中國(guó)已成為汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，未來(lái)每年超2，000萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模為汽車電子發(fā)展提供大空間。過(guò)去十余年，中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，由2000年的208.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2013年的2198.4萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率約20%，中國(guó)汽車銷量占全球銷量的比重已達(dá)23.6%（2012年），已成為產(chǎn)銷第一大國(guó)。長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)汽車在中國(guó)仍處于汽車消費(fèi)普及階段、保有量較低、二三四線汽車購(gòu)買能力顯著提升、城鎮(zhèn)化等內(nèi)生性因素驅(qū)動(dòng)下，銷量增速仍將維持較高的水平上。

中國(guó)汽車電子2012年銷售額超3，200億元，預(yù)計(jì)2016年有望接近7，000億元。過(guò)去十年，中國(guó)汽車電子銷售額自2003年的354.6億元增至2012年的3，246.2億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)27.9%.預(yù)測(cè)到2016年汽車電子銷售額有望達(dá)7，000億元：一方面，單車汽車電子配套比例增加；另一方面，中高端乘用車與新能源汽車在乘用車中的占比提升。

汽車電子占乘用車成本比重還較低，未來(lái)提升空間大。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：目前，緊湊型乘用車成本中，汽車電子占比僅15%，中高端乘用車中占比約28%，新能源汽車中占比約47%.我國(guó)汽車保有量已達(dá)1.34億輛（截至2013年6月），仍以每年2，000萬(wàn)輛左右的銷量遞增，一、二線部分城市的汽車保有量已達(dá)100輛/千人，未來(lái)龐大保有量下將帶來(lái)巨大換購(gòu)需求，而換車需求將帶來(lái)中高端乘用車需求的持續(xù)增長(zhǎng)。

未來(lái)汽車電子提升空間大，主要來(lái)自于：汽車電子化與智能化是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)，汽車電子占緊湊型、中高端乘用車比重都將提升；換車需求帶來(lái)的中高端乘用車占比提升，中高端乘用車中汽車電子占比較緊湊型乘用車高；伴隨新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車對(duì)汽車電子的需求巨大。

新能源汽車是長(zhǎng)期發(fā)展方向，對(duì)汽車電子需求量更大。新能源汽車是未來(lái)長(zhǎng)期的發(fā)展方向，但由于初期投入較大，成本較高，其售價(jià)也比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車高較多，導(dǎo)致市場(chǎng)推廣較困難，且充電站等配套設(shè)備無(wú)法由車企獨(dú)立建設(shè)。全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)在發(fā)展新能源汽車時(shí)，均出臺(tái)相應(yīng)政策來(lái)扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，主要包括稅收減免、購(gòu)置補(bǔ)貼、政府采購(gòu)以及研發(fā)層面的政府撥款與優(yōu)惠貸款。

新能源汽車被汽車“十二五”規(guī)劃列為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)五年發(fā)展的重中之重，到2015年，中國(guó)新能源汽車的年銷量將達(dá)到百萬(wàn)輛。工信部亦表示，未來(lái)10年將投入超過(guò)1，000億元的資金用于扶持新能源汽車的生產(chǎn)銷售，使中國(guó)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)。