盤點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng):在喧囂中追夢(mèng)前行
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如果說(shuō)2013年的物聯(lián)網(wǎng)在喧囂中前行,那么2014年的物聯(lián)網(wǎng)則是伴隨著希望前行,而且曙光漸現(xiàn)。我們需要注意的幾個(gè)重要關(guān)鍵詞包括:車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、北斗導(dǎo)航、智能家居、智慧城市。
車聯(lián)網(wǎng)
說(shuō)到物聯(lián)網(wǎng)不可遺漏的當(dāng)然是車聯(lián)網(wǎng),早在2012年的北京國(guó)際汽車展覽會(huì)期間,中國(guó)移動(dòng)就展示了基于TD-LTE的4G車聯(lián)網(wǎng)概念產(chǎn)品,而現(xiàn)階段,在4G時(shí)代全面到來(lái)的背景下,車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展愈發(fā)迅猛。不僅僅巨頭Google一直在深耕車聯(lián)網(wǎng),我國(guó)自主車企當(dāng)中也有廠商在積極跟進(jìn),最早試水車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的是上汽集團(tuán),一直走在本土開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)的前列,其inkaNet系統(tǒng)被廣泛搭載在榮威350、榮威550、W5以及MG5等多款車型上。目前幾乎所有的整車企業(yè)都在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面進(jìn)行了大量的投入?!?
通過(guò)裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。并且將電視、電腦、手機(jī)都可以和汽車?yán)锏钠聊贿B接在一起,駕駛過(guò)程中娛樂化的程度大大加強(qiáng)。
在信息通信業(yè)的全力參與下,現(xiàn)今的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的融合趨勢(shì)。聯(lián)網(wǎng)的智能汽車的發(fā)展意味著汽車制造業(yè)、交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、信息通信業(yè)和政府建立協(xié)同的生態(tài)環(huán)境,徹底改變現(xiàn)有汽車制造業(yè)、消費(fèi)電子、智能交通分離的格局,大幅提升汽車智能化、交通效率和安全、以及創(chuàng)新用戶體驗(yàn)。
而無(wú)人駕駛被人認(rèn)為是車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo),無(wú)人駕駛車依賴的技術(shù)很多,比如導(dǎo)航、雷達(dá)、龐大數(shù)據(jù)計(jì)算等,要實(shí)現(xiàn)這些技術(shù)需要和物聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合起來(lái)。盡管車聯(lián)網(wǎng)不過(guò)是近幾年才興起的事情,而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟則極大的推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)展。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)和智能化交通的第一步,而在無(wú)人駕駛技術(shù)普及的第一階段,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將迎來(lái)爆發(fā)期。
在剛剛過(guò)去的2013年,“車聯(lián)網(wǎng)”無(wú)疑是最熱關(guān)鍵詞之一,而這種熱度隨著2014年的到來(lái)仍在升溫,未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)——在國(guó)內(nèi),隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷創(chuàng)新與實(shí)踐應(yīng)用,交通運(yùn)輸、汽車制造等傳統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)正在被打破行業(yè)界限,逐步利用信息化走向行業(yè)大融合。
云計(jì)算
眼下,整個(gè)商業(yè)世界的格局和秩序早已被互聯(lián)網(wǎng)的力量改造得面目全非。技術(shù)潮流變了,交付方式變了,應(yīng)用習(xí)慣變了,客戶需求變了,而且在云的時(shí)代里,改變發(fā)生得更快,越來(lái)越快。
云計(jì)算的最早提出者是Google公司的高級(jí)工程師,克里斯托夫。比希利亞,2006年秋,他向谷歌董事長(zhǎng)兼CEO施密特提出了“云計(jì)算”這一計(jì)劃。現(xiàn)在云計(jì)算已經(jīng)得到了極大的發(fā)展,眾多廠商跟進(jìn),據(jù)了解,很多知名的主流IT公司都在搞云計(jì)算,而且這些高端業(yè)務(wù)和新業(yè)務(wù)的發(fā)展非??焖?,現(xiàn)在百度、阿里巴巴、瑞星、微軟等企業(yè)都在大規(guī)模招聘云計(jì)算研發(fā)人才。
2007年10月,Google與IBM開始在美國(guó)大學(xué)校園,包括卡內(nèi)基梅隆大學(xué)、麻省理工學(xué)院、斯坦福大學(xué)、加州大學(xué)柏克萊分校及馬里蘭大學(xué)等,推廣云計(jì)算的計(jì)劃。
2008年開始,微軟公司就一直在為云計(jì)算計(jì)劃布局。
2009年,英特爾開始投入巨資研究云計(jì)算。
2009年9月奧巴馬政府宣布的長(zhǎng)期性云計(jì)算計(jì)劃。
2010年08月17日,上海正式發(fā)布《上海推進(jìn)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2010-2012年)》三年行動(dòng)方案,即“云海計(jì)劃”,按照這個(gè)計(jì)劃,上海將被打造成亞太地區(qū)的云計(jì)算中心,并為全國(guó)提供優(yōu)質(zhì)的云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。
2014年初,英特爾宣布將推出云計(jì)算服務(wù)新標(biāo)識(shí)“Intel? Cloud Technology”,旨在鼓勵(lì)更多的云計(jì)算公司使用英特爾處理器驅(qū)動(dòng)的服務(wù)器,讓品牌更具辨識(shí)度。據(jù)悉,英特爾正在與全球16家云計(jì)算服務(wù)提供商進(jìn)行合作,將“Powered by Intel? Cloud Technology”(由英特爾云技術(shù)驅(qū)動(dòng))添加到這些云服務(wù)提供商的網(wǎng)站和其他相關(guān)營(yíng)銷信息中。
2014年1月17日,IBM公司宣布計(jì)劃投入超過(guò)12億美元大規(guī)模拓展其全球云的部署。這項(xiàng)投資包括建立旨在為客戶帶來(lái)更大靈活性和透明度的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò),并讓客戶更好地在云端管理自己的數(shù)據(jù)、運(yùn)行他們的業(yè)務(wù)以及在云端部署IT運(yùn)營(yíng)。根據(jù)IBM的計(jì)劃,2014年IBM計(jì)劃從遍布全球五大洲15個(gè)國(guó)家的40個(gè)數(shù)據(jù)中心提供云服務(wù)。
2014年,云計(jì)算時(shí)代特征愈加明顯,對(duì)其中的變化也倍感清晰?,F(xiàn)在整個(gè)社會(huì)都進(jìn)入了完全的信息化時(shí)代,社會(huì)中的每個(gè)個(gè)體和組織都被信息包圍。在這種時(shí)代背景下,就更史無(wú)前例地依賴于低成本、易獲取的信息服務(wù)。
而且云計(jì)算的出現(xiàn),使得整個(gè)IT行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了“云手機(jī)、云輸入、云經(jīng)濟(jì)、云管理、云物流、私有云、公有云、混合云”等多個(gè)紅得發(fā)紫的云概念,甚至被認(rèn)為有望在繼大型計(jì)算機(jī)、個(gè)人計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后,為IT產(chǎn)業(yè)帶來(lái)第四次革命。在這場(chǎng)革命的浪潮中,每個(gè)人對(duì)信息的獲取、處理、保存和利用都將發(fā)生翻天覆地的變化。而這種被稱之為“完全的信息化時(shí)代”的變化,無(wú)疑會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)潛在的巨大商機(jī)。任何專注并持續(xù)于云計(jì)算領(lǐng)域的創(chuàng)新性企業(yè)都將伴隨著這場(chǎng)潮流獲得長(zhǎng)足發(fā)展。