就在美國最先進的F-35第五代戰(zhàn)斗機違規(guī)使用中國磁性零件一事余波未了之時，又傳來了一個讓美國國防部倍感「震動」的消息，美國防部稱，美國頂級戰(zhàn)機又發(fā)現中國零部件等材料，包括波音的B-1B轟炸機和一些洛克希德馬丁的F-16戰(zhàn)斗機，并且還有可能被用于美日合作研發(fā)的最新型標準-3導彈。中國制造如此深入美國軍工核心，再次引起一番風風雨雨，然而觀察人士指出，美國新戰(zhàn)機的制造成本在增大，開發(fā)單位不得不「冒一點險」，同時，在全球化背景下，世界各國互相依存，采購單位也難以忽視中國制造的軍工零件。
F-35戰(zhàn)機這兩年多次曝出違規(guī)使用非美國本土制造的零件，去年，生產商諾斯羅普格魯曼生產的雷達被發(fā)現使用了中國制造的磁性零件而接受調查。這些由中國四川一科技公司生產的磁鐵，成本僅2美元。由于已經在最少115架F-35裝上有關配備，美國國防部為避免因拆卸違規(guī)零件及重裝美國制零件增加成本而發(fā)出了豁免令。此次在B-1B轟炸機和F-16戰(zhàn)斗機上也發(fā)現類似情況，但尚不知是否豁免，而對SM-3導彈使用了中國生產的鈦金屬，國防部官員表示此后將不會再使用。

中國零件潛力令美軍緊張
客觀而言，中國有很好的條件經營軍用零配件業(yè)務，通過剩余軍用物資翻修與仿制、按設計圖紙生產、自行研制替代零部件等方式，中國零部件完全能為許多國家的美制、歐制、俄制老式武器解決后勤供應短缺問題，不僅獲得經濟利益，在政治與軍事層面甚至能用調控關鍵零部件供應的方式來控制相關國家武器裝備的妥善率，潛在影響力不容低估。
但美國一直難以走出對中國制造的慣性思維，對軍工產品發(fā)現中國零件采取了疑神疑鬼的態(tài)度，分析指出，這正反應美國對其競爭力下降的擔憂。因此，「中國零件打入美國軍工」的情況一直曝光不斷，最著名的案例是美國國會2012年針對「疑似中國偽劣電腦配件、芯片、電子零件」的調查，美方認為這些有問題的零件若誤用到美國軍機或艦船上，嚴重時可能導致武器失靈。
不過，觀察人士稱美國調查「中國武器零件」事件應屬偶發(fā)，因為迄今并無證據顯示中國正有計劃地滲透軍用零件市場。

法律壁壘難以拒絕中國制造
早在1973年，美國就通過法案，要求國防部采購的軍備必須完全采用美國本土或特許國家生產的特殊金屬制造，2006年起禁止采用含有非美國或特許國生產的特殊金屬的零件及產品。但在后來的執(zhí)行中，很難做到如此嚴格。
路透社稱，耗資3,920億美元的F-35生產計劃已經成為美國成本最高的軍備生產計劃，且其服役時間已經滯后于計劃好幾年，成本更是超出原計劃70%。更要命的是，F-35一拖再拖將嚴重影響美國海軍陸戰(zhàn)隊在2015年裝備該戰(zhàn)機的計劃，以及未來龐大的海外訂單。因此，面對中國制造的磁性零件事件，美國國防部只能選擇采取「高高舉起，輕輕放下」的態(tài)度，基本默認了美國生產商從中國采購磁性零件的做法。
讓美國不得不「豁免」中國原料進入關鍵武器的原因是多方面的，中國已是全球特種金屬的最大供應國，也是制造用于高溫環(huán)境下工作的磁鐵的原材料最大供應來源。此外，美國軍方難以論證使用中國制零部件存在何種技術轉移或其他安全威脅，這方面的討論一直爭議不休。同時，拆開復雜的設備，將使用中國稀土制成的磁鐵材料更換下來是一項成本昂貴的工作。
目前，進入美國軍營的中國產品，已經不僅局限在初級產品領域。美國《福布斯》雜志曾經披露，美軍大量使用包括有中國制造的電子部件，特別是半導體芯片等微電子產品。中國產電子零件也已經進入了美軍產品的供應鏈，2011年時，美軍就曾在駐阿富汗部隊發(fā)現有軍用運輸機使用了中國深圳生產的顯示系統。