中國四大車展之一的成都國際汽車展覽會，將于2013年8月30日-9月8日在成都世紀城新國際會展中心盛大舉行，為期10天的展會預計接待觀眾超過60萬人次。2013成都車展在”繽紛車展.炫動蓉城”的全新主題下，力求實現(xiàn)更大規(guī)模、更高水準、更優(yōu)規(guī)劃的效果。鳳凰汽車在此次成都車展期間全程報道，并對行業(yè)內(nèi)相關參展企業(yè)的領導進行現(xiàn)場采訪?！?/p>

以下為青年汽車董事會主席、總裁龐青年的訪談實錄：

鳳凰汽車：各位鳳凰汽車網(wǎng)友大家好，這里是2013年成都車展現(xiàn)場，今天我們邀請到了青年汽車董事會主席、總裁龐青年先生，龐總您好。

龐青年：你好，各位網(wǎng)友大家好。

鳳凰汽車：青年汽車在成都車展帶來蓮花L5 GTS，其實這款車蠻漂亮的，我們了解到的是很多自主品牌曾經(jīng)幾年都嘗試過做跑車方面做一些產(chǎn)品，阻礙其實也挺大的，我們這款產(chǎn)品有什么亮點能夠有消費者的認可?

龐青年：蓮花的技術品牌是法拉利、保時捷三這個品牌是世界三大跑車品牌，它做跑車是最拿手的，轎車也是最拿手。如果跑車的技術放在轎車去，因為跑車是高性能也是拿手的。我們在去年上海黃浦江破了世界吉尼斯記錄，如果性能不好扎地能力不強的，扎地能力不好的會掉下來，破了世界吉尼斯記錄。我們現(xiàn)在開起來要好，性能要好，品質(zhì)要好，我們是歐洲高品質(zhì)的。價格又是國內(nèi)價格的，我這個價格一般蓮花人家最早有一個置疑，蓮花怎么有這么低的價格。我們?nèi)绻趪鴥?nèi)賣10萬歐元是應該的，但是我們走低價格、高品質(zhì)道路，這個定位是對的。因為我們高技術高質(zhì)量的體系移到我們這里來，用中國成本做。能夠對等的，水平對等的，我的定位就是這么一個定位。所以人家置疑，蓮花怎么那么低，在中國生產(chǎn)價格肯定是低的，如果還是零部件從國外運過來，成本就高了。我的價格低人家反而對你的認可度就低，現(xiàn)在大家逐步地知道了，價格不高，品質(zhì)很好。只要我生產(chǎn)出來都能夠賣掉。了解的人多起來了，可是人家不知道，現(xiàn)在一步步知道了。

鳳凰汽車：我們未來在乘用車這一塊還有什么新車嗎?

龐青年：現(xiàn)在有4個系列，L31.5L兩廂、三廂，L31.6L兩廂、三廂，L5的掀背式轎車、轎車、轎跑，L6掀背式轎車、轎車、轎跑這四個系列。緊接著全部上市了。明年L6大一點的系列SUV、轎跑一步步上市。這是蓮花系列的。在世爵我們今年建設準備中，明年爭取進來銷售，沒有在國內(nèi)生產(chǎn)。

鳳凰汽車：純進口銷售在價格上是怎樣的?

龐青年：價格可能低不了。車身就要20萬人民幣。

鳳凰汽車：我們和世爵合資，有沒有說針對中國消費者一些需求去開發(fā)世爵的產(chǎn)品?

龐青年：我們前面沒有考慮，現(xiàn)在還沒有考慮，我們還是在歐洲先生產(chǎn)，先銷售?，F(xiàn)在到時機成熟的時候，也不排除不生產(chǎn)，也會考慮的。

鳳凰汽車：不僅是轎車，我們世爵之前還說準備了一個百萬級別的大型SUV，您可以透露一下現(xiàn)在這個進展嗎?

龐青年：現(xiàn)在還有一些開發(fā)，還需要完善做一些工作，在那邊做著呢。產(chǎn)品完善，那個是25萬歐元。在歐洲200萬人民幣，如果到中國要500萬人民幣。

鳳凰汽車：我們的新能源技術，我們新開發(fā)的納米碳電池是否已經(jīng)投入市場?

