國(guó)內(nèi)首個(gè)豪華合資自主品牌-之諾，在去年發(fā)布了首款電動(dòng)車(chē)之諾1E之后，將于今年以租賃模式進(jìn)行推廣。日前，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生就之諾品牌的未來(lái)產(chǎn)品表示：”肯定會(huì)有更多車(chē)型推出，因?yàn)樗茉煲粋€(gè)品牌代價(jià)是非常高的，不應(yīng)該只是出一個(gè)車(chē)型，這樣不能支持這個(gè)品牌后續(xù)的整體發(fā)展，所以未來(lái)會(huì)有更多的車(chē)型推出?！痹谀壳氨姸嗉冸妱?dòng)汽車(chē)品牌中，僅有特斯拉品牌規(guī)劃有多樣化的產(chǎn)品陣容，并且在全球有著不俗的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)。

之諾1E由于采用基于寶馬車(chē)型進(jìn)行電動(dòng)車(chē)改造，加之寶馬平臺(tái)極強(qiáng)的衍生性，之諾品牌后續(xù)也將有望推出轎車(chē)等后續(xù)車(chē)型。目前全球最為熱銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)特斯拉亦是如此，將通過(guò)現(xiàn)有的ModelS車(chē)型平臺(tái)計(jì)劃推出SUV、轎車(chē)等多款車(chē)型。

根據(jù)之諾品牌的規(guī)劃，之諾將于今年年初在北京和上海設(shè)立城市展廳，提供之諾1E車(chē)型的租賃和維修服務(wù)，并面向當(dāng)?shù)貍€(gè)人用戶(hù)和機(jī)關(guān)單位等提供服務(wù)。安格先生表示：”它的經(jīng)銷(xiāo)渠道獨(dú)立于寶馬的網(wǎng)絡(luò)，完全中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)制造、中國(guó)品牌形象，不應(yīng)該和寶馬混為一談，之諾會(huì)通過(guò)獨(dú)立銷(xiāo)售渠道進(jìn)行銷(xiāo)售?！毕绕谥Z計(jì)劃提升消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)知度，逐步推動(dòng)之諾品牌的發(fā)展。

與國(guó)內(nèi)的其他純電動(dòng)車(chē)品牌相比，之諾品牌的相比日產(chǎn)和比亞迪等品牌起點(diǎn)更高，品質(zhì)上有著很大的優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力方面，1E的鋰離子電池續(xù)航里程可達(dá)150公里，位于整車(chē)后橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，峰值扭矩250Nm。0-50公里加速僅需5.5秒，最高時(shí)速為130km/h。

目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)雖然有著很大的補(bǔ)貼刺激政策，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知度和接受度依然不高。之諾對(duì)此采用的租賃形式面向眾多用戶(hù)，這種形式也十分有助于之諾品牌的發(fā)展。后續(xù)推出的多款衍生車(chē)型，也將有助于之諾品牌的整體發(fā)展。