，處理，記錄，顯示和控制等要求。在工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，也要用各種傳感器來(lái)監(jiān)控和控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或者最佳狀態(tài)并是使產(chǎn)品達(dá)到最好的質(zhì)量。
傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。如果沒(méi)有傳感器對(duì)原始參數(shù)進(jìn)行精確可靠的測(cè)量，那么無(wú)論是信號(hào)轉(zhuǎn)換，信息處理，或者數(shù)據(jù)的顯示與控制，都將成為一句空話?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有精確可靠的傳感器，就沒(méi)有自動(dòng)檢測(cè)和控制系統(tǒng)。近代電子技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)為信息的轉(zhuǎn)換與處理提供了極其完善的手段，近代檢測(cè)與控制系統(tǒng)正經(jīng)歷著重大的變革，需要各種傳感器去檢測(cè)大量的原始數(shù)據(jù)并提供信息，可見(jiàn)傳感器巨大的應(yīng)用作用。
在現(xiàn)代飛行器上，裝備著極其多樣的顯示和控制系統(tǒng)，以保證各種戰(zhàn)斗和飛行任務(wù)的完成。在這些系統(tǒng)中，傳感器首先對(duì)反映飛行器的參數(shù)的姿態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的各個(gè)物理參數(shù)加以檢測(cè)，提供給駕駛和領(lǐng)航人員去控制和操縱飛行器，或者傳輸給各種啟動(dòng)控制系統(tǒng)如自動(dòng)駕駛儀，自動(dòng)領(lǐng)航儀，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器，進(jìn)行飛行器的自動(dòng)駕駛和發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
同樣，在新型飛機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過(guò)程中，人們?yōu)榱藱z定新機(jī)種是否符合預(yù)期設(shè)計(jì)要求，必須同樣用各種傳感器對(duì)原型機(jī)進(jìn)行大量的地面測(cè)試和空中測(cè)試。例如，新研制一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，就必須測(cè)試該發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，功率或者推力。發(fā)動(dòng)機(jī)本身的振動(dòng)，進(jìn)氣道壓力，強(qiáng)度等各個(gè)參數(shù)，對(duì)某些參數(shù)還是進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)試和監(jiān)控，以確定是否符合設(shè)計(jì)的技術(shù)性能指標(biāo)。