根據(jù)大眾集團制定的戰(zhàn)略，其計劃到2018年成為全球最環(huán)保的汽車制造商。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾將推出一系列新能源車型，其中插電混動車型將成為重點。大眾CEO文德恩在接受采訪時表示：”未來數(shù)年內(nèi)，我們將通過插電式混合動力這一途徑將所有級別產(chǎn)品都實現(xiàn)電氣化，并且?guī)椭娏ν七M(jìn)系統(tǒng)實現(xiàn)突破。”

對于中國市場而言，插電混動車型將成為大眾在華發(fā)展的重要方向。大眾集團董事、大眾中國CEO海茲曼先生在與網(wǎng)通社社長李安定會晤時曾表示：”今后10年，大眾在中國主推插電混合動力車型，而插電混合動力車也將進(jìn)行國產(chǎn)。根據(jù)大眾在華的產(chǎn)品規(guī)劃，未來高爾夫插電混動車型將在一汽-大眾實現(xiàn)國產(chǎn)。新車在純電動模式下新車可行駛約50公里，綜合模式下油耗僅為1.5L/100km。此外隨著三星公布在華的投產(chǎn)計劃，其生產(chǎn)的車用電池有望為高爾夫插電混動版配套。

高爾夫7插電混動將國產(chǎn) 后年推出

此前大眾集團曾公布新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，從2013年起，大眾將進(jìn)口插電式混合動力汽車和純電動汽車。之后在2016年起在中國實現(xiàn)新能源汽車本土化生產(chǎn)。”插電式混合動力汽車(PHEV)結(jié)合了市內(nèi)駕駛和遠(yuǎn)途駕駛出行的優(yōu)勢，是未來大眾汽車集團新能源汽車發(fā)展的重點。大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼在接受采訪時表示。據(jù)了解，大眾高爾夫7插電混動車型將于今年年底推出，而國產(chǎn)車型有望在2016年正式投放國內(nèi)市場。

國產(chǎn)高7插電混動車型 或配備三星電池

對于新能源車型而言，無論是純電動車還是插電混動車型，車載電池?zé)o疑成為決定車輛續(xù)航里程的重要因素。在去年3月，大眾汽車與韓國三星集團旗下子公司三星SDI簽訂協(xié)議，后者將為大眾旗下電動汽車提供鋰電池。未來國產(chǎn)的高爾夫插電混動車型，也將有望搭載來自三星的鋰離子電池。據(jù)了解，目前三星鋰離子電池已為寶馬i3、i8等提供續(xù)航電池。

高爾夫7插電混動車 油耗僅1.5L

今年開始，大眾集團將陸續(xù)推出多款插電混合動力車型，這其中就包括高爾夫插電混動車型。據(jù)了解，新車將搭載的混動系統(tǒng)由一臺1.4TSI發(fā)動機及一臺80千瓦的電動機組成，與之匹配一臺6速DSG雙離合變速箱，同時該車還采用插電式混動設(shè)計，采用鋰離子電池組，在純電動模式下可行駛約50公里，充滿電只需要4個小時。綜合模式下油耗僅為1.5L/100km，百公里加速僅需7.6秒。

高爾夫插電混動與普通版車型 外觀細(xì)節(jié)對比

從目前曝光的高爾夫7插電混動車型的圖片，我們可以看出其與普通版車型有所不同。在外觀方面，插電混動車型保留了高爾夫7的前臉設(shè)計，但是在進(jìn)氣格柵處，由現(xiàn)有的兩道橫向裝飾條變?yōu)閱我坏囊粭l，同時進(jìn)氣口變?yōu)榱庑卧O(shè)計，與普通版的倒梯形有所區(qū)別，但是車輛尾部的設(shè)計將與現(xiàn)款車型保持一致。