于LED照明領(lǐng)域，去年底國家科技部、財政部啟動的“十城萬盞”計劃，實在是一個誘人的大蛋糕。根據(jù)該計劃，2010年要在10-20個城市推廣30萬盞以上LED市政照明燈具，粗略計算，僅30萬盞LED燈就是一個15億元的大市場。而在LED的民用市場，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，國內(nèi)至少有上百億元的市場。

　　  然而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，由于技術(shù)和價格的制約，目前LED照明市場遠(yuǎn)未大規(guī)模啟動，LED路燈尚處于示范階段，民用領(lǐng)域還僅僅處在萌芽狀態(tài)。

　　  記者日前從深圳市路燈管理處了解到，最近，深圳市準(zhǔn)備為科技園的一條路的路燈進(jìn)行替代改造，計劃安裝200多盞LED路燈，目前已經(jīng)有20多家外資和本土品牌企業(yè)報名投標(biāo)。

　　  這是深圳市今年以來的首批LED路燈采購，今年深圳特區(qū)內(nèi)將采購2000多盞，加上關(guān)外的采購量，估計全市將采購3000-4000盞LED路燈。與目前深圳市約20-30萬盞的路燈保有量相比較，這一采購量顯然還只是杯水車薪。

　　  據(jù)深圳市路燈管理處規(guī)劃設(shè)計室主任吳春海介紹，從2006年開始，深圳就開始在一些支線路段試用LED路燈，但一些小功率芯片的路燈用了不到一年就壞了，從2008年開始采用的一些大功率芯片的LED路燈，質(zhì)量則相對比較穩(wěn)定，節(jié)能效果也可以達(dá)到30-50%.

　　  據(jù)悉，目前深圳市已經(jīng)在10條馬路上試用了LED路燈，其中有大約有四分之一是企業(yè)交來試用的，而光明新區(qū)政府試用的2000多盞LED路燈中，有一半是企業(yè)送的。

　　  “參與的企業(yè)太多了，好的差的都涌進(jìn)來，要做好質(zhì)量控制是非常難的。”吳春海表示，他們測試的結(jié)果表明，在LED路燈上，目前國內(nèi)產(chǎn)品在配光方面與國外品牌還是有一定差距。“我們選取了27家企業(yè)的產(chǎn)品，試運行一年后，出問題的比例大概是15-20%,主要還是產(chǎn)品本身的問題。”

　　  對這一結(jié)果，吳春海認(rèn)為“還算比較滿意”.至于LED燈使用壽命可達(dá)10年這一說法，吳表示因為試用時間短，尚無法判斷。不過，他認(rèn)為LED路燈質(zhì)量雖有所提高，但技術(shù)仍然不夠成熟，這是政府未下決心大規(guī)模推廣的原因之一，此外，價格偏高也是一個因素。

　　  記者從位于深圳華強(qiáng)北電子世界的LED國際采購交易中心了解到，一只5W的球形LED燈泡可替代40W的白熾燈，但其價格是白熾燈的50倍，LED燈管的價格是目前瑩光燈管的20倍；而一盞100W的LED路燈可替代目前廣泛使用的200W的高壓鈉燈，高壓鈉燈的價格大約是1000-1900元/盞，但LED燈要5000-6000元/盞。

　　  吳春海表示，深圳市的LED招標(biāo)不會只考慮價格，“目前，在技術(shù)受限的情況下，只有這個價格才能保證質(zhì)量。”

　　  “制約LED燈價格一個因素是芯片，僅芯片就占據(jù)了成本的30-40%,另一個原因是量產(chǎn)不夠。” 萬潤科技的一位銷售經(jīng)理告訴記者，目前芯片供應(yīng)已經(jīng)不能滿足市場需求，國產(chǎn)芯片技術(shù)達(dá)不到，亮度也達(dá)不到，公司主要還是采用美國進(jìn)口的芯片。

　  　不過，隨著進(jìn)入LED應(yīng)用企業(yè)的增多和產(chǎn)品的量產(chǎn)，近兩年LED燈的價格已經(jīng)下降很快。據(jù)稱，市場上LED燈的價格正在以每年超過30%以上的速度下降。

　　  由于市政LED路燈和民用照明市場遠(yuǎn)未大規(guī)模啟動，很多企業(yè)把目光投向了更為實際的景觀照明、辦公照明、商場照明等商用照明上。由于商業(yè)照明更多考慮的是環(huán)保、節(jié)能、光效等方面的因素，所以更能得到市場認(rèn)可。

　　  雖然LED商場照明尚處于啟動階段，已經(jīng)有不少企業(yè)看中了這塊市場并已開始提前布局。

　　  “對LED產(chǎn)業(yè)來說，未來5年會是一個變化很大的5年，因技術(shù)問題影響成本，因而技術(shù)突破可使成本大幅下降，并進(jìn)入民用。” 深圳LED國際采購交易中心營運經(jīng)理胡娟表示。