12月5日,戴姆勒宣布今年11月旗下奔馳品牌銷量達到13.3萬輛,同比增長近11%,在中國市場同比增長26%。
整體銷量:奔馳和Smart均兩位數(shù)增長
2013年11月份,梅賽德斯-奔馳品牌在全球銷售了13.3萬輛汽車,2012年11月為12萬輛,同比增長10.9%,低于10月的15.3%增幅。今年1到11月份,奔馳品牌在全球銷售了132.2萬輛汽車,較之去年同期的119.4萬輛,同比提升10.7%。
Smart小型車今年11月止跌回增,全球銷量從8422輛同比增長13.3%至9538輛;前11個月全球累計銷量由9.6萬輛同比下跌4.6%至9.2輛。
綜合以上兩個品牌,梅賽德斯-奔馳汽車業(yè)務部今年11月在全球范圍內(nèi)銷售了14.3萬輛汽車,去年11月則為112.8萬輛,同比增長11.0%。前11個月梅賽德斯-奔馳汽車全球累計銷量為141.4輛,對比去年同期的129.1萬輛,同比增長9.5%。
奔馳B200
在華銷量:恢復高速增長
梅賽德斯-奔馳品牌今年11月在中國市場(含香港地區(qū))銷量為2.1萬輛,去年10月為1.6萬輛,同比增長26.1%。10月奔馳在華增速一度放緩,從1.6萬輛同比增長9.1%至1.7萬輛,11月又再次走高。
去年下半年奔馳在華多個月份銷量同比下滑,歲末戴姆勒著手重整中國業(yè)務,合并兩大銷售渠道,專門為中國業(yè)務設(shè)置董事會席位,并更換了奔馳中國高管。從今年3月開始,奔馳在華銷量實現(xiàn)扭轉(zhuǎn),到第三季度達到增速高峰。
7月奔馳在華銷量從1.4萬輛同比增長31.1%至18,530輛;8月從1.4萬輛同比增長27.3%至1.8萬輛;9月從1.6萬輛同比提升21.2%至2萬輛。這三個月在華銷量增速均高于奔馳在全球的平均水平。到10月又跌至9%的水平。
1到11月份,奔馳品牌累計在華銷售了19.4萬輛汽車,同比增長9.7%,去年同期為17.7萬輛。
倘若按照梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務計算,包括Smart品牌,則奔馳今年11月在華銷量為2.2萬輛,去年11月銷量1.8萬輛,今年同比提高了25.2%;前11個月累計銷量達到21萬輛,去年同期19.2萬輛,同比增幅為9.5%。
區(qū)域銷量:在美日增長,在德國下滑
奔馳11月在日本銷量從3026輛同比激增43.2%至4332輛;前11月累計銷量從3.5萬輛同比提高33.1%至4.6萬輛。奔馳11月在亞洲區(qū)域銷量3.6萬輛,去年11月2.9萬輛,同比增長25.4%;前11月銷量34.9萬輛,去年同期30.3萬輛,同比增長15.1%。
11月份,奔馳在歐洲銷量為5.3萬輛,基本和去年11月相當;前11月累計銷量同比提升6.6%至60.5萬輛。其中11月在德國本土銷量從2.4萬輛同比下跌12.2%至2.1萬輛;前11月累計銷量從23.8萬輛同比滑落1.3%至23.5萬輛。
11月奔馳品牌在美國銷量從3萬輛同比增長13.4%至3.4萬輛;前11月累計銷量從24.6萬輛同比提高13.7%至28萬輛。在北美自由貿(mào)易區(qū),奔馳11月份銷量從3.3萬輛同比增長13.2%至3.8萬輛;前11月累計銷量從28萬輛同比提高13.1%至31.6萬輛。
奔馳 A級/B級/CLA級車輛11月全球銷量從2.1萬輛同比大幅增長53.8%至33,382輛;前11個月從20.1萬輛同比增長67.2%至336,981輛。
奔馳C級/SLK車輛11月全球銷量從3.4萬輛同比下跌17.4%至2.8萬輛;前11個月從37.8萬輛同比下跌11.9%至33.3萬輛。
奔馳E級/CLS車輛11月全球銷量從2.7萬輛同比增長17.9%至3.2萬輛;前11個月從28.3萬輛同比增長3.9%至29.4萬輛。
奔馳S級/CL/SL/SLS/邁巴赫11月全球銷量從6398輛同比大漲33.1%至8518輛,止跌反彈主要得益于新一代奔馳S級開始發(fā)力;前11個月從7.4萬輛同比下滑14.3%至6.3萬輛。
奔馳M級/R級/GLK級/GL級/G級11月全球銷量從2.9萬輛同比增長1.3%至3萬輛;前11個月從25.7萬輛同比增長 14.4%至29.4萬輛。