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[導(dǎo)讀]@天極網(wǎng):【飛行模式下給手機(jī)充電比平時快】“把手機(jī)調(diào)到飛行模式,充電速度比標(biāo)準(zhǔn)模式快一倍?!苯?,不少網(wǎng)友在網(wǎng)上熱傳這種說法,為此記者專門用手機(jī)做實驗,測試結(jié)果發(fā)現(xiàn),測試了兩部手機(jī),飛行模式下的充電速度

@天極網(wǎng):【飛行模式下給手機(jī)充電比平時快】“把手機(jī)調(diào)到飛行模式,充電速度比標(biāo)準(zhǔn)模式快一倍?!苯?,不少網(wǎng)友在網(wǎng)上熱傳這種說法,為此記者專門用手機(jī)做實驗,測試結(jié)果發(fā)現(xiàn),測試了兩部手機(jī),飛行模式下的充電速度比標(biāo)準(zhǔn)模式下的充電速度分別要快14%、20%左右。但沒有網(wǎng)友說的快一倍!

每日一報12月3日:車載<strong>無線充電</strong>,誰先下手?

----原來還能這樣,好實用的小竅門。

@中國新能源網(wǎng)官方:【開發(fā)空中光伏 再也不用擔(dān)心能源短缺】現(xiàn)在石油和天然氣的勘探和開發(fā)越來越厲害,但是這些不可再生能源終有一天會被開發(fā)完。為了解決這一將來遇到的問題,科學(xué)家們早早想出解決的辦法,那就是開發(fā)可再生能源,比如利用風(fēng)能和太陽能等。研究員不斷地改善太陽能電池和風(fēng)力渦輪機(jī).  

每日一報12月3日:車載無線充電,誰先下手?

----“媽媽再也不用擔(dān)心能源問題啦!”,吹這種牛真的好么?

@電動車時代網(wǎng):【生死時速:武漢電動車業(yè)還要撐多久?】武漢市公布準(zhǔn)許上路的16家企業(yè)92款車型。未納入目錄的電動自行車,均被視為超標(biāo)車,不得在武漢市內(nèi)銷售。首批目錄公布后一個月,整個武漢市賣出目錄車不到100輛。武漢共有80余家品牌經(jīng)銷商,第二批或有40余個品牌淘汰出武漢市場。http://www.evtimes.cn/html/201312/48670.html

“一個月來,武漢市內(nèi)目錄車的整體銷量,不會超過100臺?!蔽錆h本土電動車品牌代理商魏軍對記者稱。因市場冷淡,不少經(jīng)銷商都打起了退堂鼓。魏軍的壓力也不小,“門面費一個月1萬,3個員工每人每月7000元的薪資要保證,還要包生活。”

每日一報12月3日:車載無線充電,誰先下手?

----看完這篇文章,最心碎的一句就是原來賣電動車都那么高工資,赤裸裸羞辱了各位小白領(lǐng)們。

@光纖在線:4G牌照即將發(fā)放,這為不少相關(guān)企業(yè)帶來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。作為光器件生產(chǎn)商,光迅科技十分關(guān)注國內(nèi)外運營商的4G建設(shè)及相關(guān)進(jìn)展,并已經(jīng)著手布局。

----狼來了喊了那么久,雷聲大雨點小,今年終于玩真的了。

@虎嗅網(wǎng):【車載無線充電,誰先下手?】移動通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)紛爭不斷,類似的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)役在車載無線充電領(lǐng)域再次打響,究竟是應(yīng)用眾多的Qi標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)領(lǐng)先?還是谷歌高通等大廠支持的PMA標(biāo)準(zhǔn)異軍突起?或是默默無聞的A4WP標(biāo)準(zhǔn)全面爆發(fā)?而克萊斯勒,奔馳等一線廠商的選擇又會對三大標(biāo)準(zhǔn)有何影響?  

每日一報12月3日:車載無線充電,誰先下手?

---車載無線?輻射大不大?