龐青年：今年香港行政長官匯報計劃三年全部換成電動汽車?，F(xiàn)在我估計今年目標是現(xiàn)在讓我們準備一個月，10月份投標，我們還要制造小批量上線，后面大批量更換。香港我們對新能源汽車是非常認可的，我們敲開國際大門的一個敲門磚，香港敲開了全球認可度就會比較高。我們青年客車德國尼奧普蘭技術，卡車德國MAN技術，轎車是有蓮花、薩博、世爵三大品牌。在電池我們按照目前為止還是比較有優(yōu)勢的，充電5分鐘到10分鐘的時間。使命壽命在香港要求17年，我們也沒有問題。續(xù)航里程24小時可以循環(huán)的模式?，F(xiàn)在新能源使用要求，第二個成本我們用下來大概比鋰電池低80元，使用價購買比柴油低90元。這個是未來成功的表現(xiàn)。因為使命成本很高也不行。

鳳凰汽車：這是一個非常好的趨勢，現(xiàn)在討論最多的是在轎車領域新能源的推廣咱們在客車已經(jīng)有一定的建樹，未來會不會裝到蓮花上做宣傳呢?

龐青年：蓮花上我們已經(jīng)在裝配了?，F(xiàn)在我們數(shù)據(jù)證明我們是最好的。新能源各項數(shù)據(jù)我們也是最好的。我們到明年納米碳轎車這一塊，這個要投放的。我們和世爵是碳纖維氫新能源，在國內(nèi)可以把碳纖維促生。一些歐洲的碳纖維貴，在國內(nèi)就低。這個碳纖維世爵最拿手，就用碳纖維技術來做。新能源貴一點，成本高一點，我用世爵這個品牌來做新能源，所以我把世爵買下來，就是為了做新能源。

鳳凰汽車：國產(chǎn)的世爵會是裝配電動車的。

龐青年：我是這么考慮，做一個最尖端的新能源企業(yè)，因為我有新能源技術，現(xiàn)在沒有一個好的汽車電池。一個也沒有。全世界沒有一個汽車廠家是在干電池。在我們國內(nèi)有的，在國內(nèi)也有做鋁電池，那個充電時間太長。我們5分鐘就可以了。我們一定要走一個特色的道路出來。

鳳凰汽車：我們青年才是一個中國式的特色新能源汽車?

龐青年：周期拉得很長，技術都是自己的，要么自己研究，要么自己買。走的周期是長的，花的錢是要多一點。如果我們走仿照別人的道路，”偷”技術，這樣周期就短了，成本也低一點，速度要快一些。我們是自主研發(fā)，自己研究產(chǎn)品，所以周期難免會長一點。

鳳凰汽車：現(xiàn)在世爵新能源規(guī)劃和框架已經(jīng)非常明確了，我們有沒有重新啟動過我們的上市計劃?

龐青年：上市，我們現(xiàn)在在研究，想把客車這一塊商業(yè)車先上市，轎車慢一步，等我們做到一定的量，做到一定市場的時候再來考慮。

鳳凰汽車：我們納米碳技術突破，還有蓮花和世爵有了很大的投入，我們在高額投入上，您對我們盈利有回本有什么樣的預期?

龐青年：回本我是這么考慮的。我們現(xiàn)在一個累積投資的模式，我們項目貸款為零。建一個汽車廠做一個項目報告，政府批一批，貸一批錢進來，我們也沒有。我們現(xiàn)在流動資金借一點，我們基本是自有資金在投資。所以我們積累投資，水準是比較高的。我的定位定在怎么做一個高質(zhì)量、高技術的人家說這個車是最好的，我就滿足了。汽車產(chǎn)業(yè)一般是在美國、歐洲，我們中國現(xiàn)在汽車市場很大，汽車很大，但是首先那個汽車高端汽車、高價格的汽車基本上都是外國人在做。我們都是價格低水平的。我把世爵買下來，也是我們的了。人家在中國合資，我們在國外合資，一樣的，也是我們的。蓮花包括尼奧普蘭、德國MAN、薩博等等技術，我們引進了，已經(jīng)是屬于我們中國人了。在這個基礎上發(fā)展高水平的，能夠取代國外的依賴性。我客車所有的客車廠都跟著我后面，仿照我們。我們有一個動作他們都來仿造，大大小小的廠家跟在我們后面仿造?？蛙?、商用車的技術對國內(nèi)客車行業(yè)一定有貢獻，國外的品牌全出去了。國內(nèi)的品牌跟著我仿造，我對客車工業(yè)已經(jīng)有貢獻了。轎車工業(yè)我們現(xiàn)在把品質(zhì)、質(zhì)量、技術標桿一步步樹立起來，先把基礎建立起來。[!--empirenews.page--]

