21ic電子網訊:前不久在微軟亞太研發(fā)集團的開放日活動上,微軟展示了從軟件向云生態(tài)的轉型的變化。除了這些微軟的發(fā)展規(guī)劃外,我在現場還看到一個目前最熱門的車聯網應用項目,就是微軟與福特的結盟,這個項目被微軟亞太研究院作為重點展示內容之一。
其實福特和微軟早在2007年就宣布結盟開發(fā)汽車系統,微軟的Windows Embedded Automotive是促成SYNC與MyFord Touch系統運作的幕后推手,基于這款底層軟件,福特開發(fā)出完整的連接技術,算是微軟和福特共同打造的一款智能車載解決方案。這七年間,Windows Embedded Automotive一直支持福特SYNC的升級功能。
就比如在今年年初的CES上,我也看到了SYNC的最新進展,如通過AppLink界面能夠讀出一系列實時的車內數據,像速度、加速、里程表和位置等。開發(fā)者可以利用更加精確的車內GPS信號來提供更強大的基于位置的應用程序,而其他信號可用于追蹤和管理車輛的使用、維修間隔、燃油經濟性以及其他更多功能。
而這些應用系統的開發(fā)都建立在微軟的Windows Embedded Automotive底層系統之上,事實上伴隨著與福特的合作,微軟的車載系統技術也在提升。
說到福特與微軟一直以來的合作,最近還有個好玩的事,此前外界揣測了多位新任CEO的候選人,包括諾基亞CEO史蒂芬·埃洛普、甲骨文總裁馬克·赫德以及微軟現任執(zhí)行副總裁薩亞·納德拉等,然后又傳出微軟有意“挖角”現任職福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官的艾倫·穆拉利(Alan Mulally)出任這一職位。
1月初穆拉利親自否認了這一消息,他明確地表示:“我想結束與出任微軟CEO的猜測,因為我除了繼續(xù)留在福特外沒有其他的打算。”現在,微軟的新CEO人選已經塵埃落定,正式任命內部高管薩蒂亞·納德拉(SatyaNadella)為公司新任CEO。
但通過這件事,小編感覺,因為與福特的多年合作,微軟甚至看上了人家的CEO,另外也說明微軟當前對車聯網非常重視。歷來其它行業(yè)的高管往往能帶來讓自家企業(yè)脫胎換骨的變化,喬布斯挖角百事的總裁,“你想賣一輩子糖水嗎?”IBM的“外行”郭士納結果讓IBM這頭大象也能跳舞,所以微軟想挖福特總裁并不奇怪,但可惜穆拉利不答應。因為福特也正在一個車聯網風起云涌的機會之上,未來車企還有很多好玩的發(fā)展。
再多說兩句關于福特在車聯網上的新進展,前不久的CES上,福特和騰訊共同宣布QQ音樂將與福特SYNC AppLink 平臺相整合,讓車主在駕車時也可以輕松操作該應用,收聽喜歡的音樂。
無論是安卓、iOS或者其它智能手機系統的用戶都可以下載、使用QQ音樂。在駕駛車輛時,只需簡單的語音命令即可進行操作,如說出“播放本地歌曲”,車主可以播放儲存在手機里的音樂,說出“播放我喜歡”,車主可以播放“我喜歡”列表中的音樂與歌曲。
1 2 福特SYNC AppLink技術將率先搭載于新嘉年華和2014款新福克斯上,并陸續(xù)在福特中國的其他車型上應用。到時,福特車主就可以享受目不離路,手不離方向盤的全新車內互聯駕駛體驗。
車聯網已經不僅僅是汽車與互聯網的鏈接,而是QQ音樂等移動應用與汽車的緊密結合。另外,福特汽車公司將在今年六月舉辦汽車業(yè)首次應用程序開發(fā)者大會,讓更多的開發(fā)者能夠利用福特開放SYNC AppLink的應用程序編程接口(API),將應用程序整合到福特汽車上。在CES上,福特宣布將SYNC AppLink的代碼開源給GENIVI Smart Device Link項目聯盟網站,使這一平臺成為可以讓任意制造商或供應商使用的行業(yè)標準。
在CES的采訪中,福特全球產品開發(fā)集團副總裁寧睿(Raj Nair)稱,福特的目標是幫助更多開發(fā)者在車內移動應用的生態(tài)系統中成長,并形成一個行業(yè)標準,使開發(fā)者能夠直接獲取工具并獲得技術專家支持,促使整個行業(yè)共同打造真正互聯汽車應用。
目前在北美已經有超過150萬臺福特汽車搭載SYNC AppLink技術,今年還會在歐洲和亞洲全面推出該系統。前不久福特稱,SYNC AppLink系統將進一步延伸至已經出售并在使用中的340多萬臺福特汽車。
在CES上,福特也展示了搭載新一代SYNC AppLink車載娛樂通訊系統的全新福特Mustang車型,這也是北美地區(qū)首個應用這一全新系統的福特車型。
“SYNC啟動了一場汽車界的‘連接系統軍備競賽’,” 事實上福特在去年7月還說過一句更有名的話:我們不是汽車公司,而是科技公司。
福特轉向科技,微軟也希望招納汽車界的人才,科技與汽車的跨界才剛剛開始。
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