新能源汽車補貼政策落地后，純電動公務車有望獲得越來越大的扶持力度。昨日，記者從安凱客車(000868)內(nèi)部人士處獲悉，由安凱客車牽頭組織申報的”純電動中型公務客車研發(fā)及示范項目”入選2014年度國家科技支撐計劃。這是國家在純電動中型公務客車領域首個批準支持的項目。

上述人士同時向記者透露，”安凱客車正在與安徽某市洽談政府批量采購電動客車事宜，總數(shù)在幾十輛，車型為安凱高端電動商務車寶斯通，但具體采購量還沒商談完成?！?/p>

安凱客車長期以來一直致力于純電動中型公務客車的研發(fā)和商業(yè)化。早在2008年，安凱客車在推出寶斯通高端商務客車之后，就同步開展了該車型的純電動版的研發(fā)和生產(chǎn)，并成功服務于大連達沃斯論壇、上海世博會等，運行表現(xiàn)良好。

據(jù)了解，國家科技支撐計劃是我國產(chǎn)業(yè)界的風向標，重點解決經(jīng)濟社會發(fā)展中的重大科技問題，將向入選項目提供數(shù)百萬到千萬元級別的研究經(jīng)費。從最近剛公布的新能源汽車補貼政策看，國家對純電動客車的”傾斜”可見一斑。

較之以往只有10米及以上的純電動客車才能享有50萬元的補貼額度，新能源汽車補貼新政擴大了純電動客車的補貼范圍，如小于10米但大于8米及以上的純電動客車的補貼額度是40萬元;小于8米但大于6米及以上的純電動客車的補貼額度是30萬元。

更值得關注的是，新能源汽車補貼新政對新增公務車做出明確要求，新能源車比例不得低于30%。根據(jù)要求，示范城市或區(qū)域，政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。