鳳凰汽車：我們直接上最高端去打。

龐青年：是這個方向，這個高質(zhì)量、高品質(zhì)汽車工業(yè)的道路，將來新能源的道路，所以走的思路不一樣，沒有想走200萬臺，這都是量，我們定位不是在那個地方。

鳳凰汽車：之前納米碳技術的發(fā)布，我去參加的，感覺這個真的是在國外絕無僅有的。非常期待，尤其是國內(nèi)政策一直在推崇新能源，特別希望能夠突破我們技術瓶頸。面對這么高端上百萬元的產(chǎn)品，我們可能會做得很成功，但是確實是家用消費者也在考慮要不要新能源方面的產(chǎn)品，您覺得您會給消費者什么樣的建議?

龐青年：新能源的道路必經(jīng)之路。一定要走的，一個用電的，一個用油的，如果用電的話，一方面沒有噪音，另外一個方面沒有污染。尾氣排放以后，把空氣搞污染了，天要藍的，云要白的，水要綠，如果是用油的這是不可能的。一定要實現(xiàn)新能源道路，油越來越少了，你不能依賴它了?？隙ㄒ眯碌哪茉磥砣〈?，新的能源，將來再沒有風險，用不光的就是電?，F(xiàn)在海上有一種物質(zhì)可以提取發(fā)電。電是可再生資源，電的能源用不光以后。如果要用電的話如果汽車上使用電能源的話，第一充電時間要短，第二個是安全保障。第三個買下來的成本、使用成本都要低，買不起等于零。一個工程師坐下去說氫的發(fā)動機跟柴油相比怎么樣，一個抵十個，使用成本要1：3。前面人家做鋁電池，我覺得也是不可行達到購買成本和使用成本低于現(xiàn)在成本，你有成本生命力了。第四個是續(xù)航里程要長。安全這是一號。絕對要保證我的電池不會爆炸。你這個類似做到，我不會爆炸，這個肯定低耗要負責，再一個是安全。一個安全，一個使用成本。這幾個方面有一個條件具備不了，你的新能源發(fā)展不了。

鳳凰汽車：我們搭載納米碳電池的蓮花產(chǎn)品應該是明年就可以上市了?

龐青年：我們目標是明年。電子產(chǎn)品已經(jīng)沒有問題了，電子產(chǎn)品做好以后，我要不斷地實驗。為什么?因為我們搞轎車搞了那么多年，就搞這么幾萬臺，我們就是搞實驗。歐洲為什么人家開發(fā)五年，他用這五年不斷研究實驗，才能干出一個好產(chǎn)品。我們的企業(yè)兩年過去了什么也沒有干出來，人家就來置疑你。沒有干一個好產(chǎn)品，如果去偷別人的技術，開發(fā)時間就短，要搞一個高技術的。孫悟空不練500年沒有孫悟空，我們一直要強調(diào)基礎，打基礎的確很辛苦。打地基打的時間要好幾年，像你這樣的房子三天就搭起來了。就是這個道理。

我們不走人家重復的道路，你走這個道路，我也走這個道路是資源浪費。馬上產(chǎn)品賣掉，馬上規(guī)模做得很大，人家對你的評價就好，不是這么一個道理。我們還是在堅定自己的道路，毫無動搖去搞自己的實驗?？蛙囄覀兊那嗄?strong>客車到2003年人家覺得不服不行，看到青年汽車就怕，如果是招標的話一定是我們中標。2003年之前人家認為青年個體戶，沒有發(fā)展頭兒。我們抗戰(zhàn)了多少年了，也是從1993年開始，干到2003年人家就怕了。2000年、2001年人家都說我們是個體戶，不怕我們。

鳳凰汽車：所以龐總的戰(zhàn)略思想非常長。

龐青年：你可以看看我們的車子的品質(zhì)也非常高。我們?nèi)ツ昶屏耸澜缁崴褂涗洝Ｈ澜绲睦愇覀兌际枪谲姷?。沒有人不知道我們是冠軍的，都是打硬仗，青年汽車多年以來打硬仗。

鳳凰汽車：感謝龐總的分享。謝謝您。