凱美瑞混合動力步入市場快車道。據(jù)廣汽豐田最新發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，8月凱美瑞·尊瑞累計(jì)零售超過640輛，超過原定計(jì)劃銷量近130%，繼6、7兩月雙雙突破500臺之后，再創(chuàng)歷史新高。在廣州市場，凱美瑞·尊瑞在限牌政策的刺激下，銷量逐月攀升，8月銷量超過300輛。今年前8個(gè)月，凱美瑞·尊瑞累計(jì)銷售3500輛，毫無懸念占據(jù)同級別混動車市銷量冠軍。

城市限購政策帶來市場契機(jī)

大城市限購政策為凱美瑞混合動力提供了市場契機(jī)。在限購城市廣州，自今年3月份以來搖號中簽率急轉(zhuǎn)直下，競拍成交價(jià)卻屢創(chuàng)新高，8月?lián)u號中簽率低至3.1%，競拍個(gè)人平均成交價(jià)26599元沖破歷史新高。兩難之下，每月1000個(gè)節(jié)能車搖號指標(biāo)為混合動力開辟的專屬”綠色通道”，使搭載成熟混合動力技術(shù)的凱美瑞·尊瑞逐步受到消費(fèi)者青睞。

凱美瑞尊瑞混合動力

去年上市混合動力凱美瑞·尊瑞，技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)節(jié)油率超過32%、百公里油耗5.3L。與此同時(shí)，起步價(jià)相比上一代車型下調(diào)了6萬元，只比同版本純汽油車型貴3.5萬元，廠家定價(jià)為25.98萬元至32.98萬元。盡管作為凱美瑞的旗艦車型，但廣汽豐田將之定位為”老百姓買得起用得起”的油電混合動力轎車。

消費(fèi)者目前購買凱美瑞混合動力也有客觀的政策和市場優(yōu)惠。在限購政策中，廣州市政府對節(jié)能車型提供了每輛車1萬元的補(bǔ)貼。廣汽豐田則延續(xù)了去年推出的”1+1+1活動”。現(xiàn)在廣州地區(qū)購買混合動力凱美瑞·尊瑞的消費(fèi)者，除了能通過100%中簽的途徑省下2.6萬元的拍牌費(fèi)，還還額外享有國家、經(jīng)銷店及廠家合計(jì)3萬元的補(bǔ)貼，累計(jì)節(jié)省費(fèi)用超過5萬。

混合動力汽車逐步升溫

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2013年上半年，全國混合動力汽車(不含插電式混合動力)累計(jì)銷售10048輛，同比增長1.7倍。凱美瑞混合動力銷量的逐步抬升，也說明混合動力汽車正日益得到消費(fèi)者的認(rèn)同，市場正在升溫。

早在2012年混合動力凱美瑞·尊瑞上市時(shí)，廣汽豐田對它的定位即是：打造成讓老百姓買得起用得起、具有世界頂級水平的油電混合雙擎動力汽車，成為推動混合動力技術(shù)在中國普及的領(lǐng)軍車型。一年后，這款車型不負(fù)眾望，在連接兩個(gè)月超額完成月銷500輛的計(jì)劃后，8月再以超計(jì)劃130%的大幅增長，逐步得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

凱美瑞·尊瑞搭載豐田汽車成熟、領(lǐng)先的動力科技，采取的”混聯(lián)式”結(jié)構(gòu)屬于強(qiáng)混合動力系統(tǒng)，能根據(jù)各種路況和駕駛情況靈活選擇純電動機(jī)驅(qū)動、純發(fā)動機(jī)驅(qū)動或者電動機(jī)與發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動。在優(yōu)勢互補(bǔ)之下，發(fā)動機(jī)技術(shù)做到?jīng)]有短板，動力堪比3.0L排量，百公里5.3L的油耗甚至低于1.3L車型。其車身搭載的鎳氫電池?zé)o需外插充電，使用起來與汽油版相同，消費(fèi)者無需改變駕駛習(xí)慣;而電池壽命與整車一致，維修保養(yǎng)費(fèi)用也和汽油版一樣。廣汽豐田還針對混合動力凱美瑞·尊瑞的電池推出了遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的”8年20萬公里”保修服務(wù)。

今年以來，混合動力凱美瑞·尊瑞已多次刷新銷量紀(jì)錄，毫無懸念占據(jù)同級別混動車市的第一把交椅。一路飄紅的銷量不僅為混動市場注入了一劑巨大的強(qiáng)心針，隨之而來的良好口碑還吸引了更多消費(fèi)者去關(guān)注、了解混合動力汽車。可以說，混合動力凱美瑞·尊瑞的春天已經(jīng)來臨。