日前，標(biāo)致表示將在2015年以前研發(fā)出全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并率先運(yùn)用于標(biāo)致208車系中的208 FE Hybrid車型。在應(yīng)用了全新的混合動(dòng)力形式后，新車的碳排放量將小于69g/km。

雖然目前標(biāo)致還沒(méi)有明確公布該系統(tǒng)的具體技術(shù)信息細(xì)節(jié)，但是從我們目前獲得的資料來(lái)看，標(biāo)致將采用高壓縮空氣的方式來(lái)進(jìn)行混合動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。不同于目前主流的油電混合系統(tǒng)，標(biāo)致推行的高壓縮空氣將代替電池來(lái)驅(qū)動(dòng)另一套動(dòng)力系統(tǒng)為車輛提供能源，所以在車輛成本方面將會(huì)有更加優(yōu)異的表現(xiàn)。在車輛怠速或低速行駛時(shí)，車輛將自動(dòng)通過(guò)電子控制系統(tǒng)切換至高壓縮空氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)提供車輛能源，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果。

在動(dòng)力方面，在加入了混合動(dòng)力系統(tǒng)與輕量化車身后，標(biāo)致208 FE Hybrid將在動(dòng)力上也擁有優(yōu)異的性能。從標(biāo)致提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，該車0-62英里每小時(shí)的加速成績(jī)?yōu)?秒左右。搭載這套系統(tǒng)的208 FE Hybrid還處在概念階段，具體研究成果還需要等待標(biāo)致官方公布，目前標(biāo)致的計(jì)劃表示，該項(xiàng)目很可能于2015年完成，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化。