@集邦DRAMeXchange:【區(qū)區(qū)3500萬美元:OCZ正式“賤賣”給東芝】OCZ今天宣布,已經(jīng)與東芝簽署了收購協(xié)議,旗下所有資產(chǎn)盡歸后者。東芝僅僅付出了3500萬美元——真真正正的賤賣啊。根據(jù)協(xié)議,東芝將全盤收購OCZ的客戶端、企業(yè)固態(tài)硬盤業(yè)務(wù),完整獲得其專利控制器、固件、軟件技術(shù),市場銷售團(tuán)隊,品牌和銷售渠道。

每日一報12月3日:車載無線充電,誰先下手?

----OCZ里面是不是有東芝的臥底?這也太便宜了把!

@鳳凰科技:【東芝調(diào)整電視業(yè)務(wù) 大連工廠停產(chǎn)】日本電子企業(yè)正加大對電視業(yè)務(wù)的調(diào)整。大連東芝電視有限公司將于本月末停產(chǎn),這是其液晶電視海外三大生產(chǎn)基地之一,未來這部分生產(chǎn)份額將通過代工完成。東芝方面稱,通過這次調(diào)整將進(jìn)一步削減固定成本,以達(dá)成2013年下半年度實現(xiàn)盈利的目標(biāo)。  

每日一報12月3日:車載無線充電,誰先下手?

----一刷新聞,就發(fā)現(xiàn)電視機(jī)行業(yè)一片哀鴻遍野。

@PingWest中文網(wǎng):【三星新專利讓用戶更易操作大屏手機(jī)】三星正在把手機(jī)屏幕越做越大,同時,三星新申請的專利顯示,其想通過讓用戶在屏幕上自定義“易控制區(qū)域”來解決大屏手機(jī)不易操控的問題。聽上去這確實是個不錯的想法,但是想要把它應(yīng)用到手機(jī)上,依然面臨諸多不確定性。

每日一報12月3日:車載無線充電,誰先下手?

----三星在越來越大的歧路上越走越遠(yuǎn),以后大家都出門都帶電視機(jī)打電話吧。

@諾基亞通信:#NSN洞察#【4G經(jīng)驗,饕餮共享】NSN認(rèn)為,網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及資費對于LTE發(fā)展至關(guān)重要:截止到2013年10月,全球商用LTE網(wǎng)絡(luò)數(shù)量達(dá)222張,而所有LTE滲透率稿的商用網(wǎng)絡(luò)都具有這兩個突出的共同特點。詳情請戳下圖吧。

每日一報12月3日:車載無線充電,誰先下手?

----移動,看你的!

@猴大寶:朝鮮最新推出了多種設(shè)計的手機(jī),并期望推向國際市場!從功能機(jī)到觸屏手機(jī),應(yīng)有盡有。第一排引進(jìn)三星,索愛先進(jìn)技術(shù),第二排引進(jìn)多普達(dá),索愛技術(shù)。第三排引進(jìn)飛利浦和西門子先進(jìn)技術(shù),第四排引進(jìn)諾基亞和索愛技術(shù)。我稱他們?yōu)椤袄先酥斡凳謾C(jī)”  

每日一報12月3日:車載無線充電,誰先下手?

----這手機(jī)長得很像金三胖,一看就是親生的!

@電車之家官網(wǎng):【日本開發(fā)出新型電池材料 電動汽車可續(xù)航600公里】據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道,日本積水化學(xué)工業(yè)公司近日開發(fā)出新型車用鋰離子蓄電池材料,電動汽車(EV)將擁有原來3倍的續(xù)航能力,達(dá)到世界領(lǐng)先水平。報道稱,該新型材料可以儲存相當(dāng)于過去3倍的電量,電動汽車充滿[!--empirenews.page--]

每日一報12月3日:車載無線充電,誰先下手?

----日本人最擅長在有限的空間里儲存最多的內(nèi)容。

@ChinaByte比特網(wǎng):【Q3華為在移動設(shè)備市場份額第一】ABI Research周一發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,盡管被排除在美國的LTE市場之外,第三季度華為仍是全球最大的移動設(shè)備廠商。第三季度,華為在全球移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備銷售額中占28.1%。盡管較第二季度下降了3%,但仍排名第一。今年第二季度,華為的這一份額首次超過愛立信。 

每日一報12月3日:車載<strong>無線充電</strong>,誰先下手?

----最后來一條為國爭光的,華為好野!
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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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