據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道,韓國(guó)最大企業(yè)集團(tuán)三星集團(tuán)(Samsung Group)一向因?qū)ι虡I(yè)計(jì)劃守口如瓶而著稱(chēng)，但是一系列的專(zhuān)利申請(qǐng)顯露出三星對(duì)一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的興趣：電動(dòng)汽車(chē)。

三星電子(Samsung Electronics Co.)今年在美國(guó)、韓國(guó)提交的專(zhuān)利申請(qǐng)包括可用在電動(dòng)汽車(chē)上的零部件和技術(shù)。不過(guò)三星電子及其母公司三星集團(tuán)周二均向《華爾街日?qǐng)?bào)》(The Wall Street Journal)表示，沒(méi)有進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的計(jì)劃。然而這些專(zhuān)利申請(qǐng)仍顯露出三星為增加收入源或加以嘗試的商業(yè)想法。

電動(dòng)汽車(chē)仍需在全球市場(chǎng)上獲得發(fā)展動(dòng)力，但是該產(chǎn)品可以讓這個(gè)韓國(guó)品牌有機(jī)會(huì)將其技術(shù)力量展現(xiàn)在智能手機(jī)、電視與記憶芯片以外的地方。三星電子長(zhǎng)期以來(lái)一直在尋找新的增長(zhǎng)引擎，以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的電視與移動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)上不斷放緩的動(dòng)能。

三星是否決定推出電動(dòng)汽車(chē)并從中盈利仍是個(gè)未知數(shù)。三星周二也沒(méi)有就為何尋求申請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)利給出解答。三星會(huì)定期地申請(qǐng)數(shù)百個(gè)技術(shù)和設(shè)計(jì)專(zhuān)利，范圍涉及一系列消費(fèi)產(chǎn)品，其中一些并沒(méi)有應(yīng)用到商業(yè)生產(chǎn)中。

大和證券公司(Daiwa Securities)分析師Jae H. Lee稱(chēng)，若全球進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，那么汽車(chē)制造商與電子企業(yè)之間的界限將會(huì)變得模糊。

Lee指出，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)更為普遍時(shí)，這個(gè)行業(yè)將成為一個(gè)新的利潤(rùn)來(lái)源，且三星可以不太費(fèi)力的進(jìn)入這一市場(chǎng)。但是他表示，目前來(lái)看，根據(jù)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)，三星可能會(huì)謹(jǐn)慎對(duì)待與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的計(jì)劃。

三星在分別提交美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局(U.S. Patent & Trademark Office)和韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息服務(wù)局(Korea Intellectual Property Rights Information Service)的文件中對(duì)生產(chǎn)汽車(chē)配件所需的新技術(shù)進(jìn)行了專(zhuān)利申請(qǐng)，這些配件可以用于電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)。申請(qǐng)內(nèi)容包括輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)專(zhuān)利，以及用于汽車(chē)和駕駛員之間共享信息的車(chē)上電子設(shè)備。

三星電子在其中一份文件中稱(chēng)，由于空氣污染給環(huán)境造成的不良影響，以及化石燃料的短缺趨勢(shì)，混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)越來(lái)越受歡迎。

三星集團(tuán)(Samsung Group)最初進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)歷算不上成功。該集團(tuán)在上世紀(jì)九十年代成立了一個(gè)名為三星汽車(chē)(Samsung Motors Inc.)的子公司，并通過(guò)這家子公司推出了一款轎車(chē)，也就是目前的SM系列汽車(chē)。然而1997年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)后，三星將該汽車(chē)業(yè)務(wù)出售給了法國(guó)雷諾公司(Renault SA);那場(chǎng)危機(jī)給韓國(guó)許多企業(yè)集團(tuán)帶來(lái)沖擊。這家公司目前叫做雷諾三星(Renault-Samsung)。雷諾三星的發(fā)言人稱(chēng)，兩家公司達(dá)成協(xié)議把三星的名稱(chēng)保留至2020年，但在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面兩家公司并無(wú)關(guān)聯(lián)。

三星集團(tuán)旗下信用卡業(yè)務(wù)附屬公司Samsung Card Co.目前仍持有雷諾三星19.9%的股權(quán)。Samsung Card還持有三星集團(tuán)旗下多個(gè)子公司的股權(quán)。

目前三星對(duì)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的唯一敞口就是旗下電池生產(chǎn)附屬公司Samsung SDI Co.，該公司一直在大舉進(jìn)軍充電電池市場(chǎng)，和寶馬汽車(chē)公司(BMW AG)、克萊斯勒集團(tuán)(Chrysler Group LLC)以及Mahindra & Mahindra Corp.等外國(guó)汽車(chē)公司都簽署了電動(dòng)車(chē)所需的電池供應(yīng)協(xié)議。據(jù)一位知情人士透露，該公司還在和Tesla Motors Inc.就可能簽署的協(xié)議進(jìn)行談判。

專(zhuān)利申請(qǐng)文件表明三星還考慮把醫(yī)藥業(yè)務(wù)和向汽車(chē)行業(yè)進(jìn)軍的努力聯(lián)系起來(lái)。該公司8月份提交的一份文件顯示，三星正在研究一項(xiàng)根據(jù)一個(gè)人的健康狀況來(lái)控制車(chē)輛的技術(shù)。文件顯示，這項(xiàng)發(fā)明將根據(jù)駕駛員的私人健康信息來(lái)控制車(chē)輛，從而提供最佳駕駛條件。